大排摩托對於男人來說，就是一個大玩具，在繁忙的工作之餘，出去放鬆一下，享受速度帶來的激情，三兩摩友志趣相投，好不愜意，難道搞個125？那就沒意思了！

1、大排摩托車更容易親近大自然，更直覺的感受速度和力量。

2、動力提速更多時候比極速更能帶來滿足感。

3、大排風光體面，能滿足面子需求。

4、幾百元的安卓手機都可以滿足使用要求，可是很多人要花錢買蘋果，大排也一樣能給你帶來個性化追求。

5、速度規則是人定的，玩車的人很多會突破這個天花板，好比很多人玩特技總不能說他們在找死吧，人活著總要有更高層次的追求。

從產品體系上來講，各個元件的素質是與排量正相關的。大排意味著更好的剎車，更好的操控，更好的加速，更高的工藝和設計。在小排量上，受制於成本每一項都是出於比較糟糕的狀態。一句話，排量就是正義，排量越大越哥革命。

因為愛情！就我來說，一個成年人在工作，錢，感情，家庭，平常的日子都會有很多大大小小的壓力，命運這東西不知道有多少人相信，但我感覺不是每個人都會有充足的能力，平臺和機會當個高富帥，娶個白富美的。所以我還是認命了，做好自己，有壓力戴個頭盔拿上車匙到城郊地方飛幾圈，寧願花錢買臺重機在市區公路開個5 6十的時速耍耍帥。

男人都喜歡推背感，喜歡大排量的聲音！還有，大排量的機械感真的很美！要是可以，真的把它放在房間裡，天天跟它睡！我年久的CB400-1直到現在還能爆表！聽聽排氣聲就知道有多美了……

隨著高速公路的發展，人民生活水平提高，人民生活不能停止在不發展的路上，過去騎腳踏車上班我就高興，後來發展摩托車，過度的開汽車上班，現在大家都搬到外環線了，應該發展大排量的摩托車了，國家在前進發展，不要停止

寬修路，

中國產太難看 進口又太貴 所以自己找了個233發動機隨便做一部 大排的發動機難找啊233就不錯了然後又做了一部尚未完工

人往高處走！我79年鈴木50騎了3年。83年考下兩輪車本，買了鈴木A100，再往後鈴木AX100，本田CG125，銀座125（川崎），雅馬哈550，最後是一輛本田夜鷹450！現在想買的自然是大排量！不過現在老了，車子太重倒了恐怕自己扶不起來了。但是還是喜歡大排量的！！正在醞釀著1000左右的摩托！！心氣兒還是很高的！再不騎就不能騎摩托了，歲數到了！

我剛入手就是一輛1300cc得摩托車 至於我為什麼喜歡摩托車 我也不知道 大概是因為從小就喜歡 以至於長大後還喜歡 我相信 我到老了 騎不動了 還是會喜歡的 廣大摩友 請文明騎行.

大排量摩托車開起來穩，而且提速夠勁！但最重要的還是一種情懷，一種追求。有些朋友說大排量機車免費送都不要，哪是葡萄心裡，因為玩大排量機車必須有很好的經濟基礎，而且還得有個有自由的職業，最玩得開的就是個體戶。有經濟基礎支撐還有足夠的私人空間！這是我個人見解，不喜勿噴！

是的我也在考查，Z900價效比高很喜歡，但它油耗在9個，一箱油只能免強開200公里保養一次可能在1600元估計一年車在二萬元左右.因為我的小車百公里要13升油，燒起來也心痛!

摩托車，男人的大玩具！人類的天性就是不斷追逐極致，極致的速度，動力，刺激，舒適等！所以，摩托車的魅力就在於它像一個遊戲一樣可以逐步升級，一點點的增加挑戰，所以說，原因說一千道一萬，只是因為好玩！

大排量車肯定受歡迎啦，大馬力速度快感隨心所欲，車重平衡性強，舒適度好，輪胎大，動力強，聲浪渾厚有好聽，缺點就是維修保養貴一些。小排量的缺點，速度慢，8-90發動機嚴重抖動，車輕且飄，輪胎小，平衡力差，聲音難聽，只合適日常代步。優點，省油便宜

一是近年來，許多中低價位的大排量車輛出現，大部分消費者都具備了購買能力；

二是，最近國際油價持續下行，油耗的因素，對購車消費影響小多了；

三是，隨著技術的提高，大排量也不等天大油耗了。

四是，大排量確實動力充沛，駕駛操控感更好一些。

我的第一臺摩托車是大地鷹王250 後來買了汽車 前幾年又開始玩摩托車 川崎火神400前年淘的 去年換了雅馬哈xvs950 今年又換了雅馬哈xv1900 車子的動力就是毒藥讓你欲罷不能

