新摩托車換機油的話，第一次300公里，第二次500公里，第三次1000公里，第四次1500公里，第五次3000公里，第六次5000公里，隨著往後的話，要看你騎行的路段過程，長期低檔高轉速，這樣的話，發動機的轉數要多一點，那就不能按照公里數來換了，還有機油的質量是否好不好，這些都不能按照公里數來換機油的，還是要根據路面和機油的好壞，和機油的消耗來進行更換

摩托車的保養和汽車一樣，都要定期進行，甚至在某些方面比汽車還要更加註重保養。就拿本期文章要來為大家探討的“機油更滑週期”這個主題來說，摩托車的機油更換比汽車更加重要，雖然摩托車看起來結構簡單，但是它的發動機構造其實比汽車要複雜，摩托車發動機分為兩種：2衝程和4衝成，其中2衝程發動機採用的是汽油和機油混合燃燒的方式工作，所以如果摩托車不注意機油的更換，有可能會發生爆缸的危險。

那麼問題來了，摩托車應該多久換一次機油合適呢？這也是很多摩友們都非常關心的一個話題，而且相信在很多摩友的心裡其實都有一個屬於自己的答案，有人說5000公里換一次就行，也有人說1000公里必須換。其實這樣的爭論意義並不大，因為有人是從經濟角度考慮，有人是從發動機的保護方面考慮，至於誰對誰錯，相信也是仁者見仁智者見智。

首先，摩托車的機油更換週期與磨合期是有關係的，摩托車在磨合期內更換機油的頻率肯定要高一些，通常都是500-1000公里更換一次。在過了2000公里的磨合期後，更換機油的週期就會延長，按照廠家要求一般是每2000公里更換一次機油，最好不不要超過這個數。當然這只是一個大前提，我們還要考慮多方面的因素，比如經濟方面，很現實的一個問題。

既然是這樣，那我們就要認真研究更換機油的原因了，什麼情況下是必須更換機油的，這才是更換機油的最終目的。具體來說有五點：1機油的清潔稀釋效能下降，已經不能溶解分散積碳了；2高溫時，以100℃為參考吧，機油粘度值偏差超過兩成；3機濾出現問題，機油中出現金屬微粒，會加劇機件磨損；4機油中出現酸性氧化物使機油呈酸性，會腐蝕機件；機油的閃點降低，影響安全效能。國標閃點不應低於210℃。

這些情況出現時，我們就要更換機油了，然而些情況並不能很直觀的看出來，這裡為大家提供幾個量化的數值計算參考，注意，乾貨來了，注意做筆記或者收藏，大家以後可以根據自己的實際情況透過計算就能得出結果。

第一個數值：平時所使用的機油的品質對照表，表格中的公里數為理論上的使用週期。

第二個數值：發動機磨損係數對照表。

第三個數值：發動機散熱能力系數對照表。

第四個數值：車輛啟動頻率係數對照表。一般以1小時的行程為界限，超過1小時的形成為長途行駛，幾分鐘乃至三、五十分鐘的行程為短途行駛。長途行駛機油會長時間出於高溫狀態，氧化加劇；短程的頻繁啟動會影響機油的低溫流動和抗剪下效能。

記清楚以上的係數對照表，然後再看一下自己使用的機油品牌，計算方式就是用機油的理論使用週期乘以這三個係數，得出的就是你的車子更換機油的實際週期。舉例來說：你選用的是馳名品牌的SG級的機油，輕微磨損，強制風冷，行程多為1個小時左右，那麼計算方法就是：3000KM*0.9*0.8*1.0=2160KM，也就是說你的車子應該在2160公里的時候換機油。

本人騎行摩托多年，第二輛踏板摩托車又騎行12000KM。我來說一下換機油問題。

可是，看了說明書後，感覺被售後坑了，雖然對車保護了，但卻有過度之嫌。

那麼，為啥售後要求的與廠家說明書有這麼大的區別呢？因為我們新車，換機油一般都是到售後，對售後有點信任。而售後的機油價格，可是不菲，利潤超大。以我在售後換的合成技術機油，實際上就是半合成機油，價格比網上合成機油都貴，800ML，合成技術機油，即半合成機油要價70大洋，優惠後還要55大洋。這就是為啥售後會大力縮短換機油的里程和時間，售後巴不得你100KM換一次呢。

踏板車的齒輪油更換，更坑，說明書寫明首次4000KM，以後每10000KM。而售後同樣讓我與機油一樣300KM，600KM，900KM換了三次。怪自己懶，沒看說明書。這幾次去換機油，售後又多次讓我換齒輪油，我只是答應下次。

吃一塹長一智。現在，也想網上買機油自己換，只是很多人說網上假貨太多，所以還在售後，不過自己可以跑夠里程，避免過度換油。

以普通的125-150摩托車為例，一般新車的說明書上都會標明車輛在行駛里程達到300公里，500公里和1000公里左右時更換機油。以前也流行過說新車200公里，500公里和800公里更換機油的說法。不過個人感覺這個換法有點過於浪費了。如今摩托車發動機的製造工藝和結構都有了很大的提高，過於頻繁的更換機油沒什麼必要...

