新車的好處無需贅言，一來新車沒使用痕跡，品質更有保證；在品質保證的前提下，用車當然更省錢（維修費）省心。但如果你是剛拿駕照不久，想弄臺車子來練手，中古車倒是一個不錯的選擇。

花小錢，得大享受

如果你手裡有10萬左右的預算，可以考慮中古車。首先這個預算你的選擇面相對狹隘，其次這個價位購買新車還得交購置稅，這也是一筆不小的支出。中古車則不然，不但可以省去購置稅成本，而且你有機會淘到一些20萬左右的B級車，甚至更優質的車型。花較少的錢，就能得大享受。

但中古車市場也有很多坑，雖叫中古車但“真”二手可就難嘍，到你手裡說不定已過N手。所以，如果打算購買中古車，從知根知底的熟人和朋友手裡購買會靠譜許多，避免承擔接盤事故車的風險。

小眾品牌更值得入手

入手中古車也可以選擇小眾品牌，越小眾品牌的中古車，有時越值得買。因為車子的保值率是根據它的流通率來定的，比如Lavida，它並非是一臺綜合性能很好的車，但是福斯品牌的車在市場上的流通率是非常高的，所以福斯車和豐田車在市場上的保值率是非常高。保值率高，意味著你購買時的砍價空間非常小。

像無限和Acura這類較高階的小眾品牌，車子不容易壞，市場上流通率也不高，溢價率較低，買這類中古車更划算。

保值率低的車型更划算

買中古車要偏向於選擇保值率低的車型，因為你花的錢更有價值。新車貴，但中古車可能很低就買到了。這種感覺，與上文提到的花小錢得大享受對應。

比如我們了解到，有位車友花了29萬入手了一臺二手輝騰，這就是一樁比較划算的買賣。不到30萬的價格買一輛百萬級的D級車，值得購買。而之所以能以這個價格買到D級車，與該汽車品牌的市場流通率以及保值率密不可分。但請不要忘記預留些預算給日後的維修和保養做準備，

其次，車行裡流傳著一種說法，新車買低配，老車買高配。新車買低配不僅省錢，而且經濟條件改善，還可以換一臺更好的車。而中古車買高配，則可以用低價，享高配。

總結：總而言之，對於普通的家庭使用者，買新車更靠譜。買中古車則儘量選擇熟人，避免掉入陷阱；其次看重小眾品牌車型，比如無限、Acura等車型，受流通率影響，不僅划算，還可以感受經典車型文化；同理，儘可能選擇保值率低的車型，流通率決定保值率，保值率越低，入手就越實惠。

但我的忠告是，你一定要懂車。中古車，肯定良莠不齊。其中可能不乏難修車，問題車，事故車，忌諱車等等，這正是人們耽心的。最好是你知道底細的車，比如親屬，同事的車要賣，那就比較好辦了，或經熟人介紹。總之，還是一句話，就是個面子問題。但如果我們沒錢，錢少，或者是想省錢，又喜歡好車，就顧不了那麼多了。在面子和錢的選擇上，還是錢的威力大，放在第一位來考慮吧！

買十萬車的肯定不是馬雲。

買十萬車的肯定是工具車或者代步車或者謀生車。

那麼，

這些車主在乎什麼呢？

第一，油耗。

第二，維修費。

第三，品牌影響力。

我會選擇新Jetta1.4t手動最低配。為什麼？

油耗低，新車有質保期，維修與福斯捆綁，品牌影響力強。

中國產車造車，還停留在中國沒有計劃生育的時代！何出此言？只管生，不管活。根本不知道消費者想什麼！！！

新Jetta知道，老百姓明明喜歡6at，可是中國產雙離合太多，不知道老總們拿那麼高的工資，是不是拿蠢了。好在長安有6at。

還有幾個合資的，下定決心做三缸，今年半死，明年嗝屁。

有車廠說，Jetta攜品牌王者之劍，我們不是對手。

那是胡說！

不查查自己腐敗的病入膏肓的隊伍，不精心優化組織結構，不做深入的市場調查，你不死，誰死？

不過我想題主以及此刻不慎點進來瀏覽的朋友們一定不會想要這樣的回答。說這個問題，我覺得得從購車者的特徵來分析，在我看來，購車者無非分為兩種，一是老司機，一是新司機。之所以這樣分類是因為只有這樣分才能對車進行對比，若是按主觀意願分，碰上不買新車心理就不爽的朋友，那就不用對比車了。

下面就分別來說說新司機和老司機分別該買啥車？

新司機購買中古車會更好一些，我這裡說的新司機是剛考完駕照或者拿到駕照一直很少開車朋友，這些朋友們最好買輛中古車，甚至可以是車齡稍長的尺寸稍大的b級車，比如豐田CAMRY、本田Accord等，這種車價格基本可以在10萬以內買到，車本身難免會有些傷痕，只要沒有大事故，發動機變速箱沒有動過，這種車開個兩年再賣也不會貶值太多，而且考慮是新手，難免有些小剮蹭事故，由於是中古車也不會特別心疼。

老司機的話，已經有了多年的開車經驗，技術相對熟練得多，這個時候買輛新車更能體驗新車狀態下的完美車況，並且某些最新的配置和功能都會在新車上體現，老司機同時也具有多年的車輛維修保養經驗，所以新車在老司機手裡良好的車況能保持更加長久。好車況對日後置換新車，保值效果非常明顯。10萬塊錢的話，新車值得推薦的就是日產軒1.6舒適，還有一個是起亞的K3十五週年紀念版gls價效比非常高。

