15左右落地的合資車，Sagitar算是不錯的選擇，自吸還是渦輪要看你主要開市區還是高速，主要市區道路自吸開起來比較平順，渦輪不適合走走停停的道路。高速渦輪可以省油，提速超車比較快。其實大可不必太迷信渦輪增壓，渦輪雖然能增加發動機功率，市區內油耗一點不低，渦輪就是車企為了快速達到排放標準採取的最經濟和省力的方式，一切為了環保。

米夠買渦輪，後期的保養錢會比自然吸氣多個百分之二十，三十，主要看你圖啥動力肯定渦輪，後期省錢毛病稍微少點肯定自然吸氣，太大毛病沒有的，起步都肉點，因為1.4渦輪沒有介入時是1.4的，還有你所在城市堵車不，渦輪最適合三線城市或者道入情況好的地方行駛

我現在就在糾結這個問題，1.4T動力好，但是渦輪後期保養費用高而且DSG也不如1.6的6AT穩定。1.6的省心保養費用低，但是動力不如1.4T，且電器平臺簡配嚴重連水溫表也沒有，不過我認為家用1.6夠用。現在感覺如果考慮動力408的1.6T比大眾1.4T好多了。

我買的自豪1.4T。也是人生第一輛車。買車之前也曾經在1.6自吸和1.4T猶豫了半個月。最終買的1.4T。現在已經半年。就談談我開車的體會。第一個感受是加速快。在0-60碼加速城市裡排第二沒人敢說排第一。操控性好。指那打那。好處是在城市超車和加塞棒棒的。紅綠燈排第一位時候一踩油門可以甩其他車子十多米。第二動力足端午自駕游去的是山區。四個大人五十度左右盤山公路完全沒有壓力。第三油耗低省會城市上下班7.5-7.8之間。高速6.1。其他一些功能可以去汽車之家看看。我也沒必要多說。買車到現在就被別人砸過一次玻璃。其他沒什麼。

大眾還是買渦輪的因為大眾的自吸太差 大眾渦輪來自日本IHI 是一家軍工企業最早參與過甲午海戰軍艦建造 世界第一艘航母也是他們造的叫鳳翔號航空母艦 現在IHI和德國大眾結盟在中國瘋狂賺錢 來為未來造航母做準備

自然吸氣在汽車的發現史，的確，千錘百煉！頗為成熟。當然，亦包括維護費用較低，購車也較低(錢)。適合在城市裡使用，當然，跑高速也行，不足的是動力不及渦輪增壓車型。渦輪增壓顯然沒有自然吸氣這樣成熟，而且，售價偏高，同時維護費偏高。渦輪增壓車輛跑高速那是沒得說的，尤其上長坡超車。但是，在都市駕駛得需要一個技巧，由於，渦輪增壓7速雙離合，是乾式。所以，最好採用手動摸式，儘可能避免產生熱量(但很多仍使用D檔)。我是15款1.4T7速雙離合自豪版，無論高速、城市均用手動摸式，因為喜歡這樣的駕駛感受，同時，在某特定的環境下(路況)，吾自認為也是一種良好的駕駛習慣。所以說自吸和渦輪各有千秋，看自己的需求和喜好，當然，仁者見仁、智者見智。謝謝網路平臺，願與朋友交流，共勉！

漂渺的心，你過來看看，下次說話帶腦子，50度的坡你一個破1.4tSagitar帶四個大人輕鬆上去，我現在告訴你，什麼叫50度的坡，自己看

這兩款車最關鍵的區別是1.6配愛信6AT ,1.4T 配大眾自己的乾式雙離合，這是這輛車最大的可靠性區別。另外在Sagitar這個價位1.4t價效比非常低，這個價位已經接近終端銷售價的老款Regal 邁銳寶 Accord Teana等B 級車，隨便哪款車的行駛高階感都遠超Sagitar.

Sagitar只有1.6的不是雙離合，雖然大眾現在改成溼試的了，但是要是在擁堵的城市還是傷不起，不擁堵的城市還可以，但是可以肯定的說不管是哪裡，肯定不如1.6的省心，果斷上1.6

Sagitar可以說也是大眾在緊湊型車型中比較經典的一款車，定位比Lavida稍微高點，同樣平臺也採用了PQ35，而Lavida則是PQ34平臺。可以說整體還是不錯的。

至於題主比較糾結的Sagitar買自然吸氣版本還是渦輪增壓版本，個人相對還是更推薦渦輪增壓。1.4T的動力組合相對於1.6L自然吸氣來說動力更強，加速性同樣更強。在頓挫方面依然控制的還不錯。

1.6L自然吸氣發動機和Lavida等車型上使用的也都相同，在穩定性，平順性方面表現可以說非常不錯，日常城市駕駛夠用，只是在高速超車，急加速時相對動力表現比較疲軟。

綜合來說自然吸氣還渦輪增壓選擇更多也需要結合日常駕駛的習慣以及用車環境。如果對動力有硬性需求，1.4T渦輪增壓更適合。如果對動力需求不強，也就日常城市代步，1.6L自然吸氣也夠用，同時售價方面也有一定優勢。但是個人依然建議有條件儘量購買1.4T版本車型。

關於汽車我們一起探討。

增壓機保養貴，後期維修貴，跌價快自吸比較省心，保養維修都便宜，保值率稍微好一點點這個看你的動力需求，大眾的EA211發動機暫時問題不大，不用太糾結

謝謝邀請，自然吸氣與渦輪增壓指的是發動機的進氣方式。渦輪增壓從出世以來就倍受爭議，讓很多人不看好，渦輪增壓是由發動機提供動力來源，渦輪本身處於一個高溫的狀態，所以渦輪增壓的溫度需要機油來降低，渦輪時刻處於一個高溫高壓的的狀態，所以製造渦輪增壓器需要較高的工藝水平，不然渦輪增壓器容易損壞。渦輪增壓在同等時間下能增加進氣量，使得發動機能反應迅速，燃燒充分。更具有駕駛體驗。相比自然吸氣的更加具有駕駛樂趣。裝備了渦輪增壓的發動機，應當更換機油等級高的機油，用於發動機散熱，定期更換機油。裝渦輪增壓的發動機經濟性高於自然吸氣。渦輪增壓在經濟性和動力性上具有一定的優勢，對於小排量的發動機，裝備渦輪增壓汽車更加具有市場競爭力贏得消費者的喜愛。

自然吸氣作為發動機的進氣方式，已經是輕車熟路了，技術成熟。但是加速效能低，經濟性不如渦輪增壓，只是對機油的要求稍微要低一些。自然吸氣在小排量中趨於劣勢，

小結一下，不管是渦輪增壓和還是自然吸氣，我們都要養成一個良好的用車習慣按時保養，，杜絕暴力駕駛，這樣對我們的汽車也是一種愛護。這樣我們的愛車才能使用的更加的得心應手。