通常情況有以下幾種可能：

1、經常缺水說明冷卻系統中有漏水，或者缸床墊有輕微衝床。

2、可能冷卻液溫度過高 導致系統缺水。 可以從發動機前部看到洩漏出來的冷卻液。

3、水泵抱死，將會引起正時皮帶損壞，導致活塞頂氣門及其他相關部件。

4、氣缸墊被衝（氣道或是水道），與機油混合或是從排氣管排出。

5、水箱滲漏。

6、水冷空壓機，空壓機的鋼墊漏氣造成滲漏。

建議：看看停車時漏的還是熱車時漏的，有的水箱沙眼停車不漏，熱車呈霧狀噴出就很難檢查到， 檢查水箱的膠管,水壺的膠管的各個連線處,不行就全部上膠。 把水全部放掉在加入防凍液再看會不會缺水！這個方法很好的如果再缺就換氣缸墊了肯定衝了！另外在看機油的顏色及狀態正不正常！

冷卻系統缺水會造成發動機水溫高，對發動機影響很大， 長期缺水，對發動機危害很大！

汽車水箱老缺水，換句話就是防凍液滲漏問題；針對這一問題，需要從如下幾個方面考慮:

1.冷卻水箱滲漏，這個時候我們需要仔細檢查發動機前部冷卻水箱的四周是否有漏液現象；

2.發動機進出水管有裂紋滲漏或則介面處滲漏，我們需要檢視水管、水箱接頭，水泵接頭處、副水箱接頭處；

3.缸蓋、缸體水道滲漏，進入燃燒室或則機油道，進入燃燒室輕則排氣管排水增多，重則損傷氣門、活塞連桿；進入機油道則會出現機油乳化現象；

4.缸蓋墊損壞，這個也會導致防凍液混入。

根據本人幾十年汽車維修經驗，其實這個問題很好判斷。兩都情況，漏了，燒了！

先看發動機有沒有滴水的地方。比如說，水管破損，水泵漏水，副水箱漏水等等。這種情況最明顯就是外部有水滴情況。

如果外部不漏水，水箱也經常少水。那麼就有點麻煩。這應該是機械故障。比如說氣缸墊呲了，缸體或缸蓋有裂紋。水進入氣缸燃燒了，或進入油底殼了。

如果進入油底殼很容易發現的，要麼機油變乳白色，要麼機油量增加。

如果氣缸墊故障，大都會從水箱冒氣。可用手按住水箱口，有氣體排出或按不住，肯定氣缸墊或缸蓋裂紋故障。

原來老式車輛水箱上部有一排水管。如果水箱蓋壞了，當加油門時，水泵迴圈加大，水會從排水管排出的。如果有副水箱是不會有此現象的。

如果是舊車，要注意水箱問題。發動機不工作時，水箱不漏，而發動機工作時，水箱內壓力增加，如果有裂紋就會漏水。但輕微漏水是看不見的。少量水會吹向發動機，由於發動機溫度高，水氣化了。發動機不工作時又不漏。

此問題最難檢查。如果水箱經常缺水，又找不到問題，加上舊車。那麼可以向水箱內加氣壓（可用腳踏車打氣筒加壓），此時可以看水箱是否漏水就一目瞭然。

曾經修過一臺普桑，司機反應每天水箱缺水，就是找不到漏水的地方，發動機工作正常。最後用打氣筒向水箱加壓才發現水箱裂紋，它沒壓力不漏，有壓力才漏。漏後又被氣化。最後換水箱徹底解決問題。

個人維修經驗與大家分享！

汽車水箱經常缺水是不正常的。缺水了，說明冷卻系統有洩漏；冷卻系統缺水會造成發動機水溫高，對發動機影響很大， 長期缺水，對發動機危害很大！

水箱缺水的原因：

1、水管接頭、管子本身漏，換管或加固密封；

2、缸體有裂紋、缸蓋墊子不嚴或損壞，發生串水；

3、機油散熱器密封圈損壞或有砂眼，造成串水；

4、水箱蓋不嚴密；

5、暖風水箱有漏水；

6、三通有漏水。

判斷小經驗：

1、看排氣管排的是不是白煙，如果是，則燒水，可能是缸體有裂紋、缸蓋墊子不嚴或損壞；

2、缸體有裂紋的話：水箱會往上返氣，但沒開鍋；

3、缸蓋墊子不嚴或損壞，會造成車子動力性不足；

4、打著發動機，用一塊抹布或者面巾紙等吸水的東西可以檢視各個介面是否有漏水；

5、把水箱水加滿，不要蓋水箱蓋，啟動發動機，加油至2000轉左右，看水箱裡有沒有氣衝出冒氣泡，如果有，那就是缸墊的氣道衝了，很可能缸蓋變形；

6、機油散熱密封圈損壞或有砂眼，可以透過可檢視機油是否有水珠乳化現象，以作判斷

水箱缺水的話，那可能就是有洩漏或者損耗。洩露的話呢，有可能會有以下幾點。1、外部洩露，由於管路老化或者密封不嚴導致。2、內部洩露：內部洩露有三個渠道。一個是漏到機油當中，這種情況打機油頭蓋的時候會看到乳白色的液體；一個是漏到氣缸裡面，這種情況，發動機在排氣管會有大量的白色水蒸氣煙霧產生。一種是漏到波箱的油裡面。有一波箱油有散熱的功能。散熱管與波箱油相通。此時我想有也成乳油狀。可以採用加壓的方式。透過以上結合以上方法進行鑑別。

兩種情況，如果短時間缺的很多，說明是哪裡有洩露，需要檢查找出原因。若果是一年防凍液少一些，說明是正常耗損，不用擔心，只要不低於膨脹水箱下線即可，如果低於下線，需要新增，如果到了更換防凍液的時間，那就更換吧。