這個問題我有發言權，本人現在用的就是搭載比亞迪1.5T發動機的S7，之所以選擇1.5T而沒有選擇2.0T動力是因為2.0沒有手動的，感覺手動的更穩定相對於2.0的雙離合，現在用了也有四五年了，一直也都是正常保養，沒有啥問題出現過，當然了這和個人用車習慣、公里數以及用車環境都是息息相關的，不能一概而論！

但是動力上肯定是沒有2.0動力好，1.5T這個動力在S7上動力是偏弱的，畢竟S7是個7座的SUV，現在買的話可以看看 唐 這個是搭載2.0T動力，還是AT變速箱，動力上不錯，變速箱也比較耐用，空間那就更沒得說了，如果預算充足直接上唐混動，那動力一腳油門下去，頭髮都能甩的筆直，都省的花錢去拉頭髮了！

比亞迪是中國第一個，自主研發渦輪發動機的企業。1.5T放心使用，只是與變速箱的匹配/調校，這方面差了點。就拿宋來說吧，1.5T動力家用/代步本來是槓槓的，只是調校問題會感覺動力肉。質量沒問題。

耐用的很，皮實耐操，已用4年，目前12萬公里，一直用勝牌全合成，怠速很穩，發動機聲音也不大，油耗不高，動力夠用

作為一名8年車齡的一手車主，很負責的說動力系統沒出過任何問題，6速手動開起來還是比較有駕駛樂趣的(前雙叉臂+後五連桿），除了渦輪的洩壓閥有點輕微的滲油和加速時噪音比較大以外，油耗表現還可以，在重慶夏天上下班每天通勤60公里，摺合5毛錢/公里（目前的油價）。

比亞迪1.5T是中國自主品牌第一款量產的渦輪增壓發動機，此款發動機2011年上市，已經在比亞迪全系車型中得到廣泛使用，穩定性也已經得到市場的驗證。近十年間匹配的車型有速銳、思銳、S6、S7、宋、宋max等車型，是一款皮實耐用的機型，關鍵的沒有合資品牌的燒機油、機油乳化等現象出現。

把那個嗎字去掉，比亞迪的車黑說得多的是車標，品牌，早期的變速箱，但還真沒聽黑比亞迪發動機的，這應該能說明問題了吧，而且我的速銳雖然不帶T，但開了這麼久，一點毛病都沒有

我的比亞迪S6是14年買的，1.5T發動機！行駛了六萬多公里，除了還了四隻輪胎，再沒動過一根螺絲！動力有點弱，這是事實，但只在起步是感覺到，再不明顯，市區內由於是手動的開起來有點吃力，也費油，上高速就好了，從我們甘肅到河南全程1080公里路，上高速時加滿了一箱油，滿油箱70公升，到南陽時還剩三格油，真的很省油，中國產車除了牌子不亮，從價格角度來說真的很好！

我是2013款速銳1.5T，目前為止發動機沒有任何問題。這個發動機現在雖然引數不太夠看了，但在當初還是很可以的。這麼些年下來，也沒有燒機油的問題。

比亞迪思銳，1.5T手動擋，6年了，發動機沒有問題，變速箱換擋有咔咔的聲音，整車免費換過3G模組，其他沒有問題。 其他手動擋的頓挫，那都不算事了。 下款喜歡唐DM.

13年1.5TG6，這個算比亞迪最早一批帶T動力了，車子七八年了每年正常保養一次，開的比較少，才七萬公里，感覺越開越好開了，動力感覺加95油要強好多。質保期間換個中控整成，玻璃升降整成。質量還可以，沒掉過鏈子。

哈哈，先說結論，耐用。

不要懷疑，我是比亞迪7年多的速銳車主，速銳上面用的就是1.5t的發動機。

現在我換新車了，也是比亞迪的e2車主。

這也算是比亞迪的忠誠客戶了。

為什麼在換車的時候還想著買比亞迪，也是因為開了7年多的速銳沒出過什麼問題。

對，發動機從來沒出過問題。

你會覺得它噪音有點大，但是瑕不掩瑜，這麼多年沒讓我在修車上花錢很可以了。

當然，開久了也會覺得1.5t起步的時候有點肉，畢竟我是老司機了啊，這不換車的時候換了個電動車，就是想要加速快。

當然，7年多的車子也是換過一些易損件的，比如蓄電池。

換過2個蓄電池，第一個在開到第五年的時候，有一次停的時間有點久了，再開就發現打不著了，打電話叫救援，最近的比亞迪售後過來幫我打著火，說最好開去4S店換一個，沒收我的救援費用。

然後我就貪小便宜，在淘寶買了一個換上了，然後教訓就來了，一年多又不行了，這一次老老實實的去4S店換一個用到現在。

換過2次雨刷，第五年的時候陸陸續續把4條輪胎換了，在最後換新車前去把剎車片換了下，怕過不了年檢。

換的也就是這些了，其餘就是正常的保養，每次都是去的服務店，一次大約3、400塊錢。 耐用，省心，省錢，這就是我開速銳的時候，對於速銳的基本印象。

比亞迪是國內最早一批開始自主研發發動機的，到現在這麼多年，發動機的水平還是可以的了，今年新車那個宋Plus用的就是新的1.5t發動機，聽說還不錯。

以前開斯巴魯，和本田CRV時經常看看機油尺，16年宋1.5T手動，一年換機油時才看一次機油尺，7萬多公里，正常保養，可靠穩定，看到新款比亞迪心裡就癢癢，可是這個老宋就是不壞，就是不給我換車的理由

不耐用，我在nyd宋車主群裡看到有好幾個車主的發動機缺缸的情況，保修期內4兒子好說的話可以給你換髮動機總成，不好說的話只能大修發動機