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1 # 孤風獨影804
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2 # 取個名字好難啊看看
挺同情大眾車的，一家車企單挑整個日系，美系，韓系還有中國產！感覺這次中保研是被做局了，測試成績出來好久了，突然最近好多媒體每天都發！
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3 # 學究又不正經的雜貨鋪
豐田亞洲龍挑戰大眾Passat，從產品力方面，結果就是駕乘方面兩款車各有千秋，安全性方面Passat被亞洲龍碾壓。但從銷量方面，亞洲龍超越其他非豪華品牌C級車（如福特Taurus、別克Lacrosse、大眾PHIDEON）問題不大，但想比肩Passat還差得遠，先追上自家CAMRY再說吧。
在美國，亞洲龍的定位本身是比Passat、CAMRY、Accord要高半級的，動力總成為3.5 V6+8AT和2.5混動。來到國內卻自降身份，上游動力版本靠混動扛大旗，中下游則改用2.0+cvt和2.5+8AT來降低售價門檻。結果就是亞洲龍成了少數國內價格不比美國貴的車型，尤其是混動版：
美版混動優惠後裸車34580-40700美元，起步價比美版CAMRY混動貴了近8000美元，頂配價格已經向低配ES300h看齊。但在國內，亞洲龍混動的指導價22.68萬-28.98萬，已經基本和美版優惠後的價格差不多了。起步價竟然比CAMRY混動還便宜一些（當然配置也相應降了不少），頂配在配置很高的情況下只比CAMRY混動的頂配貴1萬元人民幣。這應該是這個級別唯一比美國售價還便宜的車型了。
豐田採用TNGA架構之後，安全性方面最大的特點就是中國產版車型與美版接軌，不僅碰撞成績全G，安全配置也和美版一樣——是全系一視同仁。這一點必須給好評。
而Passat的安全性不用我多說了吧，25%小偏置正面碰撞重新整理中保研最低分，方向盤完美miss人臉，我作為大眾車主都看不下去了。有人說任何碰撞測試都是應試教育，可是怎麼還有人連開卷考試都懶得應付呢？
但是網上的聲勢和線下用錢投票的市場，從來就不是一回事。這不，Passat的12月銷量照樣高歌猛進，達到2.7萬臺，並沒有受到安全測試翻車的衝擊。而亞洲龍的12月銷量為7514臺，只有前者的零頭。
這裡就涉及一個不得不面對的現實：大多數消費者在購車、用車時，並不會真正把安全性當作選車的決定性因素。廠家宣傳的安全性，或者測試機構撞出的安全性，大多還是被車主和一些網友用於吹噓自己“懂車”時的資本。那些在網上真正關注碰撞測試的其實是極少數，大多數人依然處於被某些廠家公關洗腦，連什麼車真正安全性高都不知道，更說不上注重安全了。我認為這就是Passat銷量未受影響的重要原因。話又說回來了，汽車安全性說出大天，也不過是一個必要不充分條件。不要因為碰撞成績好就覺得自己的車固若金湯，可以為所欲為。再安全的車，只要駕駛員作死或被大貨車猛撞照樣非死即重傷。
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4 # 狂人23227442
本人是亞洲龍車主，對Passat很熟悉。個人感覺兩車各有優劣勢，無所謂絕對好與壞。喜歡舒適、少跑加油站、後期維護省心的推薦亞洲龍，喜歡運動、商務接待多、追求激情的選擇Passat。從價格角度看，Passat具有優勢；從油耗和舒適性角度看，亞洲龍優勢明顯。亞洲龍後期的小毛病應該會比Passat相對少一些。
僅此個人建議。
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5 # 小劉講車堂
小劉認為，說蚍蜉撼大樹可能有些誇張，但是以目前的消費者認知以及行為研究來判斷的話，亞洲龍確實無法撼動Passat的地位。
Passat進入中國市場較早，一直以來的官車形象早已深入人心，而大眾的研究方向歷來是研究華人（捂嘴），所以消費者還是會以Passat作為重點考慮物件。亞洲龍雖然擁有更大的車身，更豐富的配置，更加穩定的質量，但是短期來說它仍無法進入B級別銷量的第一陣營。
如有疑問，請及時提出。
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6 # 楚漢風雲
亞洲龍外觀大氣，車內飾豪華，舒適，而且有2.5L自吸發動機，2.5L雙擎發動機系統。特別是對於喜歡自吸發動機的車主是不錯的選擇。
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7 # wdhg1233
亞洲龍其實比Passat高檔那麼一點點，從定價就可以看出來。對比來看兩輛車都是比較商務的，油耗很低，做工也都很優秀。不同之處就在於，亞洲龍車比較大，後期小毛病比較少。Passat就是動力輸出強，底盤紮實高速巡航速度
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8 # 紅劍魚
不知怎麼回事，最近日系車有些飄，不僅雷克斯思es系列可以吊打賓士e級和BMW5 Series，亞洲龍也開始單挑Passat了。
當然，Passat也不是一款高高在上、凡人只能仰望的奢華車型，只是我覺得，做人還是要謙虛一點好，亞洲龍的銷量先超越CAMRY，然後再單挑Passat比較好。
豐田車型的優點是穩定耐用，缺點是配置一般動力更一般，所以雖然現在豐田新車型的外形都顯得非常的運動帶感，但不要被它們的樣子所迷惑，實質上，不管是亞洲龍還是CAMRY，都不是那種可以運動起來的車型，比如它們在所有B級車型當中，都屬於是提速最慢的，連Accord1.5t都比不過，更何況要與Passat2.0t高功率車型爭鋒。
而且不管是CAMRY還是亞洲龍，它們的做工品質現在還都比不上Passat，這個自己去4s店分別看一下便知，比如Passat明顯的車身接縫更小。
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9 # wyw021105
亞洲龍還沒上市時 我就在商場裡看到它在推廣 被他的外形所吸引 但我剛剛入手了CAMRY 好幾方面原因沒入手亞洲龍吧 一 一汽！這種做死好多牛車的長子 大家看看現在亞洲龍不死不活的產量 大言不慚的加價加裝潢 哎 又是一個好車準備做屎啊 二 不喜歡內飾 實在是不喜歡中間豎著一塊碑
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10 # 汽車專業評說
一日本車起名叫亞洲龍，就衝這個，大多數華人都不會選擇這個車，跟Passat比，目前差的不是一點半點，建議豐田換個名字可能會好一點，要不就叫“扶桑蟲”，哈哈，New Beetle是沒了
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豐田作弊世界聞名，屢教不改！15年榮放作弊被美國曝光！現在汗爛大繼承了這一光榮傳統，18款副駕A柱又折了，鋁合金梁不如大眾的衝壓梁！大眾騙中國，豐田騙世界這個你給解釋一下吧！