個人感覺新車按照說明書上規定的里程換油就可以了。一般磨合期達到1500-2000公里差不多就出了磨合期了，之後可以根據使用環境和駕駛習慣決定換油時間。一般現在市場上流通的普通礦物機油的換油週期完全可以滿足2000-3000公里的效能要求，有些更能堅持的摩友甚至倡議5000公里換油。本人覺得3000公里一換還是比較合理的，當然車與車之間效能有差異，別的車可以做到，不代表所有車都適合。如果車輛行駛環境比較乾淨，經常跑公路，不怎麼負重，不頻繁的換擋啟停，那麼該車完全可以適當延長換油週期。如果經常翻山越嶺，使用環境惡劣。或者是頻繁短途啟動，負重帶人行駛，這樣的話就屬於工況惡劣範疇之內，就可以適當提前換油...當然換油勤快點對車輛肯定是有好處的，不過過分的勤快就毫無必要了，甚至有點得不償失。畢竟作為機械產品的摩托車不是嬌嫩的工藝品，只要不長時間破壞性使用，一般都不會出現什麼問題...

對於小排量車型，其實也沒必要非得使用價格昂貴的機油，250以下車型使用礦物油完全夠用。我比較喜歡長城的捷豹王，10W-40，SJ級別，35-40左右的價格。殼牌的ax5黃殼也十分不錯，同樣是10W-40粘度，SL級別，38左右一瓶...

如今的新款車型為了保護消聲器裡的觸媒，在說明書中一般都會特別提示需要使用符合級別要求的機油。這個在換油時最好不要圖便宜而使用級別較低的機油。儘管我不認為SG級別的油比SL差到哪去，但是小心無大錯總是好的...

新摩托車基本上是按照3 5 8的步驟更換機油。也就是300公里 500公里 800公里的里程更換機油，不同廠家略有不同。過了磨合期之後，一般是2000到3000公里更換一次機油，全合成機油更換週期略長，大約5000左右更換。

更換機油還是有些講究的。

一， 磨合期內不建議使用全合成機油，因為全合成機油抗磨效能較好，而磨合期就是為了更好的磨合各機件，所以會出現磨合期里程數到了但是發動機還沒磨合好的情況。

二， 多缸大排量摩托車不建議使用汽車機油，哪怕是全合成機油也不行。因為絕大多數跨騎摩托車的離合器是溼式多片離合器，離合器片浸泡在機油裡面，摩托車專用機油含有防止離合器片打滑的成分，而汽車機油卻沒有，因為汽車一般是乾式離合器，不需要機油來冷卻，所以將汽車機油直接用在大排量多缸摩托車上面的話會導致離合器打滑，同時還可能導致機油迅速失效，原因是工作溫度不一樣。摩托車轉數比較高，七八千轉只相當於中等轉數，而汽車轉數紅線區一般都到不了七八千轉。

五羊本田踏板車使用合成機油，3500一4000公里換一次，建議2000公里換機油的，不是託就是賣機油的商人，其他的摩托車跑過5000公里換機油車沒事。

在摩托車維護方面，首先想到的是更換機油。毫不誇張地說，更換機油是長時間騎摩托車時最省心的也是最重要的保養方法。那麼“換油頻率”是多少？

如果按照正常的週期來進行更換機油，有些時候也是錯誤的。更多的因素取決於摩托車的型號及其騎行方式。如果有摩托車的使用說明書，則寫有製造商建議的更換時間。不幸的是，如果沒有使用手冊，通常會說“每3000公里至5000公里一次”或“每六個月一次”是更換機油的準則。如果不更換機油，則機油可能會變質或機油量可能不足，從而導致摩托車故障，有時發動機會損壞。因此，即使行駛里程較短，也必須在半年左右換油。另外，即使是很短的時間，也建議在行駛3000至5000公里之間進行更換。也就是說時間和里程哪個先到都需要更換。

