都選歐藍德去吧，Equinox行車中空調經常釋放毒氣廠家不承認沒給解決，非常不負責任。大家可以去車質網看看投訴再決定。。。

歐藍德外觀設計大氣沉穩，前臉黑色中網幹練有型，車身側面修長方正，有大車感，後尾部端莊，稜角分明，整體看起來比較有氣勢，顏值耐看，符合傳統審美。

動力方面，2.0自吸發動機，引數為122千瓦，201牛米，變速箱配cvt模擬6速，加速感覺比較平淡，佛系駕駛沒什麼問題，但毫無激情，即使深踩也不會有太多快感。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗，支撐紮實，過彎側傾小，開起來讓人比較有信心。舒適度稍微差點意思，走爛路時顛簸明顯，對乘坐者不太友好。

內飾方面，整體視覺上比較質樸，做工也略顯粗糙，大屏尺寸8英寸，支援導航，安卓手機互聯，語音控制等，功能性不錯，用起來比較方便，當然在現實清晰度和操作流暢度上還有待提高。

這臺車的缺點。一是底盤偏硬。二是後排座椅角度陡，不柔軟。三是內飾質感一般。四是油耗經濟性一般。五是車機系統老舊。

國六1.5TEquinox和2.0L歐藍德存在一些共同點比如價格相差不大、都是大空間車型，但也存在更多不同點，容易對車型選車造成糾結。建議全面瞭解二款車型各自利弊，在結合自身用車需求來理性選擇，本文作者觀點Equinox1.5T綜合優勢略大於歐藍德2.0L。一、車型背景和定位存在不同

Equinox目前在售車型是第三代產品，第一代車型2004年-2008年、第二代車型2008年-2016年、第三代車型2016年-至今。第三代Equinox2016年推出，基於通用D2UX平臺（ENVISION同平臺），2016年11月上汽通用宣佈中國產雪佛蘭全新Equinox車型Equinox，由上汽通用武漢基地生產、並於2017年第一季度正式上市。

歐藍德目前在售車型是第三代產品，第一代車型2001年-2005年、第二代車型2005年-2012年、第三代車型2012年-至今，2020年海外已曝光第四代歐藍德、預計2021年引入國內。2004年北京吉普曾引入生產第一代歐藍德，因種種原因後期以進口方式進入中國。2016年第三代歐藍德由廣汽三菱引入中國產。

Equinox定位於中型SUV，歐藍德定位於緊湊型SUV。歐藍德車型進入國內市場要比Equinox要早13年，目前第三代歐藍德已接近產品末期。

Equinox上市38個月累計銷量19.26萬臺、月均銷量5068臺；歐藍德上市43個月累計銷量30.33萬臺、月均銷量7055臺。從近2年銷量情況看，歐藍德銷量要領先於Equinox，歐藍德車型受眾群體更為廣泛。Equinox多數車主選擇1.5T車型，歐藍德多數車主選擇2.0L車型。

1.5TEquinox最大功率124kW，最高扭矩250Nm，官方百公里加速10.2秒，官方綜合工況百公里油耗6.8L，市內行駛參考油耗8.3L左右。

2.0L歐藍德最大功率122kW，最高扭矩201Nm，官方百公里加速11.4秒，官方綜合工況百公里油耗7.4L，市內行駛參考油耗8.8L左右。

1.5TEquinox在扭矩方面有著渦輪增壓發動機天然優勢，整體提速效能要優於2.0L歐藍德，二款車型在市區路況下行駛油耗差異不大，但在高速路況條件下行駛Equinox燃油經濟性更優。歐藍德CVT變速箱在高速路況、高海拔區域、山路等路況條件下整體動力略顯不足。

Equinox延續美系安全品質，高強度車身結構，高強度和超高強度鋼佔比高達82%，關鍵部位引入TRB變截面滾壓專利技術，全系標配6安全氣囊。Equinox目前還未參加中保研碰撞測試。

歐藍德在中保研測試中，在耐撞性與維修經濟性指數中成績為P差，乘員安全成績為M及格，行人安全與主動安全成績為G優秀。中國產歐藍德在車體框架結構和車頂部分強度不足，與美版歐藍德存在差異。

Equinox1.5T自動馳界版指導價18.99萬元；歐藍德2.0L 兩驅暢享版 指導價17.28萬元。截止2020年7月Equinox參考優惠5萬左右、實際裸車價不到14萬；歐藍德參考優惠2.6萬左右、實際裸車價14.6萬左右。二款車型都是中配但落地價預計相差7000元以上，Equinox價效比更高。

歐藍德2.4L頂配四驅在四驅效能上完勝同級SUV，專業SUV底盤、S-AWC超級全輪控制系統，三菱汽車在達喀爾賽事中留下光輝傳奇！

曾經在b級車中有過屌絲三寶，他們是索8k五邁銳寶。但隨著時間的推移，這三寶已經不再輝煌。當時能有這樣的稱號，主要是因為他們外觀漂亮而且價格實惠。如今要說SUV界中的屌絲三寶，我認為Equinox和歐藍德絕對可以入選，因為價效比都是很高的，而且顏值還都不錯。1.5t的Equinox和2.0升歐藍德同樣是次低配，選擇哪一個比較好呢。

