現在的中國產品牌進步很大世界都在慢慢的被接受認可，何況紅旗是中國的名片出口多個國家，中國也非常重視紅旗品牌的打造，我相信你心中已經有數了

外觀方面，顏值完美，大氣的中網，犀利的大燈，溜背的造型，後邊的小鴨尾，最重要的後邊紅旗二字，十分帥氣！

內飾方面，我買的中配，座椅是模擬皮的，舒適度包裹性都不錯，能用手摸到的地方都是軟的，顯示屏的是觸控的，跟iPhone手機的差不多，很靈敏。該有的功能一個不少。

空間方面，176cm體重76kg坐進去一點壓力沒有，很寬敞，後排坐三個人輕輕鬆鬆，不過中間的凸起可能會讓中間那會不是很舒服，後排座椅可以放倒，長途旅行買個墊子直接就躺著睡了，想想就有點小激動。

動力方面，新人第一輛車，但感覺很穩，加速推背感也明顯，值得一提的是這個車真的很穩，跑高速120-點也感覺不到，不看儀表還以為四五十。

操控方面，新人也說不出什麼操控來，自家的感受就是，指那打那，隨心所欲。

油耗方面， 油耗一共加了四百塊的油，現在油箱還剩一點，跑了449公里，高速跑的多一點。

舒適性方面，舒適度滿分，轉彎，過一些不好的路，過濾的都很舒服，隔音效果也蠻好的，bose的音響不是蓋的必須誇一下，分割槽空調，自動大燈。都是這個車的加分點。

優點：這個應該不用想了，當然是顏值了，車頭的造型就一個帥，停在小區裡那絕對是顏值擔當，用同事的話說就是”你的車最好看了”，然後是內飾不是多驚豔，但看慣了大眾的幹篇一律，這個點個大大讚！

缺點：作為為年輕消費群體打造的車竟然只有一個usb，後排無，這讓後面的群眾情何以堪，還有就是儲物空間有點小。

不管是什麼車問題都會存在，都說修不好的路虎，開不壞的豐田，照樣有人買。更別說紅旗H5了至於你說的有人說紅旗不好我們就從車質網看看紅旗H5的投訴主要在哪些方面吧？以下是最新的汽車投訴問題。

我們再來看看豐田CAMRY的汽車投訴問題吧

再來看看路虎Range Rover Velar吧

以上都是在汽車使用過程中出現問題後可能解決不理想所以投訴的問題，從投訴中我們看到不管是什麼車問題都是有的，相對來說可能豐田的汽車問題小一些而已。從實際投訴中我們也可以看到投訴的CAMRY車型大都是老款車型問題涉及到核心發動機變速箱的比較少。

至於紅旗H5和路虎星脈問題投訴就比較多一些，其中紅旗H5有涉及到發動機以及輪胎鼓包等還有4S店欺詐服務態度不好等等問題。紅旗造車的成功我們是看出來的，H5\H7\H9都是進步的表現。至於購車人要怎麼選擇可以理性對待，每個人都有自己的喜好，提供以上資訊僅作參考。

本人想買一臺紅旗H5但有人說紅旗不好，各位網友車友給點意見？

紅旗H5於18年上市，定位為中型轎車，官方指導價為14.58-19.08萬元。車身尺寸為4945*1845*1470毫米，軸距為2875毫米。20款匹配兩款發動機，分別為1.5T和1.8T，前者匹配7擋雙離合變速箱，後者匹配愛信6AT變速箱。採用前麥弗遜後多連桿式懸掛結構，也是B級車主流的懸掛形式。

我試駕過1.8T版本的車型，下面談談我對這款車的理解。

第一、外觀亮眼。一直以來高高在上的紅旗品牌自從開始做民用車型之後，其實每個車型的外觀設計表現還是挺不錯的，H5的直瀑式中網結構與勞斯萊斯有點神似，紅旗大標誌永遠閃爍著光芒，溜背的造型加上寬大的車體，反正我覺得這款車開出去不丟面至少。

第二、空間寬大。將近五米的車身長度，秒殺大多數合資B級車水準，雖然是溜背造型，但是對於後排頭部空間並沒有影響。後排的腿部乘坐空間綽綽有餘，舒適的沙發式座椅感受，這款車的後排乘坐感受表現不錯。

第三、動力平順。19款1.8T車型最大功率180馬力，峰值扭矩250牛米，匹配愛信的6AT變速箱，這款車的動力輸出十分平順，不管是在起步加速還是擁堵路段，或者是在中斷急加速階段，都很難覺察到絲毫的頓挫感受，參考別的評測機構實測零百加速大概是在9.5秒左右，談不上很強勁，但是滿足日常家用遊刃有餘，油耗7-8升/百公里。（我試駕的是19款，而20款的1.8T有48V輕混系統加入，具有有啥區別，不得而知）

第四、底盤柔和。底盤調教非常符合這款車的品牌調性，需要說明的是這款車的底盤是在馬自達ATENZA的基礎上衍生的，對於行駛過程中的大小震動過濾的不錯，能體會到不錯的底盤韌性。

第五、銷量可觀。8月份銷量為7335輛，1-8月份累計銷量為36668輛，作為銷量最好的中國產B級車，這個銷量足以看出消費者對這款車的認可程度。

同時也發現了這款車的幾個缺點：第一、絕對動力稍差，如果對動力有剛性需求，可能這款車滿足不了你。第二、中控螢幕下面的觸控面板實際體驗比較一般。第三、後排座椅的放倒方式操作不是很方便。

綜合而言，考慮這款車的豐富配置、售價和實際產品力，總體而言這款車的價效比還會很不錯的，比較適合日常家用。