最近一熱點話題，2020年起，中國將全面推廣10%乙醇含量的汽油。今天三喜從邏輯的角度出發，聊聊乙醇汽油與我們老百姓有什麼關係。

如果我沒記錯，乙醇汽油早在十幾年前就已經在山東幾座城市進行了試點推廣。我清楚的記得那些年4S店透過乙醇汽油更新換代還賺過黑錢。具體什麼黑錢呢，就是告訴客戶換乙醇汽油需要清洗油路，必須洗，不洗的話發動機不適應乙醇汽油云云。反正那會大家也不懂車，資訊不對稱，賺了個黑心錢。不過這個乙醇汽油就算在山東推廣了十幾年，也並不是特別順利，可能會有一個配送和採購的問題吧，並沒有全面推廣起來。但是從2020年起，這個事就要一刀切了。

好了，這乙醇汽油第二個好處呢，就是容易過年審。老車審車有個尾氣測試，一般會測一氧化碳、一氧化氮、顆粒物等等指標。由於乙醇汽油相對來說燃燒更容易，產出的有毒有害物質更少一些，所以更容易過年審。講完好處，該講缺點了，後邊的話三喜可是一點不會給誰留面子。說的都是大實話：

1、乙醇汽油動力差，也不要管什麼親測不親測，是個司機都明白，換了乙醇汽油一定動力下降，特別是加速階段，肉。根據資料顯示，動力下降約10%，這還是挺恐怖的。

2、動力下降不假，關鍵是油耗還升高了，有篇論文叫做《汽油機燃用乙醇汽油的實驗研究》，由於乙醇汽油的熱值比無醇汽油的熱值低，所以，油耗大約受影響3%~5%，這就讓人有些無話可說……

3、產生腐蝕物，因為乙醇燃燒的副產物乙酸對發動機橡膠件有腐蝕性，所以說，燃燒乙醇汽油對發動機的使用壽命會有一定影響。當然新出的車型為了適應乙醇汽油，相關橡膠件也做了防酸處理。但是對於老車來說，這就太不友好了。

文章的重點來了，今天沒想當一個好人，說說環保的事。國家大力推動乙醇汽油，最大的宣傳點是“環保”，功在當代利在千秋。最近華北霧霾嚴重，兩三年沒遇到這種天氣，突然又變寂靜嶺了。環保人士呼籲重視環境，少開車，使用乙醇汽油能更利於環保。從燃燒的角度講，乙醇汽油確實利於環保，文章上邊也提到了，一氧化碳一氧化氮和顆粒物相比較普通汽油都要小，一片欣欣向榮。

我們被邏輯欺騙了。我們用車，不是發動機怠速運轉，我們做的是位置的移動。同樣100公里，使用乙醇汽油比普通汽油的動力差，油耗高，那不是說這100公里的位置移動，我們燒了更多的油，那不是向大氣中擴散了更多的溫室氣體？那跟環保有什麼關係？

有人會講了，美國早在石油危機時就推出了乙醇汽油，並且幾十年來一直在提升乙醇汽油的比例，說明乙醇汽油還是有好處的嘛。問題又來了，我大概查了一下美國汽油的價格，普通汽油3美元一加侖，乙醇汽油比普通汽油便宜10%~15%。也就是在2.55~2.7美元左右一加侖，並且可以自己選擇。而我們國家，從來沒聽說過推廣乙醇汽油對油價進行下調。而德國已經取消了乙醇汽油的推廣。

使用乙醇汽油真正能帶來的好處，其實是為國家有更多的石油儲備。畢竟目前乙醇的工業提取，使用玉米、番薯等原料，可再生，價格低。

首先咱們要知道，每種燃料都是有自己的能量值的，如果說汽油的能量值是1，那麼乙醇就在0.7左右,而我們用的乙醇汽油裡面大約有10%的乙醇，所以乙醇汽油的能量值是要比汽油低一點

如果說自家車子本來用一箱汽油就能餵飽，口糧改成乙醇汽油的話，就得再多吃兩口，算下來油耗大約比普通汽油高3%左右

雖說不耐燒，但是它的成本價卻比傳統汽油更高，不過在國家各種貼貼補補下，才勉強把價格和傳統汽油持平

既然乙醇汽油能量那麼弱雞，燒起來肯定沒汽油能量大，很多人會覺得它的動力肯定會變弱了

這個還真說不準，因為不管什麼燃料在燃燒的時候，除了看自己本身能量的多少，還要看另一樣東西，那就是氧氣

氧氣少了燃燒就會不充分，不管你本身能量多高，沒了氧氣參與，有再大的力氣也使不出來

而乙醇汽油中的酒精裡面，本來就含有氧，燃燒的肯定要比傳統汽油更旺了，就算我單個分子在能量儲備上弱雞一點，那就來玩人海戰術唄

就比如有一種叫做“硝基甲烷”的燃料，如果說汽油的能量是1，乙醇是0.7，那麼它只能算是0.25

不過這種燃料卻經常出現在各種極端比賽當中，加了這種燃料的車子，隨隨便便就爆發出幾千匹的馬力，就是因為它燃燒充分、燒的也多

所以說加了乙醇汽油的車子，動力到底是變弱還是變強，跟很多因素都有關係，如果硬要說出個高低來，那還是放到馬力機上去測測吧

聽完這些大傢伙可能就疑問了，這乙醇汽油也沒啥大優點啊

首先就是環保了，乙醇燃燒之後，廢氣排放沒汽油那麼高，現在都喊著節能減排，乙醇憑著這一點，就能讓很多國家翻它牌子了

而且乙醇是可再生資源，說白了就是糧食釀的酒，糧食沒了可以再種，而石油燒完可真就沒了，咱國家石油比較依賴進口