如果在更換機油，則建議更換濾芯（濾清器）。建議每兩次換油更換一次濾芯。濾芯起著過濾髒油汙垢和雜質的作用如果不更換，即使更換機油也將立即變髒。

換油頻率的例外是購買新車時。當購買新車後，活存在磨合期。“磨合”是使發動機內部金屬的摩擦和接縫平整所需的操作。購買新車後，磨合會在引擎中產生大量金屬粉末，因此最好在行駛約1000公里後更換機油和濾芯。

除非是寒冷天冷，否則10W-30或10W-40很普遍，主要以10W-30或10W-40為中主。

在寒冷地區的冬季中期，溫度和油溫較低，因此，如果嘗試使用0W或5W的低溫粘度，或者是準備使用到夏季，請選擇40或50的高溫粘度機油。

很多人在保養汽車時將剩餘的機油加入到摩托車當中，我們要知道摩托車發動機和變速箱是一起潤滑的，而汽車機油只潤滑發動機，汽車機油裡面不含減摩劑，很有可能導致摩托車變速箱打滑，所以應避免使用它。

你好，目前機車換機油比較公認的標準是在新車前1000公里磨合期內標準是300、600、1000遞增更換。之後可以根據行駛公里數和使用日期時限來進行更換，兩者誰先到達則跟換機油。

使用礦物質油之後每隔1500公里更換一次，如果使用全合成可以適當延長到3000公里左右更換一次，當然每一臺機車說明書上都有建議跟換機油的標準，請根據建議標準選擇合適機油。

說明書圖頁很清楚的描述瞭如何跟換機油，可以查閱一下你自己的機車說明書建議。

在購買新車的時候，首先要看使用說明書，尤其是在關於“磨合”這個專案上，裡面會有清晰的說明，磨合期要怎麼保養和使用。然後，我個人的踏板車現在已經是6萬公里，正是發動機的年輕時期，跑得最歡暢的時刻，我如果沒有出去玩，摩旅，一般都是4000公里這樣換一次機油(摩特7100或者威爽機油)，如果是有摩旅，一次出門跑超過500公里，回來後基本我會是2000到3000換一次，同時兩次機油後換一次齒輪油。

2000到3000公里。機油換國內品牌康普頓就好。美孚嘉實多殼牌假的太多了，國內雜牌太多。信賴康普頓沒錯。

新車300，1000,3000以後就一年換兩次，也不看公里數了，滿十年一年換一次，中間看看油少的話補一點。我的金城機車開了13年，發動機還是槓槓的，到了13年就沒法年審了，當報廢車了。

機車多少公里換機油？這個話題已經是老生常談。一般換油的週期取決於你機車的使用頻率以及你所更換機油的油質。以下就是基本的換油週期。1.新車首次換油300到500km換油的同時最好把機油濾網清洗一下。因為這時機車磨損下來的鐵屑比較多一點。

2.第二次換油公里數應該在1000km左右，然後每1000到2000km更換一次。

3.根據年限一年內最少必須要更換兩次。

4.機油選擇的標準夏天選擇15W40冬天選擇10W30。級別為 SG條件允許可以選擇更高級別標號但不能低於SF。大排量機車最好選用全合成潤滑油換油週期可以放寬至3000km。

機車一般是新車是從開始300，500，然後1000或1500，我的車是開始300，500，然後直接1500，並且每次換機油必換機濾。機油並不是換的勤就是好

中中國產麼託車磨合期為兩千公里，合資麼託車磨合期為三千公里，其實換機油沒有正確的公里數，當然在新車磨合期間，最好還是勤換機油，雖然車行說第一次換機油在300-500公里，其實過了500公里才換也沒有問題的，但千萬不要不換，情願遲些換也不能不換，磨合期過後，看你換的是半合成還是全合成，一般也在5000吧！

巧了，剛剛給我的雅馬哈天劍150換過機油，我馬上四十了，機車玩了二十多年了，也玩過不少輛機車，都是125或150CC的小排量，從來沒有損壞過發動機，關於換機油，勤換肯定好，我是新車三四百公里一次，五六百公里一次，一千左右一次，以後一年冬夏各一次，畢竟新車鐵屑及時換掉減少磨損，五月份又預定一臺本田cb400f款和我現在不到兩年的雅馬哈給我的機車生涯畫上一個圓滿的句號

