不同級別不同品牌的機油最好是不要混用的。因為他們的新增劑是有所不同的，而且不同品牌的基礎油都可能不同。

如果是少了機油應急用下，問題不大，但如果長期使用不建議。因為可能發生不良反應，引起機油潤滑性降低的問題，從而增大發動機磨損。

可以混合加，但是不建議這麼做，如果是為了“應急”，這麼做也能對付一下，有很多車友都嘗試過兩種機油混加的。應該注意的是，無論是幾種機油進行混合，機油標號、級別需要一致才可以。

不能，0-20和0-30系列，現在主要客戶群體以日系車為主，兩者最大的區別在於運動粘度，以出光潤滑油為主，主打0-20.中低價位以本田FIT，CIVIC為主，但是前提在於新車用，大部分以10萬公里為限，主打是低油耗，後期根據車輛使用公里數週期增加，0-20 0-30 5-30 5-40 10-40 自主更換油品型別，儘量使用全合成機油

不同級別的機油不能混用，不同品牌的機油不能混用。主要原因是各廠家的機油新增並不相同，如果混加，會可能發生化學反應，導致機油失支潤滑效果，對發動機影響很大。如果漏機油嚴重，混加機油也是可以的，但是隻能臨時代替使用，到達目的地後要及時更換的。

0W20和0W30的機油能混用嗎？能混用，沒問題。但正常情況下，不建議混用。尤其不同品牌不同型號的機油儘量不要混用。

我們知道機油的型號W前面的數字代表低溫時的流動效能。也就是W前面的數值越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，低溫時的啟動效能越好，適用的最低溫度越低。那麼0W20和0W30這兩種機油的低溫流動效能是完全一樣的。0W最低可以在零下35度正常啟動。

機油型號W後面的數值代表機油高溫粘度等級。也就是高溫變稀的可能性，數值越大其粘度越大，適用的環境溫度越高，說明機油高溫的穩定性和流動性越好。那麼0W20和0W30這兩種機油的效能表現上，也就是高溫的流動性和穩定性上，30的比20的好一點。粘度高一點。

機油的主要成分是基礎油和新增劑。基礎油按質量分一類、二類和三類基礎油。其中一類和二類屬於礦物質油，而三類屬於合成類基礎油。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質。機油新增劑的種類很多，有清潔劑、分散劑、抗氧化劑、抗磨劑、腐蝕抑制劑、降凝劑等等。

新增劑的數量和質量的高低會直接影響機油API質量的高低。新增劑是彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。就像稀土能大大改變一些金屬效能一樣，雖然成分佔比很小，但大大增強了機油的抗氧、抗磨、防腐防鏽、粘溫等各種效能。

透過機油型號效能和成分的瞭解。那麼這0W20和0W30兩種全合成機油能不能混加呢？答案是肯定的，能混加。兩者基礎油是一樣的，0W低溫的流動效能一樣，低溫效能上的新增劑差不多。只是20和30高溫流動性和粘度新增劑成分不一樣，這兩者機油的混加只是物理性的疊加，不會產生什麼化學反應的。

畢竟機油對新增劑的自身穩定性要求也很高。兩者混合中和後只會改變機油高溫流動性。也就是粘度上的有輕微改變。但機油的整體潤滑效能不會改變。就好比你先喝了一杯茅臺酒接著又喝了一杯五糧液酒，不同的酒，但對身體沒有傷害。大家平時購買機油時，在機油桶的標籤上我們也從來沒有發現不能混加的警示標註。

總而言之，在特殊情況下，偶爾新增別的型號機油是沒有什麼問題的。比如你在半路上發現缺機油，路邊加油站的機油和你車裡機油型號品牌不一樣，你買一桶新增是沒問題的。或者做保養時發現一大桶機油不夠，加一點型號差不多的機油也是沒問題的。也就是汽車除了機油混加沒問題，其他像剎車油、變速箱油、防凍液、助力油等不同品牌和不同型號之間千萬不能混加的。