1.5tEquinox馳界版指導價為18.99萬 ，目前的優惠力度非常大，在我們山東地區可以拿到4.2萬的優惠，甚至有時候4.5萬都可以拿到。裸車價格絕對可以控制在15萬以內。同樣是次低配的2.0升歐藍德暢享版，指導價為17.28萬，優惠力度在兩萬元左右，裸車價15萬出頭就能提到。同樣是裸車15萬左右，這兩款車的價效比都是非常高的。我認為價格價格比買某些自稱是緊湊級別的小型車要划算很多。

Equinox1.5t發動機有169匹馬力最大扭距250牛米，匹配六速手自一體變速箱，總體穩定性與可靠性都不錯。而且這款1.5t發動機在如今動力表現也是非常出色的。只不過通用的變速箱一直是短板，就算是6AT實際表算情況也只能算是一般。歐藍德2.0自吸發動機有166匹馬力，但最大扭距卻只有201牛米，匹配的CVT變速箱。給人的感覺是動力不足，平順有餘。這都2019年了，一款十多萬的車還用2.0電噴發動機，雖然技術比較成熟，但是太落後了。動力方面Equinox要比歐藍德好太多。但有的人就是比較保守的，就喜歡那種安全可靠的東西，什麼科技含量完全不在乎。這方面要看你怎麼考慮了。

配置方面次低配Equinox比次低配歐藍德多出了後倒車雷達，發動機啟停技術，全景天窗，主動閉合進氣格柵，主動降噪技術，自動大燈等配置。這些配置普遍還都算比較高階的，而且大部分也都很實用。歐蘭德則比Equinox多出後倒車影像，自動駐車，前排電動加熱自動空調，這些配置價效比也都很高。配置方面可以說兩車基本打成平手。各有各的優點。

Equinox雖然定義為緊湊級別SUV，車長不到四米七，但是軸距卻能夠達到2725mm。歐蘭德車長超過四米七，但軸距反而不如Equinox只有2670mm。但空間表現並不能只看軸距，實際空間表現歐蘭德還是要比Equinox好一點的。畢竟歐藍德都有七座車型。

總體來說我認為看見說的價效比更高，主要是因為現在優惠力度比較給力，而且動力強勁。歐藍德相對來說要更加穩定一些，而且車身尺寸以及定位更高一點。兩款車都是家用不錯的選擇。

1.5t的雪佛蘭Equinox和2.0的歐藍德選哪個好?我們先來看一下兩車的具體情況：

雪佛蘭Equinox

1.5t的雪佛蘭Equinox次低配是馳界版。指導價：17.49萬，長寬高是：4652mm*1843mm*1688mm,軸距：2725mm， 發動機最大馬力169匹，最大扭矩250N·m，匹配的是6速手自一體變速箱。

三菱歐藍德

2.0L的歐藍德次低配是兩驅暢享版，指導價：17.28萬，長寬高是：4705mm*1810mm*1710mm,軸距：2670mm，發動機最大馬力166匹，最大扭矩210N·m，匹配的是CVT無極變速箱。

外觀上：就我自己來說，更喜歡Equinox的外觀，尤其是車頭部分很是威武大氣，歐藍德就顯得有些老氣了。仁者見仁，智者見智，蘿蔔白菜，各有所愛，選擇自己喜歡的就好。

內飾上：歐藍德在做工用料上比Equinox實在，Equinox的內飾使用硬塑膠材料較多，而歐藍德使用的軟質材料，內飾質感比Equinox好。相比而言，個人覺得歐藍德的內飾比較老氣，Equinox的內飾較為時尚耐看。

動力上，從上面的資料上看，雪佛蘭Equinox的最大馬力和扭矩都比三菱歐藍德大，實際駕駛中，Equinox起步偏軟，但轉速上來，渦輪介入後，中後段爆發力比較強，提速較快。

經濟性：歐藍德是自吸發動機，匹配CVT變速箱，後期使用故障率較低，更為省心，保養也便宜。Equinox配備渦輪增壓發動機，在保養費用上要比歐藍德貴。

總體來說，雪佛蘭Equinox在外觀、空間和動力上比歐藍德更具優勢，歐藍德在內飾和經濟性上比Equinox好，這兩輛車的銷量都一般，雪佛蘭Equinox在北美市場可是很受歡迎的熱門車型，銷量也不錯，但在國內市場卻是銷量低迷，市場保有量也不多，保值率都差不多。綜合比較分析，還是雪佛蘭更具價效比，更推薦選擇雪佛蘭Equinox。

先隨便對比下吧！首先，2個車都不是一個級別的！歐藍德是緊湊級，Equinox是中型！不過軸距差的不多。都屬於那種後排坐狗的車。說說動力，一個自吸車一個渦輪車，馬力差不多，扭矩差50，但是扭矩平臺不一樣，渦輪車肯定範圍大一點，Equinox加速絕對比歐藍德強！而且，歐藍德是CVT變速箱，Equinox用的是6AT！傳統意義上，CVT是不如6AT的，但通用的變速箱大家都懂的，55開吧！ 底盤懸架，通用和三菱都有非常紮實的功底，但是到了中國玩不玩特供，我就不知道了！安全方面，同樣的乞丐版，Equinox多6個氣囊（氣簾！我不知道上面有人推薦歐藍德是什麼意思，一臺連ESP都沒有的車也推薦？都2021年了，不是特麼的2001年！還有很多配置也是吊打歐藍德！但是，最近爆出Equinox空氣質量不行！所以，我都不推薦！影響安全，健康的東西，一律不推薦！