真空胎這名字其實是不正確的,它應該是無內胎輪胎.裡面照樣是充氣的.

無內胎輪胎就是沒有內胎的輪胎。無內胎輪胎俗稱原子胎或真空胎，這種輪胎是利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內胎的作用。無內胎輪胎的特點是：無內胎，輪胎變得更輕，有利於汽車的高速行駛；由於輪胎氣密層是將一層內膜緊粘在輪胎內壁上，使輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破後，還可繼續行駛一段距離。

真空胎只是大家對無內胎的輪胎的一種俗稱，一般乘用車採用真空胎，載重貨車或大型運輸車輛都是採用帶內胎的輪胎。

真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。

全鋼子午線真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下三大優點：

1、抗穿刺，真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。

2、超耐磨，真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。

3、油耗低，真空輪胎在公制單位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5裡為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而節省燃油3%。

真空胎也需要有正確的保養和使用方法：

1.必須保持規定的氣壓，無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應範圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力

2.不耐壓，不適合超載。真空胎耐磨但不耐壓。

3.無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾汙也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。

4.無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。

真空輪胎是沒有內外胎組合的，只有外胎和輪子直接接合密封的。因為沒有內胎而外胎的材料又比較厚，所以一般紮了釘漏氣時間會比較長，有時候漏整個月氣還可以使用，但如果爆裂比較厲害一般很難修復（要更換）。

普通的輪胎是內、外胎和輪子組合，現在的汽車已經沒有這種結構了（基本很少）。這種結構扎釘了，氣很快漏完。補的時候把內胎拆出來補，一般比較便宜，但不比真空的耐用。

真空輪胎是沒有內外胎組合的，只有外胎和輪子直接接合密封的。因為沒有內胎而外胎的材料又比較厚，所以一般紮了釘漏氣時間會比較長，有時候漏整個月氣還可以使用，但如果爆裂比較厲害一般很難修復（要更換）。

普通的輪胎是內、外胎和輪子組合，現在的汽車已經沒有這種結構了（基本很少）。這種結構扎釘了，氣很快漏完。補的時候把內胎拆出來補，一般比較便宜，但不比真空的耐用。