都不推薦

現代xi25，以前倒是還可以，在外觀越改越醜，並且以前使用的是6 at變速箱，現在為了節約成本，改成了cvt ，畢竟論質量穩定6 at遠勝cvt，新的技術或多或少總會有些問題，不要當小白鼠。

Tiida配置太低了，作為車緊湊型轎車，低配的車型，居然連esp車身穩定系統都沒有，實在是不應該，如果作為家用上下班接小孩，安全隱患太大，CVT變速箱，冬天具有冷保護，你要是個急脾氣開車那就有得煩了。

希望我回來對你有幫助

個人建議選擇Tiida

在軸距 2600級別裡算是空間很大的，只是橫向寬度窄了點兒。油耗很低，車身輕，發動機動力還可以，油耗也是優勢，比一般的1.6都低。動力足，發動機雖然功率扭矩都不是最強的，但是車身輕，所以加速還是可以的。

駕駛輕便，適合城市路況，轉向力度輕。安靜，無論是發動機還是輪胎的噪音都很小。前提是輪胎是普利司通的B250 如果是瑪吉斯或者鄧祿普的就難說了。缺點是安全性不好，皮薄

漆皮薄高速飄，過了140尤其明顯，有一些小毛病，但無傷大礙。減震不太好，小溝砍還好，過比較顛簸的路面就覺得不咋樣了。總體來說適合家用，不適合激烈駕駛。

兩款車在定位與級別上有一定的區別！現代IX25軸距2610，屬於小型SUV；Tiida軸距2700，屬於A+及轎車，如果題主預算裸車10萬左右的話，可以看到Tiida1.6CVT智行版，市場指導價123900，終端成交價106000左右；iX25 1.5CVT 智慧型，市場指導價119800，終端成交價104800，簡單分析，僅供參考！

1、動力方面，兩款車都搭載了自然吸氣發動機。現代IX25搭載G4FL 1.5升自然吸氣發動機，最高功率84.4千瓦，最大扭矩143.8牛米，峰值扭矩轉數4500轉，匹配CVT變速箱；日產Tiida搭載HR16 1.6升自然吸氣發動機，最高功率93千瓦，最大扭矩154牛米，峰值扭矩轉速4000轉，同樣搭載CVT變速箱；從發動機引數上來說，因為排量的差異，Tiida的動力要優於ix25，而從兩臺車的整備質量上來說，Tiida比IX25重了30公斤，所以在實際動力表現上並無實質上的差異；

2、配置上來說，兩臺車有比較明顯的差異。再主被動安全配置方面，Tiida配備了頭部氣簾、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車的功能，而在舒適性配置來說，天窗、導航、語音識別系統、車聯網這也都是現代IX25沒有配備的。從空間上來說，兩臺車的軸距相差了9公分，在乘坐舒適性上，Tiida也要比IX25強一些；

綜上，Tiida與IX25如果是在10萬左右的車型當中，差距還是非常明顯的。二選一的話筆者比較傾向於Tiida；如果題主有SUV的需求，那麼不妨看看Jetta的VS5，雖然沒有懸掛VW的標誌，但是從平臺到動力總成均是源自於大眾，10萬左右的預算可以看到280自動悅享型，1.4T的發動機+6AT的變速箱，動力、空間、配置方面要比IX25強的多！

韓系車多不保值，毋庸置疑

看樓主選擇這兩款車對比，一看就是居家使用，小馬哥從幾個方面分析一下，這兩款車的優劣。

南韓車一直以價效比著稱，所有新車基本上都是降半級銷售，直接吊打競爭對手。

ix25作為北京現代的入門級緊湊型SUV，1.5L自然吸氣發動機，相對這款車來說，動力儲備還算充足，動力輸出比較線性。但是平均油耗已經達到了8.5L左右，對於這麼小巧的車型來說，有點偏高，如果城市擁堵道路行駛，超過百公里油耗10L太輕鬆了，值得一提是本次ix25除了最低配以外，都配備的CVT無極變速箱，相對於老款ix25，扭矩輸出更為充沛，說簡單點就是比上一款開起來動力強。但是ix25保值率實在是太低了，基本上開兩年雖然保養特別好，價格依然腰斬。讓很多人大感不值。Tiida，老生常談日產大沙發，雖然說日產多配備的是織布坐墊，但是，柔軟的填充物+寬大的座椅，發揮了最大的包裹感，無論開起來還是坐起來，對於旅途的疲憊，都能得到最大的放鬆，偏軟的底盤調校確實開起來有一種忽閃忽閃的感覺，像坐船一樣，但是它對路面的濾震效果出眾，皮實耐用，一起玩的來得小夥伴有一臺09年的Tiida，除了自己媳婦兒誤操作把前槓撞壞了以外，將近11年的車齡依然精神奕奕，貼個車衣，精細了內飾以後依然精神煥發。保值率奇高無比，日產Tiida的保值率不用我過多解釋了，樓主逛逛貼吧，懂車帝等等，都會發現三四年車，公里數也不少了，但價格依然堅挺，而且還非常暢銷，基本上上貼就賣掉，二手車販子都稱之為“解渴”，就是不愁賣的意思。口碑不錯。百度一搜一大把。Tiida優勢，小馬哥就不做過多解釋了，沒事兒只要不動，隨時@小馬哥，我會在上線第一時間為你解答。感謝各位小主支援，給個贊再走唄！