這個肯定是沒有的因為輪轂本身是不會產生熱量的，熱量都是剎車制動鼓傳來的，

由於貨車載重質量大，鼓式剎車熱衰減要好於盤式剎車

為了應付載重貨車長時間，長距離剎車制動，導致制動輪轂，制動摩擦片熱衰減而制動力不足，許多廠家在設計之初為剎車系統增加了噴水散熱裝置，這就是可以看到許多重型運輸車牽引車，位於貨箱頂部會有一個用於儲藏水的大水箱，

沒有，主要是達不到任何降溫的效果。貨車的制動系統過熱主要是由於過載下坡頻繁制動所導致的，而且貨車為了獲得較大的制動力通常都使用鼓式制動，鼓式制動相比盤式剎車因為制動片是密封在剎車鼓內，所以更不容易散熱。

如果經常看賽車的話，我們能發現賽車是在輪轂的設計或有專門的剎車通風導管設計，但賽車重量輕，需要更敏捷的制動效率，適用的都是通風盤式剎車，而且賽車的行駛速度都很快，有足夠的氣流經過導管直接吹到剎車盤上再經由符合空氣動力學的輪轂將熱量帶走。

只不過對大貨車來說無論是制動器的形式，再到行駛的速度都無法達到有效的散熱過程。目前最為經濟的解決方案就是剎車鼓的噴淋裝置直接用水來給剎車鼓散熱，但噴淋也有弊端，冬季無法使用，會導致路面結冰出事故，輪轂長時間冷熱衝擊也會出現解體甩出的風險。

目前貨車最為有效的輔助制動系統就是緩速器，透過電磁直接在軸上進行輔助制動，它的安全和可靠性都很高，但成本也很高，對於國內如果不立法要求生產企業進行標配，很難在貨運業現有生態下推廣。

貨車輪轂發熱就是導致剎車功能下降或者失靈，大載貨車基本都是配有淋水裝置，尤其是山區下大長坡超載，防止貨車輪轂發熱除了淋水之外，目前還有就是裝液力緩速器，要想輪轂不發熱就是裝標載，但是運費會讓你懷疑人生，除以上目前還沒有行之有效的方法，祝你好運

沒有_摩擦生熱是無法改變的事實內容概述：摩擦為什麼會起熱，鼓剎為什麼容易高溫，有什麼解決辦法。

「摩擦生熱」是最難理解但普及應用最廣泛的基礎知識，比如準智人時代的“鑽木取火”就是利用這一道理。那麼為什麼摩擦就會生熱呢？瞭解這一知識後就不會對鼓剎高溫有什麼疑惑了，下面來簡單瞭解一下熱力學能。

分子撞擊路面是靜態的，汽車是動態的，摩擦是不是“單向做功”呢？

其實這是一個錯誤的理解，熱能是一種沒有質量與形態的流質，是在各種物體中都有存在但需要“啟用”才能顯現的-不生不滅的超級物質。熱能的基礎是物體中的分子，即使是靜態的路面也是有不可計量的分子組成。

汽車能夠正常行駛是因為輪胎表面的分子，與路面的分子相互碰撞產生相互作用力——區別為路面分子的撞擊是無規則（方向）的無序運動，而輪胎的分子碰撞時產生的是定向動能。

分子撞擊過程中會自然會產生摩擦，最基礎的“摩擦生熱”實際為分子碰撞起熱，至於分子碰撞為什麼又會起熱那就只能去問上帝了。不過至此可以得出這樣一個結論，兩個溫度相同的物體，在不接觸的狀態下的平均熱運動能相等；只有在接觸摩擦產生分子撞擊的狀態下，才能產生熱能，而且一定是運動強度越大（分子）熱能越高——鼓剎也不例外。

高溫原因同樣是高強度摩擦制動，為什麼盤剎就不容易高溫呢？

關鍵詞：風冷。雖然空氣與剎車碟片的摩擦也會產生熱能，但是流速很高的氣流短時間與制動器接觸，其反應的狀態又可以參考熱力學第二定律-熱能會從高溫物體無序傳導至低溫物體，制動器溫度遠高於空氣，自然空氣遠沒有達到熱飽和狀態，所以流動的空氣就能吸收剎車盤與剎車盤的熱能——前提為碟片可以與空氣理想的接觸。

「鼓剎」易高溫的原因在於“封閉”，盤式剎車的碟片與分泵均暴露在空氣中，底盤設計引導的氣流可以高頻率吹過制動器實現“吸熱”以達到降溫的目的。而鼓剎的“剎車盤”造成了“缽盂造型”，當然也可以理解為鼓；制動動作是透過內部結構撐起制動蹄在裡面頂住剎車鼓，以高強度摩擦的方式產生制動力。

在鼓內沒有理想的氣流，外部空氣冷卻內部需要先行冷卻制動鼓；前者起不到吸熱降溫的作用，後者無法高效率的為內部降溫。結果必然是分子運動產生的高熱能在內部持續聚積，一旦達到材料的熱飽和極限就會造成材料表面的形變，說白了就是制動蹄擠壓摩擦鼓內部出現了“波浪形”帶動材料“流動”的狀態，軟化後材料失去了硬度導致結構不穩定自然無法“別停”剎車鼓。

總結：盤剎與鼓剎實際都會高溫，只是盤剎有充足的風冷散熱所以極限更高，鼓剎想要達到這一標準就只能加強通風，然而結構特點決定了做不到。所以鼓剎汽車只能透過加裝“淋水器”透過水冷吸熱的方式降溫，但是噴水容易在北方路面造成路面結冰，對於其他車輛的安全駕駛有巨大的危害。所以北方客貨車多使用高成本的「液力緩速器」，說白了就是直接為傳動軸減速實現減速剎車，功能就像是“發動機制動”——外加結構不傷發動機而已，供參考。

發熱是剎車引起的，現在很多貨車，都是超載行駛，給剎車帶來很大的負擔，如果是比較長的坡，甚至有起火燃燒的情況，很多貨車司機，往往自已加一個淋水裝置，給輪胎降溫。如果行車經常有很大的坡，可以加裝一個液壓緩速器，小的坡基本不用踩剎車