首先是觸屏資訊娛樂系統，現在好多人買車看重的是車內顯示屏大小，所以好多車商也投其所好把中控臺的顯示螢幕能做多大做多大。最讓人詬病的是一些車商居然吧空調旋鈕，音響控制旋鈕全部坐進了顯示屏裡面。這就給在體驗激烈駕駛的人員造成很大的不變，極大限制了體驗駕駛的樂趣。 第二個就是假的碳纖內飾，現在的車主已經對於真正碳纖內飾件都已經感到了審美疲勞，不過還是有好多車商把炭纖內飾做成了效能車的標配。更有些甚者為了節約成本居然用件的碳纖內飾件來代替，殊不知這種操作直接降低了整車的豪華感。 第三就是假的排氣。排氣作為從外觀來判定效能車最直接的東西，居然有車商為了使車看起來更像效能車，就在後保險槓上面做了一個假的排氣孔，把真的排氣孔給隱藏起來。在這一點上奧迪SQ5就是典型的代表。 第四個就是塑膠引擎飾板，一些車商為了降低效能車的售價，減小了發動機的排量。於是就出現了好端端的一個車，打開發動機艙分享發動機居然小的可憐，於是一些雞賊的車商就發明了這種塑膠引擎蓋板。個人認為這種操作更加的令人噁心，這分明就是在掩耳盜鈴。

全景天窗

全景天窗已經逐漸向中低端普及，而且也確實能夠提供給車上乘員更開揚的空間感，但全景天窗可能帶來的問題卻不能被忽略。雖然沒有證據顯示全景天窗存在安全隱患，但毫無疑問，一旦發生車輛翻覆事故，玻璃車頂對於乘員的防護不可能比金屬車頂更好。

保溫杯架

如果說車載冰箱還可以在炎炎夏日提供冰涼的飲品，那麼保溫杯架就真的沒多大用途了，大多數飲品都用膠質容器承裝，這種加熱保溫作用會不會使容器釋放有毒物質還說不準，難道一定要用金屬質容器？那為何不用保溫水瓶呢？

車載多碟DVD

當然，對音樂有追求的人肯定需要這項配置，而且還要配上高品質的車載音響系統，用以播放哪些高保真、高音質的音樂或影片光碟，但又有多少人有這樣的追求呢？而且車內多媒體系統往往集合了大容量硬碟、USB、AUS藉口等等，相比之下，哪個比較方便呢？

語音控制

目前，語音控制系統已經在越來越多的車型上得到應用，不過流行的未必就是實用，福特汽車北美區域將觸屏與語音控制功能改回物理按鈕設計說明了此點。想想也是，其實語音控制在很多智慧手機上早已開始採用，但真正用到這一功能的又有幾個人呢？一套設計良好的作業系統實現任何功能不過動幾下手指頭而已，而語音控制卻受到背景噪音、使用者口音等等的諸多影響，以至於最終為了實現一個功能操作，你可能得不厭其煩的和機器聊上好一陣子。所以在語音輸入還不能達到真正的人人溝通水平之前，這項功能毫無意義。

夜視系統

首先我們要搞清楚這個車載夜視系統是用來幹嘛的，觀察黑夜中的障礙物？那麼全景紅外攝像頭就已經滿足要求了。最奇葩的就是這個夜視系統主要裝在車頭，系統能看到的東西，開啟大燈就看到了，難道是間諜用於偵查的嗎？

車內氛圍燈

這個配置就跟車內時鐘一樣，裝配了略顯檔次，沒裝也不會有什麼影響。當然，車內氛圍燈也可以為那啥提供一點情趣，呵呵......