兩電源並聯，電壓為何還是電源電壓？

1⃣️你說的兩個電源是兩節1．5V的一號電池，因為它們同樣新，所以並聯的電壓必須相等。

2⃣️如果你把兩個新舊不等的電池（一個1．5V、一個1．3V）並聯，那經過一段時間後，你得到的新電源電壓就不是1．5V了，電壓只能以舊電池電壓稍高，因為電壓就是水壓，你若把兩個不同水位（電壓）的瓶子用皮管聯通（並聯），你會看到高水位向低水位的瓶內流動，直到平衡為止。（這在並聯中為反充電）

以上實驗證明，不同電壓的電瓶不能並聯到電瓶車上，電壓不等的電池不能做電池並聯，否則得到的新的電源就不是高電壓的電池電壓。特別是鋰電池電動車都是18650電池並加串，用一段時期後，有使用者說續航里程短了，實際是其中有某個電池先壞了，它就會慢性放電，降低了這一個並聯組的電壓，使整個電池組內組增大，續航里程縮短，解決的辦法是逐組查電壓就能找到壞電池！

3⃣️電壓不相等的電池可以串聯，越串電壓越高，但電流越來越小，如果40AH和20AH的電瓶串聯，輸出電流比20AH電瓶獨立輸出的電流還小，因為大容量電瓶是鉛極板體積大的原因，這容量大電流就大，但其中串了小容量電瓶，在這電瓶串聯組中就相當於河流上有個狹口。

所以你的提問只列舉了同等條件的並聯電壓！你懂了不等條件的並、串聯原理，你在用電中就有了經驗。

兩電源並聯，電壓為何還是電源電壓？

電位：表示電路中某一點電勢能的高低。

電壓：表示某兩點之間的電位之差。

電動勢：電源把正電從低電位的地方提高到高電位的能力。

聽起來很懵逼對不，那很正常，不然這個文章也就沒有意義了。

電位我們可以形象的理解成水位。要衡量某個地方電位的高低，那首先就需要一個參考點，把這個參考點也叫作零電位點，那麼它的電位位0V。

電壓我們可以理解成水壓，水壓是水的落差大小。我們要注意的是不管以哪一點為參考，電壓始終是不變的。

例1：

上面是一個水池，各尺寸如圖所標示。

如果以C點位參考點，那麼C點的水位就是0米、B點水位就是20米、A點水位就是50米，那麼AB之間的水位差位為50-20=30米，BC之間的水位差為20-0=20米。

如果以B點位參考點，那麼B點的水位就是0米、C點水位就是-20米、A點水位就是30米，那麼AB之間的水位差位為30-0=30米，BC之間的水位差為0-20=-20米。

例2：

把這個原理放在電路中也是一樣，我們再來看個例子：

當開關閉合時，如果以a點位參考點，那麼a點、b點的電位為0V（因為同一條導線電位相等），c點、d點、e點電位都為-1.5V。此時bc之間的電壓為0-(-1.5)=1.5V。

當開關閉合時，如果以c點位參考點，那麼c點、d點、e點的電位為0V（因為同一條導線電位相等），a點、b點電位都為1.5V。此時bc之間的電壓為1.5-0=1.5V。

電動勢我們可以理解成一個水泵，就是把低處的水抽到高處。

例3：

我們再看上面那個電路圖。當開關閉合時，由於電源正極電位最高，負極最低。所以電流會從正極出發，透過電阻、開關，然後回到負極。此時，由於電源電動勢的作用，電流會從負極再回到正極。就好比水從高處落下，然後又一個水泵把水抽到高處。

當電池沒電了，那麼電動勢就會變小，就好像一個水泵沒辦法再把水抽到高處，自然電流回路就不能再形成一個迴圈。所以，我們可以透過測電池兩端的電動勢（電壓）來判斷一個電池是否有電。

例1：

假設有一個1.5V的電池和一個3V的電池，它們串聯在一起。然後把電阻R接在電池兩端，那麼電源輸出總電壓為多少？

首先在電路中隨便取一點作為參考點。假設以b點作為參考點，那麼b點和a點的電位為0V。由於電池E1電動勢的作用，它把a點的電位提高了1.5V，那麼e點的電位為1.5V。同樣，由於電池E2電動勢的作用，它把e點的電位在原來的基礎上又提高了3V，那麼d點的電位為1.5+3=4.5V。此時電阻R的電壓為bc之間的電位差，即4.5-0=4.5V。

