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  • 1 # 天和Auto

    比亞迪唐燃油版與混動版會經歷兩個階段的改款

    2020年會是比亞迪汽車產品線戰略調整的重要一年,但是唐短期內不會有大動作,因為DM4.0一旦升級則會導致現款車全部成為庫存車,技術的升級是顛覆性的。所以唐這臺車應會有兩個階段的升級,具體如下。

    第一階段:內飾與動力升級

    新款唐的內飾實際已經定型,改動主要為中控臺的設計,旋轉中控屏仍會保留。唐這臺車被吐槽最多的正是平直簡約的中控臺,這種風格很適合對科技感要求比較強的使用者,因為缺少了一些傳統汽車的異形設計與奢侈的皮革覆蓋,這點對於很多「非迪粉」缺少吸引力。所以新款為了迎合使用者需求將中控的設計完全顛覆現有方案,具體圖片不宜外放暫時先賣個關子吧,總之有豪華感了。

    內飾設計的改型實際並不重要,改款車最重要的升級點應為487系列的全新2.0T發動機,這臺機器的熱效率會提升至38%,具體引數尚未公佈但可以確定扭矩會有大幅增長。現款487ZQB型2.0T的調校非常保守,因為主要匹配的量產車是PHEV插電混動車,有290kw/650N·m的電動機作為動力儲備,內燃機自然不需要激進的執行。這種設計能夠提升發動機的使用壽命,但也造成了燃油版唐的動力羸弱。

    燃油版唐是直接換裝了低功率487,最大功率141kw、峰值扭矩320N·m(1500~4000轉)只是「330Tsi」的低標準,與主打平順但傳動效率偏低的6AT匹配,其百公里加速成績只能是10秒擋。這正是燃油版的唐在顏值空間質量與智慧化方面均不輸GS8,但是因效能弱一些而無法體現競爭力的原因。所以新款唐很有可能換裝高功率的全新2.0T,屆時燃油唐會是一臺形神兼備的消費級中型SUV了。

    第二階段:混動系統平臺整體升級

    升級節點暫時無法預測,因為DM3.0的唐仍然沒有任何同級競品,所以在2020年換裝4.0的機率很低。但未來肯定會升級,升級點預測會有以下三點。

    刀片鐵電與續航里程

    雙擎與三擎增程版

    雙擎與三擎運動版

    DM4.0的唐應會有150~200公里的純電續航,EV版本可能會超過600公里(實際里程)。刀片鐵電在去補貼時代會成為比亞迪汽車的主力動力電池,因為這種電池的製造成本可降低30%,全新鐵電也有了50%的能量密度提升,加之比鎳類三元鋰更高的安全等級則必然成為主流。使用這種電池的第一臺車應會是漢,第二臺想來會是唐DM,純電里程能有可能出現100公里的增長。

    增程版應會出現在新款車上,畢竟不是所有使用者都需要或都能駕馭得了4.3秒的高效能SUV,在動力過剩的前提下則會打造一個主打低功耗的增程版。內燃機的熱效率有明顯提升,對於增程駕駛的能耗控制會更加理想,配合大容量鐵電可以做到綜合能耗2L/100km左右,REEV模式的油耗也許能控制在5~8L/100km之間,這對於一臺B+的SUV而言已經很難得了。

    運動版會是現款的保留升級版本,主力版本自然還是三擎全四版,在內燃機升級之後理論上會實現更快的加速能力,不過鐵電池組的整備質量會略高一些,所以效能提升怕也只是3.9秒的標準了。這就是未來換代款的唐可能會出現的升級點,相比現款唐總是有些顛覆性了;出於對現款車的保護,唐的升級還需要很長時間。

  • 2 # Glaive1

    唐什麼時候出改款基本在於DM4.0或刀片電池什麼時候能上線,要不然沒有新賣點光改個殼子顯然不是BYD目前的策略。而且純改殼的已經有DENZAX了。目前唐的銷量也還可以,我是19年6月提的唐DM,目前使用良好,BYD還是值得期待的

  • 3 # 百樂魚

    個人認為比亞迪唐燃油和混動版本的汽車在2020年不會有大改款,只會有小提升。比亞迪的新一代龍顏設計元素是相當成功的,那麼對於比亞迪的後續車型來說,在外觀設計方面不太會有更多的改變了,只會進行小的修正,而對於升級和換代來說主要就是技術方面的提升了,因為它是很有技術的汽車了,對於燃油版本的汽車來說,更是不會有太多的改動了,比亞迪的重點兒不要燃油車了。

    對於混動和續電動車型來說,技術提升是必然的,但是比亞迪也不會很積極的把最新技術投入量產,這個也是會慢慢輸出的,因為前期對於唐是很看重的,但是唐的定位是比較高的,所以銷量並不是非常的好,所以後期在新技術投入,以及換代車型都會比較謹慎了,積極的換代可能會影響到之前的車型的銷售,並且成本會增加太多,所以2020年小編認為比亞迪的汽車不會有大的變化,小改款是可以的,不會投入新技術,也不會採用換代方式。

  • 4 # 自遊主逸

    它肯定改款,而且是儘快。因為銷量不理想,還有洋牌子落地國內,一大批洋寵物趨之,壓力驟增。唐DM大氣的外觀與“隨便”的內飾很不相稱,底盤側向支撐也需最佳化,期與極強的加速能力盡量匹配些,淡化“直道王、彎道亡”的感覺。還有,你那2.0T的機頭別弄得象雞頭那麼“雞弱”好嗎,十年前的動力標準放在今天用,有點不像話吧。期待我們的大唐更優異,爭口氣,努把力!

  • 5 # 楊小乙

    唐什麼時候出改款基本在於DM4.0或刀片電池什麼時候能上線,要不然沒有新賣點光改個殼子顯然不是比亞迪目前的策略。目前唐的銷量也還可以,我是比亞迪唐的鐵粉.

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