如果積碳不多的情況下可以試試跑跑高速， 將發動機的轉速拉高，可以帶走一部分積碳，這樣的方法也是最省錢的方法。或者可以去4s店或修理廠做一些清除積碳的專案洗洗節氣門啊之類的， 注意不要入坑哦！

大家的生活水平相較於之前有了很大的提高，買得起車的人也越來越多了，小編相信，大家買車是為了方便自己的生活，那平時，肯定會注意用正確的方法開車，而大家買車時，4s店應該跟車主說過一些注意事項，但是即便我們平時小心開車，車子使用久了，還是會出現一些故障，在車上，最重要的一個零件是發動機，如果發動機壞了，車子就沒法開了，而發動機為啥會壞呢？可能就是由於積碳過多造成的，那大家會不會有這樣的疑問，積碳太多了，怎麼清理？今天我就給大家介紹5個解決辦法。

要想解決這個問題，我們得先知道，為啥會有積碳？積碳為啥不好？首先，發動機是燒油的，只要它運轉，就會產生積碳，汽油的質量是影響產生積碳的一個因素，如果說燃燒不充分，有部分汽油會殘留在噴油嘴、火花塞和節氣門等部位，而發動機工作的環境溫度很高，久而久之就會產生積碳，如果說發動機積碳太多，車主會覺得發動機的動力不足，這樣，車子的油耗量也會增加，所以積碳要及時清理，而清理的方法，主要有以下這5種。”

第一個方法，清洗節氣門，這個東西主要是控制空氣進入發動機內部的，清洗這個是比較容易的，我們把發動機的飾蓋取下來，然後把節氣門拆下來，使用清洗器清洗乾淨，最後要記得拿抹布擦汗，最後把它重新裝回原來的位置就行了。

第二個方法，打吊瓶，這個可不是真的打吊瓶，指的是找一個吊瓶，裝進去經過加壓霧化的清洗劑，然後把它打到氣道里，它自己會發生化學反應，我們只要讓發動機運轉開來就可以清理，這個是比較方便的。

第三個方法，用清洗劑，這個主要是清洗燃燒室的，找儀器把這個注入到燃燒室裡，讓積碳跟它發生化學反應，之後把這種液體抽出來流行，不過這個方法只適用於積碳不多的情況，如果過多，容易對燃燒室造成損害。

第四個方法，使用燃油新增劑，這個是專門清理積碳的，它直接可以防止積碳形成，但是一定要買到質量好的才行。

第五個方法，找人拆發動機，如果說汽車的積碳比較多，可以採用這種方法，把車送到修理店，讓維修工把發動機拆開，徹底清洗，這種方法當然特別管用，但是比較浪費時間，比起來另外幾種也比較花錢。

小編個人覺得，這幾種方法都挺實用的，如果發動機內的積碳太多，不僅影響發動機的使用年限，還會增加汽車的油耗，所以大家不妨嘗試以上辦法，把發動機內的積碳清理一下，當然了，這是在積碳不嚴重的情況下，如果說積碳過多，或者是覺得自己處理不好，最好還是送到維修店，找維修師傅幫忙，另外，汽車開了一段時間之後，就算各個零件看起來沒問題，也要開去保養一下。

第一個方法，清洗節氣門，這個東西主要是控制空氣進入發動機內部的，清洗這個是比較容易的，我們把發動機的飾蓋取下來，然後把節氣門拆下來，使用清洗器清洗乾淨，最後要記得拿抹布擦汗，最後把它重新裝回原來的位置就行了。

第二個方法，打吊瓶，這個可不是真的打吊瓶，指的是找一個吊瓶，裝進去經過加壓霧化的清洗劑，然後把它打到氣道里，它自己會發生化學反應，我們只要讓發動機運轉開來就可以清理，這個是比較方便的。

第三個方法，用清洗劑，這個主要是清洗燃燒室的，找儀器把這個注入到燃燒室裡，讓積碳跟它發生化學反應，之後把這種液體抽出來流行，不過這個方法只適用於積碳不多的情況，如果過多，容易對燃燒室造成損害。

積碳比較難清，我簡單說一下，把缸蓋開啟，轉動曲軸，調節活塞到上止點（一定要到上止點，這是為了防止清理時積碳掉進汽缸裡，發動機執行時會刮傷汽缸體），用布塞住汽缸周圍的機油通道，就可以用堅硬的東西清理積碳了，例如一字起，注意要小心千萬不要傷到活塞頭部。如果沒有經驗，建議送4S店或其他專業地點進行此項工作。另外，汽缸蓋上的每個螺栓的安裝順序，安裝扭拒有嚴格要求。非專業人士還是不要拆卸的好

