春運的火車上，我希望鐵路部門能釋出實時的動態資訊和服務資訊，以及票務資訊。比如，最近，有臨時加開的旅客列車，是在深夜12點後，凌晨1點，凌晨2點開行，這時候已經是第二天了，旅客應該提前一天到火車站候車，比如，1月18日1:18分的列車，旅客應該在1月17日23點後就抵達火車站候車，但很多時候旅客誤以為是1月18日中午1點的火車，如果鐵路部門透過新聞媒體和網站進行提示，可能會給出行的旅客提供幫助。

另外，春運前，火車票難買是事實，鐵路部門能否公佈一些沿途車站的票額分佈，比如，非高鐵，北京西--廣州，儘管列車沿途停靠多個車站，但有限售（列車優先發售始發站到終點站的車票，沿途車站車票有限售時間），有的列車在某地級市車站，可能就有硬座票發售，在縣級火車站可能就發售無座票（站票），如果這些政策對外向旅客公佈，可以方便旅客購票，而不是盲目選擇候補或購買加速包。

春運的鐵軌是最美麗的路，因為它是同往家的道路。外地打工的人們辛辛苦苦掙了一年的辛苦錢兒，捨不得錢做高鐵，買了硬座兒。因為省下的車票錢能給老婆和孩子準備一份像樣的新年禮物。

形形色色的人們扛著大編織袋，提著拉桿箱，手裡拿著車票一邊走一邊對號。自己的座兒被別人佔了，都會禮貌的說“你好，不好意思這是我的坐兒”。如果佔座兒是一位老人或孩子，有的乘客或許想到了自己的母親會選擇自己默默的站到下一站。最常見得就是女乘客力氣小，不能把箱子舉到行李架上，旁邊的男人會毫不猶豫的，很紳士的接過來。一句“謝謝”就是最好的回報。素不相識的人們在一起相談甚歡，吃著泡麵，磕著瓜子兒，用不同方言分享著自己的故事。也分享著各自的食物。車上小孩兒不停的哭，怎麼也哄不好，媽媽們很著急，但所有人都多了一份寬容。沒有人會覺得刺耳兒。還有很多沒有買到票的乘客，都會被邀請輪流坐一會兒。兩個人的座兒坐三個人，三個人的座兒坐四個人。乘務員不時的過來檢查行李架上的物品，以免砸傷乘客，耐心地回答乘客的問題…

我覺得這些陌生人之間的點點滴滴都讓人心裡暖暖的。