具體要根據車型的熱銷程度來看，有的車型早在11月份就完成了全年的銷量的任務，12月份的訂單基本會拖到1月份上牌，這樣就算明年的量了。

年底買車，時間緊，要考慮物流，還有銀行關賬，貸款放款時間變長，年底買車要以現車為主。

以目前的車市環境事實確實如此，只有極個別的暢銷品牌車型在臨近年關的時候任務已經完成就不會有什麼優惠。

這個主要是因為4S店的銷售盈利模式發生了改變，它不是看單車利潤，主要是看你年底完成廠家指標的進度，完成的越好，返點越高！

但是前面說了，個別暢銷品牌或者車型如果提前完成任務，它不僅不會有額外優惠，甚至會把原先的優惠取消，因為再賣就是吃明年的指標了，不划算。

看其任務完成情況。全年早已完成任務 那就會惜售 愛買不買 並防止來年增加任務。如果還差一點沒有完成 那可確實有很大優惠。

不能一概而論，大部分品牌的情況不是這樣的，只有極個別品牌會出現這種情況。

廠方對4S店的考核基本上是按照季度考核結合年度考核的。每個季度的任務量不會相差很大，到年底來大幅度衝量的可能性不大。很多車型往往因為年底需求量大價格有回升。一般來說3月底開始降價的可能性大。因為2月過年銷售時間短，3月年後需求量少，第一季度銷量有缺口而選擇降價。

年底買車 都是套路，當我們把所有東西都談完了之後，因為人員會跟你說可能要過完年才能提車，要不要加點錢，可以幫你排前一點，但實際車庫裡壓了一大堆車。