如何清除汽車發動機內部積碳??用3M勁爽引擎油泥去除劑,操作簡單,使用方便,品質更是沒得說了!!1、3M多功能專業配方，加入引擎後可與機油充分混合並去除引擎內部的油泥、膠質、水份、金屬鏽蝕及因引擎不當磨損所產生的金屬碎屑等沉積物，減少對新機油的汙染，使機油充分發揮潤滑功能，有效改善引擎異音，延長引擎使用壽命。 2、可有效清潔發動機氣門挺杆和液壓挺杆及搖臂，回覆活塞環彈性，減少故障發生。 3、本產品與各品牌、型號機油均相容且不具腐蝕性，優良的抗磨成份，保護引擎在清洗過程中不被傷害.【推薦使用】 清除油泥，改善機油潤滑效果，消除引擎異音，延長引擎壽命【使用說明】 1、檢查油尺，使油麵處於正常位置，在更換機油及濾清器之前使用本產品。 2、冷車狀態下啟動引擎，預熱5分鐘，熄火後將本產品加入機油箱，每6公升機油新增1瓶。 3、發動引擎並怠速運轉10分鐘，即可將引擎內壁及管路中的積碳清洗乾淨。 4、排出舊機油及引擎內部汙垢，再加入新機油，完成清潔程式。 5、每行駛5000~7000公里使用一次。更換機油時使用。是不是操作很簡單??這個簡便易行!!

汽車積碳過多怎麼辦？當然是開去維修店裡清積碳啦

積碳過多會影響 動力不足 油耗增加 加速反應慢，發動機抖動，這些情況的出現，

想要清理乾淨，首先要清洗節氣門，費用在50至300之間

節氣門就是一個進氣閥，我們踩油門踩多少節氣門就會開啟相應的開度，從而吸進更多的空氣，然後時間久了，閥門兩邊的邊上會有灰塵粘在上面，加上汽油混合氣的混合，時間久了，就會形成積碳，會使閥門開 關度之間有影響，一般情況下30000km至40000km清洗一次就可以了，

第二個就是進氣支管了，進氣支管的話相對來說影響就沒有那麼大了，一般在10萬km清洗一次，其實這個洗不洗都無所謂的，最主要的是燃燒室和節氣門，

第三個就是燃燒室了，燃燒室積碳多了 直接影響發動機動力，油耗增加，嚴重的會抖動，

燃燒室的積碳形成是在混合氣燃燒不完全殘留的汽油在活塞頂上的，經過高溫久而久之形成的積碳，需要專用清洗劑和專業的清洗裝置來清洗的，這個就比較麻煩，這個價格一般在500至2000元不等，如果發動機缸數多的，發動機比較複雜的，用的清洗劑也需要比較特別的，而且還是要專業人員來操作的，一般的修理工是不能操作的，步照不一樣隨時都可能把發動機搞壞的，燃燒室清洗的話在6萬km至8萬km這期間就可以清洗了，把這一套全做下來，你肯定會找回初戀的感覺動力好了，油耗也低了，

當然，，以上說的是汽油車，

這個題目本身有問題，應該是發動機積炭太多的問題吧？發動機積炭問題一般處理步驟有如下步驟。一：積炭的產生與影響

汽車發動機在工作的同時產生高溫高壓，因為是一個燃燒做功的過程，在過程中不可能百分之百的把燃燒產生的物質排出，而留下的哪怕是微量物質經過長期堆積久而久之就會產生所謂的積炭，當然導致發動機積炭產生的原因是多方面的，與油品質量，燃燒不充分，怠速運轉時間過長，火花塞老化等。等發動機燃燒室積炭堆積過多以後對駕駛的影響就會顯現。

二怎樣清楚積炭

一旦積炭過多就影響汽車的發動，怠速，水溫等多方面的反應，這個時候就必須要進行發動機積炭的清洗工作，正常的清洗方法是開啟氣缸蓋，拆下進，排支氣管，並且順著拆下油路，噴油嘴包括節氣門進行清洗，（個人建議不要輕信所謂的打吊瓶等一些非常規的清洗方式，因為那樣是不能解決所有問題的，我甚至懷疑那只是一個噱頭）這樣的清洗比較徹底並且可以達到預期效果。