新車和中古車不能絕對的說哪個比較好哪個不好，因為在同樣的價位下，中古車有著比新車更高的級別和更好的配置，而新車則比中古車有更好的車況和更新的年份，可以說是各有優缺點，具體要怎麼選擇，就看你如何取捨。下面我就簡單說一下二者的優缺點有哪些。

十萬塊錢的車現在選擇也很多，如果是我我應該會選擇是合資新車。如果正好有朋友想換車我對他比較了解我也考慮，這個要一點緣分。實際上十萬塊錢更多考慮的是實用經濟。如果生意麵子需要可以考慮首付十萬的車，如果要更舒適更好看也可以考慮分期付款，畢竟選擇更多，利率現在也不貴。

當然，假如你一定要求十萬這個成本我建議還是去看看合資新車，中國產是第二考慮，最後再去看中古車。我也是去年買了CITY，落地十萬出頭，一直用到現在我覺得還好，我也沒要求太多，畢竟事業剛剛起步嘛！當然如果要我吐槽這車我也可以吐槽好多，當初看了CITY又去隔壁試了吉利gl，一對比發現CITY真的好可憐。一坐進去看吉利的內飾和CITY相比真的有點林志玲和羅玉鳳的差別，而且吉利的外觀也比CITY好看又大氣。配置和舒適性就不一一對比了。開了這麼久CITY給我的最深的是上高速基本放棄開收音機音樂這個想法，一腳油門下去什麼胎噪，發動機聲音該來不該來的都來，也讓你身臨其境很有飆車的味道，因為總感覺要飛起來，很狂野！但看一下時速表又是狂飆蝸牛的感覺。

聽我拉拉雜雜說了那麼多，最後再說說我還是選了這臺買發動機送車的CITY。中古車水太深，若是你懂行權當我沒說。而你正好有朋友要換車你又對他知根知底他的車你完全可以考慮的，這種情況我也建議最好接那種合資車，像本田，豐田等這種。我當初也不懂中古車，也沒有朋友的車讓我選，所以就買了CITY，其實最最主要的是比較省心。雖然有那麼多缺點，但基於有多少錢辦多少事的原則還是選擇了一個相對簡單實用的。一臺便宜車我的訴求是少操心，經濟（包括日後維修保養），功能多老是出問題也沒有多大意義。買中古車開出去面子會好一點但打腫臉充胖子除非真的有需要，不然一定要保守，也可以僱人去看，費時費力但風險沒那麼高。我就比較保守，其實這個價位現在也好多中國產自主品牌可以挑，但還是擔心日後的維修保養問題(聽說gl的保養不便宜啊）。最重要的是買中國產車別抱著能賺點便宜的想法然後挑功能多噱頭多，一定要先去了解適不適合自己。

新車有新車的優勢，同樣也有不足。新車價格透明，不用害怕被坑或者是說坑不多；新車更有滿足感，畢竟是新車嘛；新車售後更有保障，出現問題好處理；等。新車不足也比較的明顯，新車價格貴，並且還要繳納各種稅費，也就是說新車價效比不高。

綜合來看，不管是新車還是中古車都是有優點或者是不足的。如果是預算不太足而又喜歡大一些的車子，那麼可以選擇中古車，不過一定要謹慎一些。如果除此購車，個人還是建議選擇新車的，畢竟新車對汽車不太懂，優質新車各方面還是更省心一些。

如果預算只有10萬的話，建議新車。

對於中古車來說

10萬預算，車齡5年內的，可以買到中國產和合資品牌的緊湊型車。

10萬預算，車齡10年及以上的，可以買到豪華品牌中型車及中大型車。

也就是說，10萬要麼買個原價15萬以內的非豪華品牌汽車，要麼買一個“高齡”豪華品牌汽車。前者，努努勁兒就能買輛新的了，後者車況普遍不行。所以為什麼不買輛10萬左右的新車呢？省時省力，還不容擔心後期維護保養問題。

20-30萬可以買到很多豪華品牌B級準新車，和5年內的C級車。原本的Accord或者Passat預算就能開上賓士E，想想是不是很划算？而且，這個價位的中古車原價都在40萬左右，原車主對車的愛護肯定也不會太差，所以二車手基本上不會出現太多的問題。

40萬以上的預算可以根據自身需求來決定買新車還是中古車。如果你只是需要一臺代步工具，買一臺新車省事兒又放心。如果你是玩車的，那中古車是一個非常不錯的選擇。

這裡針對玩車的說一說。既然玩車，要麼就是效能車要麼就是越野車，而這兩種車型絕大多數都是進口車型。進口車的關稅都不低，排量越大稅越高，購買二手的進口車，雖然稅被包含在車價內，那也比新車的花銷要少的多。第二點，用來玩的車肯定不像代步車一樣一年跑一兩萬公里，所以二手的效能車\越野車裡程數比較少。第三，一輛車你打算玩幾年，如果要是玩一年再賣，一年虧幾萬（還有可能不虧）過了把癮豈不是也挺好的？

以上內容均為建議，實際需求根據自身決定。