航天技術投資巨大，不是一個公司就可以實現的。如果進行市場化，門檻非常高。

目前世界上能夠研製大型運載火箭的國家就不多，也沒有獨立的私人企業可以獨立完成。由於涉及國家安全，國際上對遠端運載火箭技術的擴散限制非常嚴格。雖然發射衛星的國家很多，發射運載火箭的不多。

除了美俄中日和歐洲阿里亞娜火箭，只要印度有可能發展出大型運載火箭。北北韓的所謂洲際導彈像鉛筆一樣細長，說明大直徑的火箭發動機技術沒有攻克。為了提高射程，不得不延長火箭的工作時間。

要提問或回答這個問題，首先必須搞清楚什麼是航天？它涉及那些領域？通常航天的定義應該有空間飛行丶太空飛行及宇宙飛行。象太空飛行和宇宙飛行領域，目前我所知的成熟國家為美俄中三國。至於個人所擁有的私人航天，我只知道美國在發射航天器這個領域中，有極個別民營企業參與成功的案例，但其規格都無法與國家行為相比較。所以，個人擁有私人航天能力實在太遙遠而末知了。大概人們通常都把個人擁有私人飛機作為航天，但其實它只是空間飛行而己。我的回答只能算個人理解的拋磚引玉，肯定會有錯，歡迎行家裡手指正，也讓我增長些這方面的知識。

私人航天是從美國開始的，所以目前在美國發展較好。

SpaceX ,Blue origni, Rocket lab, Firefly aerospace……

藍色起源（Blue origin）

亞馬遜CEO傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）2000年建立的商業太空公司。主營業務是火箭發射，開發可回收火箭和太空旅遊業務。目前有四條業務線，新謝潑德號（New Shepard），新格倫號（New Glenn），藍月（blue moon）,藍色引擎（BE-4）。目前已經成功完成11次飛行任務。

SpaceX

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2002年創辦的太空運輸公司，SpaceX目前產品主要是獵鷹火箭。

在2015年左右，中國的民營公司才進入商業太空領域，業務瞄準生產和發射火箭，目前較有名的有零壹空間，藍箭航天，星際榮耀，天儀研究院，但是目前並沒有實力能載人上天的能力。