痛快！毫不拖泥帶水滴終結……屈指算算這才吃飽飯幾天，就要玩大排量，也不看看自己能吃幾碗乾飯。看看國外TT車手的存活率、再看看日本警視廳的訓練影片，沒有人家一半兒的水平也要玩大牌~不要忘了生命只有一次！目前國內能夠完全在道路上控制125級別的不是絕對百分百，更何況400以上的級別了……有錢任性沒毛病，一旦走火入魔玩起了這玩具……看看自己的駕駛技術，再看看中國的《道路交通安全法》和自己的摩托車駕駛年齡再玩兒不遲……僅此而已。

生命只有一次:一路平安！

小排量的摩托車載人或載東西（25公斤以上）時，輪胎不耐壓，車體晃動（顫動），車把不穩，方向性不準確。適合城區道路，輕便、快捷。

而大排量摩托車，整備質量重，相對小排量摩托車抓地（穩重），承載量大些。有的人是為了跑道，必要時，還可以載人（或載100公斤以內的東西）。適合山區或城鄉結合部道路。有的則是為了玩摩托追求速度。

這個問題就好比代步汽車明明0.8排量就夠了。為什麼還有買5.7排量的一樣。

老王是做二手摩托車生意的，聊聊這些年我對各種大排量的感受。

首先。不同的排量使用感受肯定不一樣。大排量摩托車已經成為男人的玩具了。不敢說摩托車承載著靈魂。但至少是吸引靈魂的。

老王當年騎的第一輛大排量是本田vt250。我同學大哥用一輛夏利換回來的。96年的事。那會兒我自己有一輛嘉陵93白菜。也騎過五羊125。ax100這些常見的車。但是第一次騎vt的感受現在都忘不了。就感覺車有使不完的勁。一檔跑80。這在我當年對摩托車的認知裡的是一種神一樣的存在。

第二。華人的精神是夠用就行。導致五羊可以賣30年。鈴木王有無數個版本。老桑塔納橫行江湖。這樣的思維科技的進步往往被忽略了。日系四大車廠基本都是幾年一換代停產。不論這車有多麼的熱銷。正是這種不斷探索的精神才能使民眾騎到更好的車。

第三。這些年騎過無數的大排量。總結起來就是對速度的閾值越來越高。以前川馬就覺得夠用了。後來覺得CB400挺快。再後來覺得cbr1000才是適合自己。很多車友基本都是這個過程。

12年去碣石買了一輛黃蜂919。一直自己留著騎。騎過大黃蜂的朋友都知道，排氣根本沒有聲音。那幾年最喜歡做的事就是在那些炸街黨身邊無聲無息的慢慢超車。只聽見他們的油門更大了。轟隆隆的超過我，然後我一把油的沒影了。身後那些炸街黨瞬間放棄追趕慾望了。

16年心血來潮從碣石定了一輛杜卡迪1199s 。拖拉機中的戰鬥機。這是在我目前接觸到了車裡面唯一感覺駕馭不了的車。車太輕了。馬力太大。而且和日系車的線性加速比起來動力實在是過於跳躍。可能是自己年齡大了沒心勁了。不過車確實是爆。有條件的哥們可以試試。如果川崎大牛（—10）已經刺激不了你的腎上腺素。那麼就上這個吧。後來這臺車騎了幾個月就賣掉了。

去年用金鵬502加錢換了臺cb1100回來。這個才是中年人騎的摩托。加速穩定。操控靈敏。尾速也沒那麼快。17年騎的最多就是這個車了。喜歡復古的朋友們可以考慮一下。

最後。如果你玩摩托車。這裡不討論合法手續的問題。肯定是越玩越大。當然了有一部分不堅定者移情別戀汽車了。但是一定要循序漸進的增加排量。直接上600以上排量的車非常危險。男人對於機械，對於速度，對於高科技的追求是無止境的。不過我身邊好多人玩著玩著又玩回去了。選擇了踏板。鑫源400之類的車了。可能都是一個過程吧。

我感覺要不是裝逼的話排量大點兒的比125/150安全不少，速度125也能跑100但是超車的時候或者有大貨車和你速度差不多的時候125就不行了排量大點兒的一把油就行了125還要悠一會兒，個人經驗排量大點兒遠離所有汽車特別是大貨你會安全很多。

你這句話就好像是吃饅頭吃菜就挺好為啥喜歡吃海參鮑魚。主要是沒吃過天鵝肉的就說豬肉好吃。一句話很簡單，經常騎125習慣了，感覺騎個大排量有啥好的，還費油，其實不用多說給你一個250排量一個月試試，那個時候你的小心臟撲通撲通可能就開始研究摩托車這條不歸路，中毒了上癮了，