我買的是鈴木uu125灰色的，說明書是寫著首保1000公里換機油。一般過了兩千多公里差不多就算剛過磨合期了！不過這時候最好不要把油門轟到底駕駛，激烈駕駛最後等過了三千公里再說。

1000公里沒問題。其實這也是磨和人的問題，並且更重要。第一次換機油也很重要，一定要低於說明書的更換里程。

本人現在使用一輛豪爵的踏板摩托車，是125的動力，是豪爵的新投入市場的ESS發動機。18年8月份購入到現在到今天早上到八點半已經行駛了14000公里。

感覺到整體上還可以的，豪爵的品控做的還是很好的！只是千年豪爵萬年125！什麼時候能夠順應新時代老百姓摩托生活提出的新需求新市場，而不再是唯一的125排量單打獨鬥闖天涯！

說真的，真希望豪爵能夠提供大排量的豪爵摩托，踏板摩托車供越來越多樣化個性化生活活動活法。

當年，18年的10月份，我的摩托車已經跑了980公里，我就跑到銷售店去換了機油作了檢測保養。原本我是在500公里的時候就去了趟說要換機油，銷售店老闆說用不著，豪爵摩托車沒網上說的那些個組裝車那麼不給力，發動機的工藝品控是很過得穩的，尤其是發動機的品質，在中國產品牌中是前列的。後來，我就按照豪爵摩托提供的使用手冊建議的里程去更換機油，我後來自己買的都是黑桶裝的崑崙摩托車機油。我換機油的里程數：1000，3000，6000，9000，12000。

現在又馬上要換機油了。

此外，我還有一個使用心得體會：當我的摩托車高速（80）左右行駛時，發動機聲音很大很悶的時候，也是需要更換機油了，換下來的機油是很黑的！

50—60時速，一個人優優的騎行時，發動機聲音很輕很悅耳，機械活動的生命的樂符很契合騎者的心靈，放著手機音樂也不會被幹擾太多，風躁也沒有什麼的，我裝了前風擋。

對於摩托車的愛護，按期更換合格的全合成機油，不要爆力駕駛，不要做摩托車不能做的事（當作單缸柴油版的手扶拖拉機使用）。

你待摩托車有感情，摩托車待您如初戀！

踏板摩托車的磨合期是多少公里？為什麼？

通常情況下踏板車的磨合期在2000公里左右，至於為什麼主要取決於車輛特性和使用習慣。摩托車之所以會有一個磨合期，主要就是為了提升它的效能和使用壽命，如果拋開這兩點對於一款車型來說磨不磨合的好像真不重要。磨合期內所謂的磨合主要是給發動機提供了一個逐漸適應的過程，眾所周知任何一款機動車的動力總成都是由無數個零件組裝而成，雖然每個零件都有自己的工作狀態和相關職能，但設計要求和實際的執行效果或多或少還是有差異的，在這樣的前提下發動機以溫柔狀態正常運轉，就可以儘快的達到各個零件設計狀態下的效果，所以磨合期對於發動機很重要。

除此以外踏板車騎行磨合的好處就在於，不同負重情況和溫度下，發動機的內部零件也會盡快的進入正常工作間隙，這種磨合效果是冷機磨合達不到的，這也是為什麼摩托車磨合期內更換潤滑油時，會有大量鐵屑存在的原因，機油中的這些鐵屑主要就是相應零件，正常摩合是產所產生。

而根據踏板車發動機特性來看2000公里的溫柔騎行距離，剛好能夠滿足發動機逐漸進入最佳工作狀態的時間，並且這個公里數也是早期老司機口口相傳的一個數值，所以它具備的可參考性還算比較高。

如果我們無法忍受磨合期內的溫柔駕駛，而提前終結踏板車應有的磨合，那麼初期的磨合所產生的作用就不明顯了，這就好比努力的過程中，因為看不到結果提前終止了努力，但其實再努力一把就會成功，所以踏板車的磨合器只能延後結束，不能提前終止，如若不然對車輛本身沒有任何好處。

綜上所述，踏板車的磨合期應該以2000km為一個參考值，但也不能太過注重磨合期，只要車輛處於相對比較輕鬆的狀態下，定期更換潤滑油就可以很快的度過磨合期，如果太過在意磨合期就會適得其反，所以溫柔駕駛不暴力操作是磨合期的不二法寶。