機車多久換一次機油要根據個人的情況而言，比如踏板車在新車首保的時候300公里800公里都需要更換機油。之後每隔2000公里左右更換一次機油就可以。小踏板的機油用量比較少，機油價格也便宜，所以正常情況下我都是用的合成型的機油，2000到2500公里進行一次機油的更換，其實咱們騎踏板機車時間久了，當車輛行駛到一定里程數之後，你也能夠感覺出機油壽命是否達到了快要更換的標準，比如發動機的聲音和以往略有不同。

跨騎機車一般需要的機油量要大一些，大多數都在兩升以上，所以我們更換機油5000公里左右進行一次更換就可以，如果騎車次數不多，一年為界也就是說即使你沒有一年騎到5000公里，也要進行一次機油的更換，正常的機油都是有使用壽命的。

大部分有機車的家庭他們也會有汽車，汽車更換下來的機油沒有使完的，能否在機車上使用呢？

相對來說如果你的汽車機油沒有使用完。最好不要使用在機車上，如果非要用，這麼經濟實用的話，可以考慮用在踏板車上。跨騎車就不要考慮了，因為那種車型轉速比較高。大家記住一定不要把汽車沒有用掉的機油，用在跨騎車型上。

這個問題問的很不專業，首先機油一般統稱為潤滑油，機車機油也一樣叫潤滑油。也不知道題主問的是機車潤滑油的更換時時間呢？還是機車潤滑油更換的公里數呢？

做為機車本身，又分為無檔和有檔兩類，即無級變速和檔位變速。用的潤滑油也不同，無檔變速使用二衝程（2T）機車油，

有檔變速的使用四衝程（4T）機車油。

無級變速二衝程（2T）機車油，一般直接用於機車汽油裡的燃燒和潤滑。防止機車，拉缸暴瓦。

而有檔變速的四衝程（4T）機車油，只能用於機車的發動機。

這裡在實踐中很多人知道：就是四衝程（4T）機車潤滑油可以通用於二衝程（2T）機車；而二衝程（2T）機車油不能通用四衝程（4T）機車。

機車都是汽油發動機，發動機啟動時用汽機油來降溫和潤滑。任何的汽機油的標準，都是以美國石油協會（API）認證，以S打頭。

初期的潤滑油級別較低且效能單一，俗稱單級潤滑油。而且都以美國汽車工程師協會（SAE）的認證30、40、50標明潤滑油粘度。

潤滑油粘度受天氣季節影響極大。如果以季節來說，那時的潤滑油的使用週期只有三個月。至於多少公里，那時機車的潤滑油使用公里數在磨合期內300公里左右，磨合期過後一般在1000公里左右必須換潤滑油。

象我們都清楚的機車SD30潤滑油，一般稱為冬季潤滑油，適宜於零下10度到30度之間溫度使用，適用於冬季。而隨著春天的到來，這時氣溫上升，這時機車就會顯的油壓不足，而需更換SD40潤滑油。SD40在潤滑油為春秋季潤滑油，一般宜在0度40度之間溫度時使用。在天氣季節到夏季時這時氣溫炎熱，這時的機車又必須換SD50，SD50宜在10度到50度之間溫度時使用。這時我們就可以看到機車更換潤滑油每年的使用規律週期為按季節為三個月左右。即SD30→SD40→SD50→SD40→SD30潤滑油的往復迴圈更換使用，

後來隨著潤滑油研發，機車潤滑油的發展也日新月異。相繼出現了高級別的帶W的四季潤滑油，象SF（15W40）是指適宜零下20到40度用油。這種潤滑油明顯已經四季通用，再加上它的級別已經可以使機車執行的延長到1500公里到2000公里。

再後來的合成技術潤滑油和全合成潤滑油，即現在的SN（10W40）或SN（5W40）最多可以使機車換油週期延長3000到5000公里。

任何的機車換潤滑油這個最好以《機車的出廠使用說明書》為準！不要盲目聽某些人說。因為任何的機車定型前都經過了出廠前的臺架試驗。

半年或者三個月更換一次機油，有錢的最好選用進口機油，一般的選擇出口機油，最差的選擇中中國產機油，其實選擇機油對人不對事的看人決定吧，好的推薦中中國產，中的推薦出口，差的推薦進口，最好的推薦老闆親自幫你解決，一般都有回禮機油，這是老闆看中人品了所以指向你用著最廉價的機油享受最好的待遇。

新車時300.換一次，800換一次.1500再一次，2500換一次，然後就不少機油的情況下2000換一次，注意控制速度，

新車開始一般是500km 1000km 3000km最好是礦物質油（磨合期），之後就是沒3000km換一次半合成或者全合成都可以，具體還要參考你的使用說明書。