FIT作為平民超跑，作為GK5的他，一噸出頭有著131匹馬力動力隨叫隨來，而且市面上的改裝件也非常便宜，改裝案例也是非常多，最重要是他非常保值，即使是11年的車，如果是沒有大事故還是值得入手的，無論是從該車的外觀、操縱、動力都是比較出色的！

是2011年的FIT，還是車齡11年的？不過對於FIT來說，這都影響不大，目前二手車市場上，08、09年的FIT，只要車況好都不愁賣，喜歡的話買就行，至於年審，目前國家規定超過15年的，每6個月檢驗1次，也就是一年兩審，還有四五年的時間，可以暫時不用考慮，再說誰也不敢保證中間政策上是否有變化。

FIT的優點不必多說了，同級別中無論是可靠性、空間、燃油經濟性都很有優勢，它面對的消費者，多數都是買人生第一臺車的年輕人，平時上下班，接孩子上下學，還是非常實用的，而且後期的維保費用都很低，這也是它賣的好的主要原因。

缺點的話，跑高速噪音大，超過100km/h尤為明顯，而且原裝的避震系統很一般，跑高速不如Polo更穩重，配置也不算高，缺點也就這些吧，不過FIT是一款可玩性極高的小車，有點閒錢的話可以改一下，喜歡就買吧，真到新款3缸機上市，老FIT就成神話了。

本田車，沒出事故是前提！然後就是看發動機工況，如果出現燒機油之類的毛病，最好不要買！因為本田的發動機製造工藝非常嚴密，一般修理廠大修後很難解決原廠精度，無法解決發動機問題！只要沒事故，發動機工況良好就值得買！

FIT屬於保值神車，大眾口碑，效能各方面都很不錯，開兩年貶值也很小，車輛使用年限達到15年後才是半年一檢，11年的車離一年兩審還有6年。

我現在 特別佩服買二手FIT朋友們，這個車型可以用變態的保值來形容，11年FIT 暫且不說入手價格，到現在為止已經9年多時間了，上面密封條 密封件 橡膠件 都會老化，發動機技術老舊，價格出奇高，買這個年數車 不知道怎麼想的？ 如果真心想買FIT 建議買新車， 想少花錢買二手車 建議買價效比 高的車型。 保值率高的車個人不建議買二手。

11年的FIT屬於第二代FIT，個人覺得老款品質比現在的新款好，現款的FIT簡配嚴重。車子車齡超過6年一年一審，超過15年一年兩審。

滿15年的非營運小型客車都是一年兩審

只要車輛沒重大事故，沒泡水，車況保養得好，絕對可以入手

建議找個懂車的人一起去看車

本田FIT是一款非常熱門的合資品牌小型車輛，這是一款以兩廂車型居多，並且頻繁出現在二手車市場上的車型，很多年輕消費者都熱衷選購這樣一臺小型車，作為自己的出行代步的工具。提出的問題是11年的二手車是否值得購買，我給出的答案是非常值得購買，並且相當划算，只要價格合適。現在二手車多大車齡的都很正常，像這種11年左右的FIT車齡，只不過就是8年左右的時間對本田FIT這樣的車型來講處於壯年時期，雖然現在需要每年一檢，但是以FIT車型的穩定性和耐用性，現在購買這樣一款二手車型，在後期的用車成本方面也不用有太多的擔心和顧慮。

其實既然我們有打算選購一臺二手車，那麼就不要過多的去考慮其他問題，二手車市場有一句話說得很清晰透徹，買二手車往往是人等車而不是車等人，如果看中了看合適了，覺得車況沒有問題，那麼就應該果斷下手。因此我們在選擇二手車時，最重要的是看這一臺車的車況是否有問題，如果沒問題的話且價格又比較合適，那麼選擇什麼樣的二手車型，其實並沒有太大的差別，像FIT這樣的車型，二手車市場的歡迎程度是相當高的。

本田FIT車型的優點那是相當的多，這是唯一一款在同級別車型當中，普遍受到好評的車型。首先是售價很低，他的新車起步價只要7萬多就能夠買得到，而且無論是可靠性還是穩定性，耐用性，優勢都相當明顯，並且基於本田空間魔術師的優勢，下這臺車的乘坐空間也是相當有保證的，由於是一款小型的兩廂車，燃油經濟性也相當不錯，而且這款車型主打的是很多年輕消費群體作為一款代步車型出現，可以說是相當的實用。另外這款車型還具備很高的改裝度的，很多年輕車主都會將這款車型在外觀上進行一些較大的改動，讓整體的外觀變得更加的動感。

綜上所述，想要一臺本田的FIT二手車是沒有任何問題的，只需要在購買這款車型之前確定該車的車況，不出現那個問題，並且價格比較合適，那麼就可以放心的入手了。

現在好像取消一年兩審了吧，都是一年一審吧，這車能開那麼久嗎？15年，這車車身容易生鏽嗎？我看我朋友的CITY好多地方都生鏽了