靠進最美CC，開啟精緻的無框車門，優雅入座，輕按一鍵啟動，掛入D檔，CC隨即滑入了城市車流。此時此刻，將DCC動態底盤調節為“舒適”模式，開啟劇院級Dynaudio丹拿音響，在美妙的音樂中，盡享CC的愜意。
DCC 智慧“底盤管家”
優雅動感的CC，不僅擁有與生俱來的優雅，還可盡情揮灑激情。得益於DCC動態底盤控制系統，CC無論徜徉於魅力城鎮、都市道路，抑或馳騁於高速公路，只需輕按DCC功能鍵，即可體驗多種駕駛感受，瞬間實現商務精英與運動家的角色切換。
DCC動態底盤控制系統，即Dynamic Chassis Control縮寫，是目前最優秀的底盤系統之一，更多的出現在豪華轎車上。其核心部件為4個電控減震器，透過車載電腦、感測器，在識別路況、指令等資訊後隨時調節減震的軟硬程度，並設定不同的減震阻尼提供“舒適”、“普通”和“運動”三種模式，只要簡單按一下功能鍵，儀表上就會顯示選中的模式，正式開啟隨心的底盤模式。
對於普通底盤來說，舒適與操控是一對“相互矛盾體”，要操控就要犧牲舒適性，反之亦然。但對於CC來說，卻可以二者兼得，即能盡享舒適的愜意，又能體驗激情的駕控樂趣。
另外，這套底盤系統還和轉向系統相連，可以同步改變方向盤的力度和車身對轉向指令的反應靈敏程度，例如“運動”模式下，方向盤就會變“沉重”，以提高穩定性和安全性。DCC動態底盤系統堪稱“智慧的底盤管家”。
一輛CC=舒適型轎車+運動型轎車
DCC動態底盤可以隨時聽從“主人”的指令，實時地調整懸架軟硬度，來適應不同的駕乘需求。例如，你和家人一起的時候，可以將懸架調為“舒適”模式，讓日常出行也成為一種享受；而在高速行駛的時候，則可以調節為“普通”模式，減震器會根據路況做出最佳調整；若想激情駕馭，那就調到熱血沸騰的“運動”模式吧。
服從，並不足以展現這個“管家”的睿智。DCC系統會根據感測器資料，自動趨向某一曲線調校，而不僅僅是盲目的遵從“主人”的指令，就是說針對不同的行駛環境，DCC會自動作出相應調整，實現真正“自適應”。例如，在“舒適”模式下，一旦出現急速變道，控制器會幾毫秒內變更避震阻尼，讓車身更趨於平穩。
擁有DCC動態底盤系統，一汽-大眾CC可以展現多種底盤效能。換句話說，擁有一輛CC，就等於同時擁有一輛舒適型轎車和一輛運動型轎車。輕按DCC鍵，車隨心動。
靠進最美CC，開啟精緻的無框車門，優雅入座，輕按一鍵啟動，掛入D檔，CC隨即滑入了城市車流。此時此刻，將DCC動態底盤調節為“舒適”模式，開啟劇院級Dynaudio丹拿音響，在美妙的音樂中，盡享CC的愜意。
DCC 智慧“底盤管家”
優雅動感的CC，不僅擁有與生俱來的優雅，還可盡情揮灑激情。得益於DCC動態底盤控制系統，CC無論徜徉於魅力城鎮、都市道路，抑或馳騁於高速公路，只需輕按DCC功能鍵，即可體驗多種駕駛感受，瞬間實現商務精英與運動家的角色切換。
DCC動態底盤控制系統，即Dynamic Chassis Control縮寫，是目前最優秀的底盤系統之一，更多的出現在豪華轎車上。其核心部件為4個電控減震器，透過車載電腦、感測器，在識別路況、指令等資訊後隨時調節減震的軟硬程度，並設定不同的減震阻尼提供“舒適”、“普通”和“運動”三種模式，只要簡單按一下功能鍵，儀表上就會顯示選中的模式，正式開啟隨心的底盤模式。
對於普通底盤來說，舒適與操控是一對“相互矛盾體”，要操控就要犧牲舒適性，反之亦然。但對於CC來說，卻可以二者兼得，即能盡享舒適的愜意，又能體驗激情的駕控樂趣。
另外，這套底盤系統還和轉向系統相連，可以同步改變方向盤的力度和車身對轉向指令的反應靈敏程度，例如“運動”模式下，方向盤就會變“沉重”，以提高穩定性和安全性。DCC動態底盤系統堪稱“智慧的底盤管家”。
一輛CC=舒適型轎車+運動型轎車
DCC動態底盤可以隨時聽從“主人”的指令，實時地調整懸架軟硬度，來適應不同的駕乘需求。例如，你和家人一起的時候，可以將懸架調為“舒適”模式，讓日常出行也成為一種享受；而在高速行駛的時候，則可以調節為“普通”模式，減震器會根據路況做出最佳調整；若想激情駕馭，那就調到熱血沸騰的“運動”模式吧。
服從，並不足以展現這個“管家”的睿智。DCC系統會根據感測器資料，自動趨向某一曲線調校，而不僅僅是盲目的遵從“主人”的指令，就是說針對不同的行駛環境，DCC會自動作出相應調整，實現真正“自適應”。例如，在“舒適”模式下，一旦出現急速變道，控制器會幾毫秒內變更避震阻尼，讓車身更趨於平穩。
擁有DCC動態底盤系統，一汽-大眾CC可以展現多種底盤效能。換句話說，擁有一輛CC，就等於同時擁有一輛舒適型轎車和一輛運動型轎車。輕按DCC鍵，車隨心動。