殼牌跟統一機油都挺好用的，不建議兩者混用，若兩種都是全合成機油，合成油中一般有新增劑，不同品牌的合成油新增成分不同，混用後有可能發生化學變化引起整體機油質量劣化，有的甚至趨向凝固。把剩餘的殼牌控幹後再加統一的機油。統一相對於殼牌來說，價效比更高一些，價格親民，質量都差不了多少，支援國貨。

如果需要混合機油，那麼機油能不能混加看是否嚴格按照混合原則去混合機油。但要注意的是，混合不同的型號機油後都可能產生渾濁，由於不同品牌、不同型號機油的化學新增劑不同，這些化學品混合後有機會發生化學反應，降低潤滑效果，並可能產生酸鹼化合物，加劇發動機部件的腐蝕。大部分機油分散清淨劑採用磺酸鹽，而一些油分散劑是水楊酸鹽。這兩中不相容。如果兩種潤滑劑混合在一起，會出現分層、混濁、清潔能力下降等現象。

不建議混用！

混用的原則：

1）一般情況下，應儘量避免混用，否則難以對油品質量進行確切的考查。

2）在下列情況下，油品可以混用：①同類產品質量基本相近，或高質量油混入低質量油仍作為低質量油使用。②需要調整油品的粘度等理化效能，採用同一種油品不同牌號相互混用。③不同類的油，如果知道兩種對混的油品都是不加新增劑的，或其中一個是不加新增劑，或兩油都加新增劑但相互不起反應的，一般也可以混用，只是相混後對質量高的油品來說質量會有所降低。④一般礦物油之間可以混用，礦物油和半合成之間可混用的比較多，全合成油和礦物油之間的混合要慎重

3）對於不瞭解效能和新增劑組分的油品，如果確實需要混用，要求在混用前作混用試驗（如採取擬混用的兩種油以1：1體積比混合加溫攪拌均勻），觀察混用油有無異味或沉澱等異常現象，如果發現異味或沉澱生成，則不能混用。有條件的單位，最好測定混用前後潤滑油的主要理化效能。

4）對混用油的使用情況要注意考查。如果你對希望混合的油品不太瞭解，那最簡單的就是用同品牌同序列油進行混合。比如：美孚一號5w30和美孚一號5w50之間，美版黑嘉0w30和10w60之間，福斯超能半合成的5w30和10w40之間，等等。當然，如果你很瞭解機油，可混合的範圍要大得多，不同品牌機油之間很多也是可以混合的。

不同品牌與不同型號規格的機油是不可以混加的，因為每一種機油內部的基礎油和新增劑，是不同的，如果在混合以後，發動機運轉，內部過高的溫度，導致兩種機油內部成分發生反應其出現的情況會有一下三種

機油變渾濁，其中的化學物質會發生反應，降低潤滑的效果，可能會產生一些酸鹼物對發動機零件產生腐蝕產生油泥，其混合後極易產生油泥，會降低機油的潤滑效果和散熱效果，也會堵塞發動機的油道油泵濾網，導致機油流動不暢，發動機的曲軸凸輪軸等高速運轉部件得不到潤滑，發動機壽命降低加速部件磨損，混合後其中的抗磨性會發生很大的變化，油膜建立失效，使高速運動部件中的間隙得不到填充，加速機械部件的磨損

本人親測，2.0TUCSON，殼牌 美孚 勝牌機油都在車上用過，專家說換不同機油必須要清洗發動機否則會對車子有傷害，可是我換了三個不同機油從來都沒清洗過發動機，車子是用來開的發動機裡邊都是鋼鐵的，不是塑膠的沒那麼嬌氣。8000公里換一次機油活塞不是塑膠做的！

最好是不要混用，兩種機油的新增劑配方都不一樣，真要是出現不相容就得不償失了。換機油的時候換另一種機油也可以不清洗的，計量少沒關係。

而且開口的機油，時間超過半年它的有效成分也會失效，加到發動機裡面噪音明顯增大，之前遇到過這種情況。