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  • 1 # 雙城通勤的小北

    會玩的人叫飄移,不會玩的人叫甩尾,甩尾的情況下後續操作不當可能會翻車。不過現在都有車身穩定系統,不知道能起多大作用。

    當然一切憑想象,我沒試過,說錯了見諒!

  • 2 # 生命不止眼前的苟且還有遠方的將就和湊合

    車會失控,所謂漂移其實就是把失控控制在預期的範圍內,而對於你,就是徹徹底底的失控。過程描述起來比較囉嗦,你就記得不要這麼做就行了,當然,如果是電子手剎,問題就不是特別大。

  • 3 # 老侯解車

    車輛高速形式狀態下如果突然把手剎拉死,車輛會怎麼樣?這種情況下要看汽車是電子手剎還是機械手剎,二者的結果是截然不同的。

    先來說說機械手剎。機械手剎的結構和工作原理很簡單,就是利用一個槓桿原理,用手柄拉一根鋼繩,帶動兩個後輪剎車片與剎車盤(或剎車盆)夾緊抱死,產生制動作用。必須注意:機械式手剎只制動兩個後輪,前輪是沒有制動力的。在這種情況下,汽車後輪抱死,與地面拖滑,在最理想的狀態下,汽車會保持直線行駛,逐漸減速直至停車。

    但是,在這個過程中,後輪只要受到一點側向力的作用,就會立即側滑、甩尾,甚至汽車後部左右甩動,這種狀態下的汽車是極難控制的,一般都會失控、側翻。而汽車在制動時兩個後輪的制動力是不可能完全相同的,與地面的附著力也不會完全相等,地面也不可能百分之百平整,所以一定會受到側向力的作用。也就是說,汽車的在高速行駛時,如果突然把手剎車拉死,汽車一定會甩尾、失控甚至側翻。

    我們在影視作品中經常看到汽車漂移,車手帥氣優美的漂移動作,把汽車完美的停靠在車位上,深深的折服大家。其實汽車漂移就是一種可控的汽車甩尾,讓汽車漂移的方法就是汽車在高速行駛時突然拉起手剎車,然後再轉動方向盤,汽車後輪就會向駕駛員預定的方向甩過去,形成漂移動作。當然,這樣的動作如果沒有受過專門的訓練,是不可能完成的,我們也不要以身試險。

    如果汽車配置的是電子手剎,結果就完全不同了。汽車的電子手剎在結構上與機械手剎類似,也是透過制動兩個後輪來使汽車可靠的停放。但是它的制動過程是由電腦控制的,具有動態緊急制動功能。在車速超過11公里/小時的情況下,如果我們拉住電子手剎的按鈕,汽車的駐車制動並不會啟動,相反汽車的液壓制動系統會啟動。此時制動系統會指令ESP控制單元動作,ABS液壓泵工作,提高制動系統壓力,以略小於全力剎車的力道,對全部四個車輪進行液壓制動,汽車會平穩的減速;當車輛接近靜止狀態時(時速低於7km/h),電子手剎系統啟動,直接制動兩個後輪,讓汽車實現原地駐車。

    所以,汽車在高速行駛狀態下,突然把手剎車拉死,對於不同型式的手剎車會有不同的後果。機械手剎可能會導致汽車失控,而電子手剎可以讓汽車正常減速。不過大家千萬不要以身試險,這樣的動作是極其危險的。特別是機械手剎,操作不好汽車就會失控側翻。

  • 4 # 汽車概況

    這樣的蠢事我就幹過,不過是刻意而為之,畢竟我們是汽車媒體人,這麼有趣的事情怎麼能不嘗試一下?不過當時沒有拍影片,沒有辦法顯示給大家。高速80km/h左右,如果拉機械手剎,車輛會像踩剎車一樣制動,不過車輛制動過程非常不穩定,車輛制動力不足,甚至有搖擺的跡象,整輛車拖拽感強烈,不像是在制動,倒像是車輛後面有人在刻意拉著車一樣,類似於拔河比賽,就這種感覺。足以見得,手剎的作用力有限,畢竟手剎的作用是駐車或等紅燈,車輛在停車時,為了防止車輛發生溜車,手剎拉起,其作用力顯著。但是電子手剎,車輛制動作用力會顯得比較穩重,不過車主會明顯感覺到車輛往下一沉。

    機械手剎

    我們車輛的手剎並不是四個輪胎制動,而是後面兩個輪胎制動,透過手剎拉緊剎車線,剎車線作用於手剎剎車片,最終達到鎖死輪胎,完成制動的目的,我們的剎車系統,為了達到均衡制動,車主踩剎車,剎車系統透過油液傳遞動力,並且車輛還配置EBD系統,這樣便可以根據每個輪胎需求,使每個輪胎具有不一樣的制動力,進而達到均衡制動要求,但是手剎系統比較Bug,單純的機械鎖死,所以,手剎制動力會略有不足。

    高速行駛過程中,如果不小心拉緊手剎,車主千萬不要害怕,不要打方向盤,不要打方向盤,不要打方向盤,重要的事情說三遍,如果打方向盤,車輛肯定會發生漂移或甩尾的跡象,這種情況下,車輛很有可能會失控甚至翻車,對於車主而言,應該緊握方向盤,確保車輛行駛軌跡。

    電子手剎

    除了機械手剎以外,現在還有電子手剎,電子手剎這個功能還是非常不錯的,電子手剎工作需要一定的條件,比如車輛速度必須低到一定程度,比如車速低於10km/h,車速較高,不會輕易啟動,這樣設計的目的就是為了防止車主誤操作,但是如果車主長時間拉電子剎,電子手剎便會啟動,車輛一樣會有制動效果。

    電子手剎制動時,相對比較穩定,畢竟人家檢測到車主要制動,車輛相應的ABS,ESP控制單元也會工作,車輛整體顯得更為均衡穩定一些。

    現在的電子手剎一般都是卡鉗整合式電子駐車制動系統的由電子按鈕,電動機元件組成,透過電子控制單元進行控制,在傳統電子手剎系統的基礎上,現在演變了多種功能,比如靜態駐車,靜態釋放,自動適當等,還有自動駐車功能,車主不用松電子手剎,直接踩油門也可以使車輛正常行駛。

    手剎的作用就是為了駐車制動,但是如果你想要玩兒車,想要漂移,機械手剎絕對是一項非常靠譜的裝備,比如車輛180大回轉,必須要藉助機械手剎來完成。

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