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1 # 鳶尾凌礫
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2 # 愛孤獨怕寂寞
很多人認為這是機率問題，水軍會說這是車黑的問題，公關會說這是撞擊導致的，作為已經是車主的的車主已經沒有太多選擇的餘地了，只能選擇相信，因為這是在一個監管不到位的汽車市場。也希望不會再發生有礙人身安全的類似情況出現，每個人都平平安安的。
但如果還不是車主，又為什麼要冒那哪怕是萬份之一機率的險呢，現在的情況是哪怕車企已經意識到了這一個隱患，但幾乎很難下臺收拾的，召回？一輛車成本哪怕是一千元，一個月賣出多少，那是以億為單位的事情，那是等同於進了虎口的東西，哪裡還有虎口奪食的可能呢。估計只能等待受到市場壓力影響了，才會借小改款改進一下了。
中國市場的不成熟，導致了很多有勇氣的銷費者願意為車企的失誤去買單。雖然我也不喜歡那個萬某某的行為作風，但他能蒐集到的斷軸事件也不全都是為生意而惡意的事件，這難道不能讓華人有一點前車之鑑的顧慮嗎？
反正如果是我，我就不會用自己及家人的安全冒這險了，或者再等一下吧，等到有新車主發現，那個引起斷軸的零部件改進過來了，再出手不遲。
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3 # 夢149603712
不能買，因為同平臺生產的Equinox已經使用了一體前控制臂， 通用的專利也提到了分體式插銷存在側向力的安全隱患， 隱患肯定是有的只是不召回不公開承認而已，絕大多數買車的人都不願意承認自己的車有隱患，自欺欺人。
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4 # 風神傳説
ENVISION脫軸，並不是每輛車都有發生，但是你能保證下一個脫軸的不是你嗎？這款車開上幾年都會脫軸，這是必然的。假如脫軸的時候你在走高速，想想後果。現在ENVISION脫軸已經是公認的了，只是廠家不願意承認罷了，畢竟銷量那麼高。而且，這種情況並不是每個準備入手ENVISION的車主都知道。為了自己的安全，慎重考慮
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5 # 老袁大白話
別傻了，下襬臂設計有缺陷不能買啊！除非你買了改裝，不然壓個隔離帶座就很有可能斷軸的。別克是不會做更改的，它口口聲聲說設計沒問題，改了就打臉了，還會被老車主起訴。再者說了，美帝的車子在本土質量都很差，合資的品控更差了，小毛病非常多，慎重選擇。
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6 # 峨眉飛羽
通用2014年以來頻頻發生脫軸斷軸事故的結構被通用稱為軸銷襯套！該結構於2013年通用用於下襬臂總成連線副車架的襯套上！該結構首次設計為分體式結構，於2014年開始用於ENVISION，新Excelle，Cruze，VERANO，2016年開始用於全新一代Lacrosse和Malibu XL以及CAVALIER，新歐寶雅特等車型，全新新Regal，VLITE5最新車型也是分體軸。2015年8月份通用申請的一體式控制臂襯套 申請號201520656344.8的實用新型專利明確說明現有分體式結構下襬臂襯套存在很大安全隱患！
這種事故一直都在發生
最新款雖然是一體軸，但是是開口螺孔一體軸，也是缺陷問題！
微博裡有很多解析，包括ENVISION車主起訴和國家市場監督管理總局的事故分析！
https://media.weibo.cn/article?id=2309404260562526689237紀實之一 ＃通用車主起訴國家市場監督管理總侷促進召回缺陷控制臂紀實＃
https://media.weibo.cn/article?id=2309404260611142853271 紀實之二 ＃通用車主起訴國家市場監督管理總侷促進召回缺陷控制臂紀實＃
https://media.weibo.cn/article?id=2309404261307288310176 ENVISION車主起訴國家市場監督管理總局要求召回通用缺陷控制臂紀實三
https://media.weibo.cn/article?id=2309404260512014688288 ＃上汽通用全新開口螺孔一體軸斷軸脫落問題解析＃
建議大家多看看多瞭解！
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7 # 花落人孤立
不能買，畢竟花這麼多錢整天擔心斷軸，如果在高速那一瞬間就是要命的，如果你喜歡越野的話建議樓主買G550或者G600，4乘4是最好的選擇
回覆列表
當車主向4S店的工作人員反應事故的情況，4S店工作人員稱感覺圖片上車右側有撞的痕跡，告訴車主不是撞壞的吧。車主迴應說：遇到這種性命攸關的事情難道不要採取自救措施和緊急剎車，等著撞死嗎?
早在之前12月份買車不久的時候，車主在網上就瞭解到ENVISION斷軸和有關召回的新聞，還向4S店的工作人員詢問，而工作人員告訴她放心沒問題，你這不在那批範圍內，可現在就只能呵呵了。
【1月15日濟南ENVISION斷軸照片】
多起斷軸事故，通用該召回了
其實從多起ENVISION斷軸事故中都可以看出，並不是車輛發生事故嚴重的撞擊才導致斷軸，而是在駕駛員正常駕駛的過程中，車輛無緣無故的發生斷軸。
事實上，上汽通用早就發現ENVISION身上所存在的問題，並且已於2015年8月向國家智慧財產權局提交“一體式控制臂襯套”申請的專利，來徹底解決“分體式控制襯套”強度不夠的問題。並且也提到了“分體式控制臂襯套”存在安全隱患的相關描述。但上汽通用卻從未針對這一隱患進行車輛召回，在2016款的車型上依舊能見到這一零部件。