我在加拿大，我們這裡有一個萬年不變的定論。看好了： 前驅不如四驅，四驅不如雪胎+前驅，雪胎+前驅不如四驅+雪胎。四驅雖然在車身控制上緩解轉向不足和轉向過度（前驅和後驅最大缺點）。但是雪胎才能最大限度避免打滑現象。

很簡單，拿中國來說吧，在南方或者說不經常下雪的北方，沒有必要使用雪地胎，只有在東三省，新疆，西藏等特殊省份的特殊季節，需要雪地胎。一般我們平時用的都是四季胎，但是在寒冷的冬季，它的效能會下降很厲害，特別是碰到冰雪路面，很容易打滑或者失控，而雪地胎比普通的胎抓地力和制動力更強，即便是在零下幾十度的天氣下，仍然能保持比較好的效能，所以說你看電視上或者電影裡，在冰雪路面上能開的很快的車不是因為你是好車或者是四驅的越野車，主要是因為更換了雪地胎，這麼說吧，更換了雪地胎的前驅轎車，比沒有更換雪地胎的四驅越野車，在冰雪路面上更安全。

雪地胎

被人誤叫做冬季胎，實際上兩者是不同的。真正的雪地胎為了增強抓地力，是帶有釘子的，適用於冬季寒冷地區並且同時易有積雪的地方。

在歐洲及俄羅斯的一些特殊地區有相關規定，進入雪季人們必須使用雪地輪來保證安全。但是在中國帶有防滑釘的雪地胎是禁止使用的，因為這種輪胎會對柏油路面造成一定程度的損害。

冬季胎和雪地胎的區別——為什麼使用冬季胎而不是雪地胎

冬季胎

國際上通用的標準是適合低於7下使用的輪胎稱之為冬季輪胎。冬季輪胎與普通的四季輪胎相比，選用的材質相對來說非常較軟，而且胎花紋溝也更寬更深，汽車在冰雪路面上提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀下汽車的附著力，發揮車輛的最佳效能。

雪地胎

被人誤叫做冬季胎，實際上兩者是不同的。真正的雪地胎為了增強抓地力，是帶有釘子的，適用於冬季寒冷地區並且同時易有積雪的地方。在歐洲及俄羅斯的一些特殊地區有相關規定，進入雪季人們必須使用雪地輪來保證安全。但是在中國帶有防滑釘的雪地胎是禁止使用的，因為這種輪胎會對柏油路面造成一定程度的損害。

冬季胎和雪地胎的區別——為什麼使用冬季胎而不是雪地胎

1、冬季胎使用範圍面更廣，雪地胎更專業於常年積雪路面，比如俄羅斯的路面環境，冬季胎的特性更契合中國的天氣情況。

2、雪地胎上有金屬釘，可以增強輪胎在雪地或冰地上的抓地力，但是這種輪胎會破壞道路，在大部分國家都被禁止使用，中國正好就是禁止使用的國家之一。

更換和使用冬季胎的注意事項：

1、要控制行駛速度

冬季胎設計的最高時速要比全天候輪胎要低很多。大多數冬季胎的速度指數為“Q”和“T”。所以冬季胎跑高速時要格外注意，千萬不要超速駕駛。

2、換胎後要做動平衡

車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體，更換輪胎後，當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象，動平衡可以有效避免這種情況出現。

3、四條輪胎隨時換

輪胎更換時，切記要同時更換四條輪胎，因為部分更換在使用中會引起4個車輪與地面附著力不均勻，即而會造成潛在的安全隱患。

4、平時輪胎換位很重要

四條輪胎都會有不同程度的磨損，如果不同時更換，要進行換位，這樣可以獲得最佳的磨損狀態以及更長的使用壽命。

5、要適當增加胎壓

冬季胎建議使用比標準高10～15%的充氣壓力，但不能超過產品手冊規定的最大充氣壓力。

冬季建議及時更換輪胎。冬季胎和雪地胎不同，冬季胎不是在雪天時才能使用，在冬季合理的使用冬季胎可以在開車時更安全，能夠有效的避免因輪胎異常而產生的一些事故，對於車主來說是比較有利的。建議車主在冬季用時，合理的更換輪胎。

首先要強調一下冬季胎和雪地胎還是有區別的。顧名思義雪地胎適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在路面積雪較厚時使用。與普通輪胎相比，雪地胎優點在於提高了冰雪路面的通過性和安全性。當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。

冬季輪胎是專門針對冬季駕駛路面而特別設計的。它擁有特殊的胎膠配方和胎面花紋，可以保證在冬季氣候條件下的駕駛安全效能，發揮汽車的最佳效能。冬季輪胎通過特殊的胎面膠設計以及花紋設計可以增強輪胎的抓地效能，保證冬季行車安全