我的九代CIVIC，4年半，正好5萬公里，輪胎確實不太行了，現在紅綠燈起步，只要路面有點溼滑，或者有點破損，大腳油門都會打滑，新胎時候幾乎不會，準備再開半年，5年換胎，對原廠的橫濱的耐磨胎不算很滿意，畢竟操控和靜音都不是擅長的，當然對於這種13-15萬的低配車型的輪胎裡價格稍微比其他車型高點，當年其餘的大概300-400臺，這個當年500多，不過畢竟原廠設定不一定適合每個人，之前想的是，換個中國產500多的胎，雖然中國品牌在高階胎上可能不如洋胎，但是田忌賽馬，這個價格大概也算中國品牌中等偏上的價格，去比洋品牌的中端胎或者中低的胎可能還是要好些，不過後來看到新聞，中國企業收購了倍耐力60%的股份，形成控制，正好，倍耐力長於操控，又成了中國企業，以後買倍耐力的……

我們知道輪胎的壽命大概是5年。而有的車主會疑問我的車輛使用很少5年只有2萬多公里，也需要更換輪胎嗎？

輪胎是橡膠製品，橡膠是會氧化和硬化的。如果車的行駛里程較多，輪胎還沒有到達變硬開裂的時間，花紋已經先磨到了止損線或出現鼓包現象正常更換輪胎。但是如果平時行駛里程很少，即使輪胎看上去花紋很完整，五、六年時間也需要更換輪胎。

因為變硬、開裂的輪胎有爆胎的風險，不宜長期長距離行駛。就如同我們的皮鞋，閒置幾年不穿，鞋底可能脫膠，甚至整個都脫開了。超過5年的輪胎材料強度明顯下降，輪胎內部的粘合強度下降超過50%，輪胎側面的拉伸強度下降20%~30%

所以我們不僅需要及時更換輪胎，在選購的時候更要關注輪胎上的生產日期。

輪胎是橡膠製品，橡膠是會氧化和硬化的。如果車的行駛里程較多，輪胎還沒有到達變硬開裂的時間，花紋已經先磨到了止損線或出現鼓包現象正常更換輪胎。但是如果平時行駛里程很少，即使輪胎看上去花紋很完整，五、六年時間也需要更換輪胎。

因為變硬、開裂的輪胎有爆胎的風險，不宜長期長距離行駛。就如同我們的皮鞋，閒置幾年不穿，鞋底可能脫膠，甚至整個都脫開了。超過5年的輪胎材料強度明顯下降，輪胎內部的粘合強度下降超過50%，輪胎側面的拉伸強度下降20%~30%

所以我們不僅需要及時更換輪胎，在選購的時候更要關注輪胎上的生產日期。

一條輪胎的使用壽命是5年或五萬公里是完全沒問題的，由於輪胎本身的質量不同，再加上用車頻數，道路狀況Sunny照射等情況等等，所以單憑使用時間或者是行駛里程上去判斷都是不準確的。在判斷車是不是需要更換輪胎了，不必要完全遵循輪胎的使用週期，先看輪胎表面有沒有明顯創傷，鼓包或者變形，是否扎釘，有裂紋等，雜物過多就要及時清理。如果輪胎側壁上有肉眼可見的裂痕和切口，都有可能在未來出現漏氣裂縫，更有嚴重的是會引發爆胎。檢查磨損狀況，胎面是否老化，每一條輪胎上都有一個磨損的指示標記，這個記號可以用作輪胎磨損的參考值，輪胎表面花紋磨損低於1.6mm的時候，就應該要進行更換。注意生產日期輪胎的壽命是有限的，即使你不用，也就只有4到5年左右，放久了輪胎橡膠也會老化。所以4年5萬公里的輪胎效能也就剩下百分之二十左右了。

我前陣子買了輛06年的二手車，表顯7萬多公里、真不真實不知道，可輪胎還是原車的！就是表面有很多細紋，我還開了兩年呢，不影響正常使用，後來把車賣了

衰退90%~100%，一般情況下，輪胎正常使用壽命大概就是3-4年。由於受行駛的路況（泥濘、沙石、高低不平等）、天氣（雨雪、冰凍、光照、炎熱等）、駕駛習慣（急轉彎、急走急停，原地轉向）等因素的影響，加上輪胎本身的自然老化，磨損，甚至裂紋，使用4年的輪胎其抓地力、制動性、排水效能、穩定性等大幅降低，嚴重影響行車安全，建議儘快更換

輪胎用了五年即使沒有五萬公里也要換掉，它的使用期到了極限，容易裂開存在安全隱患，輪胎在五年內不要超過六萬公里，安全係數不高了，一定要換掉。

輪胎的裂紋，除了磨損因素外，和輪胎的使用年限也有關，輪胎作為橡膠製品，隨著使用年限的增長，其效能會發生明顯的下降，裂痕也是輪胎老化的正常現象，目前橡膠工業協會推薦的輪胎售後期限是3年（從生產之日起）。從照片來看，您的輪胎磨損較為嚴重，建議您儘快更換。

一般車的輪胎4年5萬公里，就需要更換了，一般車停在車庫裡，車的輪胎老化的會慢一些，夏天在裸露的停車地點，會加大輪胎的老化，俱體要檢查輪胎是否需要更換。

輪胎的公里數以及年限也不是絕對，要看具體輪胎的狀態。如有起包、裂紋或者外傷，那安全性大大降低，需要更換。再一個花紋磨損度過大或偏磨，也不安全。再有就是裂紋老化，也要更換。