例2：

假設有兩個1.5V的電池，它們並聯在一起。然後把電阻R接在電池兩端，那麼電源輸出總電壓為多少？

我們先在電路中取一點作為參考點。假設以b點位參考點，那麼abe點的電位都位0V。a點的電位透過電池E1電動勢的作用，被提高了1.5V，那麼e點的電位為1.5V。同樣，e點的電位透過電池E2電動勢的作用，被提高了1.5V，那麼d點的電位為1.5V。所以c點的電位一樣為1.5V，那麼R兩端電位差為1.5-0=1.5V。

如果把電池E2替換成3V的電池，那麼d點的電位為3V。e點受d點的影響，電位也為3V，所以電源輸出電壓為3V。

如果很多個電池正負相接，串聯，那麼輸出電壓是疊加的；如果很多個電池正極和正極相連，負極和負極相連，那麼輸出電壓是以電壓高的為準。

串聯和並聯是電路中兩個非常重要的概念，任何複雜的電路都是串並聯而成的。電源的串並聯也非常重要。在新能源汽車行業，汽車的電池包就是有多節鋰電池串並聯而成的。兩節電壓相差微小、容量一致的電池並聯後，總電壓保不變，容量翻倍。

所謂電源並聯，就是電源的正極和正極連線，得到新電源的正極；負極和負極連線，得到新電源的負極。新電源的電壓保持不變，但是電流輸出能力為兩個電源之和。電源並聯，並不能提高總的電壓，但是可以提高輸出電流。電池包的電池容量就是就多串電源並聯後提高的。電源並聯的概念如下圖所示。

所謂電源串聯，就是電源1的負極和電源2的正極連線，電源1的正極作為新電源的正極；電源2的負極作為新電源的負極，新電源的電壓為電源1和電源2的電壓之和。電池包的總電壓就是透過多節鋰電池串聯而提高的。串聯可以提高總的電壓，但是輸出容量不變。

需要注意的是，新能源電池包所用的單節電池，電池電壓和電池容量都相差微小，不能差異太大。

最簡單明瞭的回答你，兩節電池並聯，等於你拿兩根20㎝的筷子，並聯等於＝把兩根筷子上下兩頭對齊，長度依然是20㎝，但是比一根結實了，也就是說兩節電池並聯電壓沒變化，電容量比一節翻倍了。 串聯＝你把兩根20㎝的筷子對接一起，變成了40㎝長度，也就是兩節6付電池串聯後變成了12付。

先說強調一下，是兩個相同的電源並聯，電源電壓等於一個電源的電壓。

電壓是一個相對抽象的物理量，尤其在初中階段不太好理解，所以，是透過與水流類比的方法引入的。如圖所示，其中，將電源與抽水機類比，抽水機將水從低處抽到高處，使水路兩端產生水位差，類似的，電源使正負電荷分別移動到正負極，使電路兩端產生電位差，就是電壓。

一下，我們將幾個同樣的抽水機並列起來，共同提高的水位與一臺提高的水位是一樣的。類似的，幾個同樣的電源並聯，共同產生的電位差，與一個電源產生的電位差也應該是一樣的。

電源電壓就是在電源內部，單位正電荷在非靜電力作用下從負極移動到正極所做的功。電源並聯，正負極分別接在同一點，與一個電源比較，移動的電荷多了，做的功也多了，但移動單位電荷做的還是一樣的，所以，電源電壓與一個電源相同。

兩個電源並聯首先這兩個電源電壓必須相同，因為串聯電源才會使電壓累計提高一倍，電流輸出不變！所以兩個電源並聯只會是電壓不變也就是並聯前的電壓，但是電流輸出會累計增加一倍。

兩個電源並聯,前提是這兩個電源的輸出電壓必須是一樣的,兩個電源輸出電壓不一樣的話不能並聯.並聯後的電源,輸出電壓和任何單隻電源的輸出電壓是一樣的,但是輸出的電流可以增大.

下面這個並聯的例子可以幫助你理

一隻12V 5A的蓄電池,可以和另外一隻12V 5A的蓄電池並聯起來,輸出電壓仍然是12V,但是輸出電流可以達到10A；但是一隻12V 5A的蓄電池卻絕對不可以跟一隻6V 5A的蓄電池並聯輸出.

兩個電源並聯首先這兩個電源電壓必須相同，因為串聯電源才會使電壓累計提高一倍，電流輸出不變！所以兩個電源並聯只會是電壓不變也就是並聯前的電壓，但是電流輸出會累計增加一倍。

水位等高的兩桶水，水平放在一起，用管子連通，試試看水位有無變化，就能理解電壓並聯了。

如果兩桶水上下放置，再用管子連通上下桶，就理解電壓串聯了。