三發動機的保養

在使用手冊裡應該有關於積炭的保養方法，我個人建議不要等發動機積炭已經影響到正常使用了再保養，一般在八萬公里的時候可以做一次發動機積炭及發動機的保養，（現在合資生產的發動機質量都比較過關）這次的保養可以讓發動機保持最佳狀態。按照正常程式清洗乾淨發動機積炭後建議更換一組火花塞（一般火花塞的最佳效能在十萬公里左右）將發動機皮帶一起更換。因為按照皮帶的疲勞狀態也已經需要更換。透過這樣一次發動機的保養可以又滿血復活的給你帶來強勁動力！

以上是對於發動機積炭太多的處理方法。

可以去維修店清理積碳，不過比較頑固的積碳很難清理下去，同時也要清理油路，因為積碳如果大面積脫落很容易堵塞油路

汽車積碳太多的話我介紹兩種方法，一是花錢買除積碳的加到油箱裡，二是上高速車速在120的情況下行駛兩百公里，積碳就會消失！

汽車的積碳一直困擾這很多車主，汽車積碳是因為交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加生這些沉積物的形成和積聚。由此給你的車帶來影響：降低發動機功率、增大油耗、冷啟動困難、排放超標、燃燒室內積碳嚴重還會引起爆震，低轉速加速會有敲缸聲，並且對發動機造成損害。

解決方法:

1 瞭解積碳：積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的膠質，主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等。這些膠質在噴嘴、進氣閥、燃燒室等部位沉積，經過發動機反覆高位的作用，不斷累積形成的硬質膠結碳，就是積碳。

2 加註高質量的汽油——汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。目前中國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。需要注意的是高標號並不等於高質量，也就是說97號油並不比93號油雜質少，標號只是代表油的辛烷值，不能代表品質和清潔程度。

可以在汽油裡新增汽油清潔劑的方法，這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護髮動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣產品會得到相反的效果。建議車主們使用原廠發動機清潔劑。

3 不要長時間怠速行駛——怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這親對積碳的沖刷作用變得也很弱，會加快積碳的沉積。

4 多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速——多跑高速的目的就是要利用發動機高轉速的進氣氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護髮動機。

5 積碳還是預防為主：不要用假的劣質的潤滑油，到正規4s店做保養。如果用了劣質的機油，短時間內看不出影響，但一兩年下來，會導致積碳嚴重甚至損壞發動機。

你好！汽車積碳太多嚴重影響汽車的壽命和使用。

導致：

汽車油耗上升！

汽車抖動大！

汽車磨損加劇！

汽車燃燒不好，排氣汙染大及不達標！

加速效能下降！

積炭嚴重的部件故障率高！

解決方法：

常見的燃油新增劑清洗。

清洗液直接注射到發動機油管啟動發動機清洗。

節氣門清洗。

萬不得已的拆卸清洗。

減少積炭的方法：

去正規加油站加油。

定期新增燃油新增劑清洗。

每2萬公里新增清洗劑清洗後再保養。

減少熱車時間。

長期短途使用的情況應定期跑跑長途或高速。

停車時長約5分鐘以上應熄火等待。

大家明白了嗎？

打吊瓶清理進氣道噴油嘴三元催化，節氣門，多跑跑高速，少怠速，油加好點的別加一些亂七八糟的加油站積碳會少一些

如發動機內部積碳嚴重，會導致油耗上升、還可能出現冷啟動困難、以及尾氣汙染物排放增加等一系列問題。徹底的解決方法是將節氣門和進氣歧管等附件拆出來、用清洗劑和牙刷等工具一點一點將以上部位的積碳清洗乾淨。

積碳是一個累積的過程，平時儘量到正規油站加油，以及平常可根據室外環境溫度、合理控制熱車時間，一般夏天原地熱車30-60秒，就可以低速行車了，如冬天極寒地區，可適當延長熱車2-3分鐘左右，便可低速行駛邊走邊熱車，可減少積碳的形成。

如燃燒室、進氣門等部位覆蓋一層厚厚的積碳，不把進氣歧管等附件拆出來清理，根本無法徹底清除那些堅固的積碳。雖然採用這個清潔方法比較耗時、費用也高一些，但清理完積碳後的效果是最好的。