回覆列表
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1 # 蹦蹦蹦蹭蹭擦
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2 # 梓潼很乖i
壞不壞，咱們先不說，主要是那個年份的Magotan，年限好一點的，車況好一點的，胎壓監測就不容易壞，如果年限不太好，車況不太好，那就不一定了
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3 # 袁華明月
Magotan只是個胎壓報警裝置不容易出現故障，但是準確率很低，只要有一隻輪胎壓力不一致就報警，這是一個比較落後了技術了，報假故障現象很多，現在都是胎壓顯示了。
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4 # 董弟
看了很多大家的回答，這裡發表下我個人的看法。
胎壓監測分為外接與內建兩種。
外接多為中國產自主車型在使用，主要工作原理是在輪胎氣門嘴的內側橋連一個電子感測器，用來檢測輪胎內側的即時氣壓。然後將收集到的訊號以無線傳輸的形式反饋給車輛內部的胎壓壓力監測模組，以用於收集各個輪胎的即時氣壓。
反之內建的胎壓監測系統，在輪胎的內側沒有壓力監測感測器。以車輛abs系統為紐帶實時監測左右車輪的轉數，當一側車輪壓力變低，旋轉半徑就會相應變小，左右車輪的轉數就會不同步出現轉數差，轉數過大的一側即可判定為輪胎壓力不足。
需要注意的是，外接的胎壓監測系統更換輪胎要小心不要傷到監測感測器，反之內建的就沒什麼好擔心的了！而大眾大部分車型都是內建胎壓監測系統。
工作時間倉促回答，沒有排版檢察大家將就著看吧！感謝支援
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5 # 阿桂聊車
Magotan的屬於內建胎壓系統，未在輪胎氣門芯處安裝感測器，主要是透過計算輪速差來進行報告輪胎氣壓是否異常。故Magotan的胎壓監測不容易壞
胎壓感測器一般不會壞，只會沒電，通常電池壽命是五年。但是如果在換胎時過於暴力操作或者未注意到胎壓感測器的話，是有可能損壞這部分的。