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  • 1 # 包愛木羽

    根據你的需求,主要是對後排的舒適性要求比較高。推薦兩款車。一個是Accord,一個是沃爾沃S60。

    1.本田向來是以空間高手聞名車界。本田對車子的最佳化空間利用率的本領真的是很強。Accord的後排空間非常大,所以人們的體感也會比較舒服。建議去4S店感受一下。

    2.沃爾沃S60

    沃爾沃S60乘坐過才知道其實沃爾沃不僅僅有造安全車的看家本領,舒適性也很不錯。

  • 2 # 行之御風

    後排能乘坐能比較的最好是B級,再大的A+也趕不上B級。

    說幾個你參考:

    一.斯柯達Superb。

    同樣的大眾MQB平臺產品,國內識貨的人不多。

    說到空間,這向來是Superb的強項,4861mm的車長與2841mm的軸距讓它有著越級的空間表現。

    二.現代SONATA

    SONATA9的車身尺寸同樣不小,長度達4855mm,而軸距也突破到2805mm的程度。雖然空間整體表現不如Superb,但在同級別中可是一點也不顯小,尤其表現在腿部空間上。只是由於過於追求流線造型,後排頭部空間會稍微受點限制。

    三.福特Mondeo

    但Mondeo4873mm的長度與2850mm

    四.廣本Accord

    4915mm的車身長度著實不小,不過軸距只有2775mm,但內部空間還是設計比較合理,乘坐並不侷促。

    這幾個是20萬預算能買到的後排夠大的車型,如果不考慮預算那就簡單了,照著貴的買,後排絕對讓你滿意。

  • 3 # 落葉為你

    要求的是後排坐三個人,說實話轎車中間的凸起對乘坐舒適感影響較大,特別是後驅車,中間凸起尤其高,第三個人乘坐舒適性不夠。推薦你買SUV,由於底盤相對較高,中間凸起較小。其中凱迪拉克XT5中間是平的,可以考慮考慮。

  • 4 # Soui

    不知道您理想的價格是多少!

    第一:Accord

    第二:CAMRY

    第三:inspire(本田,英詩派)

    第四:亞洲龍

    第五:ATENZA

    第六:Teana

    豪車:

    第一:賓士C Class......

    第二:BMW3 Series......

    第三:奧迪A6L......

    第四:雷克薩斯IS、EC、LS

  • 5 # 天和Auto

    沒有預算限制推薦兩臺中高階B/C級美系車供參考

    推薦車型為20與30萬級兩臺價效比非常之高的美系轎車,其效能、油耗、空間以及被動安全等級均為同級車標杆,是否符合這種高評價請看具體內容。

    第一臺為準C級(中大型)轎車別克Lacrosse

    新款Lacrosse指導價為22.98~28.98萬,其中精英版與豪華型優惠後的裸車價可低於20萬。該車車身尺寸為5026*1866*1462,軸距2905mm,尺寸等級實際已經屬於C級車,只是別克汽車很難得的謙虛了一次將其定義為B級中型轎車,不過駕乘空間已經很充足。這臺由通用Eii平臺打造的轎車只存在一個問題,那就是曾經不夠安全的分體式襯套,但是升級為一體式之後則沒有關於車輛安全可以吐槽的點了。

    Lacrosse在設計、空間以及主被動安全保護方面沒有明顯不足,在動力傳動方面又有明顯優勢。新款換裝的發動機為LSY型2.0T,其技術亮點為智慧閉缸系統,指車輛在巡航駕駛中可以依據輸出功率(需求功率)的標準,實現四缸雙缸再到四缸的自動切換;噴油量可控則能夠實現相當低的油耗,作為一臺可以在7.5秒破百的C級效能轎車,其綜合路況平均油耗僅僅為10L/100km左右,且變速箱還是主打平順的9AT手自一體,同價位沒有更高等級的選項了。

    第二臺為準D級(大型)轎車凱迪拉克CT6

    該車新款指導價為37.97~52.77萬,低配時尚型在優惠後可低至30萬左右。CT6的車身尺寸達到了5223*1879*1492,軸距3109mm,其尺寸等級至少屬於C+級或準D級,駕乘空間很顯然會非常充足。在被動安全方面凱迪拉克的評價向來不差,紮實的車身結構用料以及豐富的主動配置,這兩點可以保證CT6在碰撞測試中取得好成績。不過這種大尺寸轎車的油耗總不會很低,綜合路況平均油耗會在11L/100km左右。(實際很合理)

    CT6裝備的發動機為Lacrosse同款LSY型2.0T,不過這並不代表CT6只是換殼車;因為這臺車採用的是縱置後驅佈局,後驅車的優點是起步加速時動力表現優於前驅,在車身重心後移時反而能增加後驅動輪的抓地力,大扭矩輸出也能有效防止打滑。且縱置後驅系統匹配的變速箱也升級為10AT手自一體,在商務型C/D級轎車中級別非常高,在30萬級的同級轎車幾乎沒有敵手。

    總結:以上兩車是20與30萬級的品質標杆,與善於使用DCT的德系車與CVT的日系車對比,兩車在變速箱方面完勝;在內燃機Turbo技術的穩定性表現,以及實際節油表現的兩方面美系車也有些領先優勢,所以這兩臺存在感不高的轎車是值得選擇的。

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