6.38萬元的手動樂享型比手動勁享型的配置高出不少，其中比較友好的配置有ESP、後駐車雷達及倒車影像、定速巡航、多功能方向盤、8英寸中控大屏、手機互聯及藍芽、後視鏡加熱等，很明顯比勁享型多出了8000元錢，而換到了更加舒適和安全的配置。

總之價效比挺高

寶駿510所使用的發動機就是五菱的，也就是通用的技術，穩定性非常高，油耗表現也不錯，手動擋，不涉及到頓挫和換擋邏輯等問題！價格便宜，穩定性強，對於預算不多的人來說，買一臺遮風擋雨的小車，還是比較不錯的選擇的

還可以，裸車5w5，保險4700，購置稅4900，上路6w5左右，我前段時間回老家，700元跑1600+公里，5個大人2個小孩，我家都是大塊頭的，平均身高175，有男有女，後備箱還有一袋麵粉，一袋花生，還有其他亂七八糟的，加一起也有一個成年人的重量了，速度基本都是在110-120之間，油價6.75，4毛錢左右吧，自己算的大概就是6個油，100升汽油左右，中間加了一回95的油，我同事的1.4Jetta跑高速也得45毛的樣子，感覺油耗還可以，suv車型風阻又大，而且還是滿載，應該說是超載，沒有網上說的那麼低，到也能接受，如果是純市區大概要7-7.5個油吧.

我想談談，我對寶駿510比較滿意，畢竟五萬多的價格在那擺著。完美的操控感真的讓我不得不愛。現在寶駿510的名聲越來越火，我相信大家的品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！開過之後，唯有四個字可以表達心情：十分完美！那麼對於傑出的寶駿510。

19款寶駿510外觀是最吸引人的地方，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得特別到位，適合華人審美要求。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。

寶駿510內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。設計語言單調的中控臺，是影響內飾整體感受的最大因素，缺少軟材料的包圍，讓內飾與豪華感就此絕緣，除了這點外，寶駿510車內還欠缺修飾性裝潢，整體讓人感覺很單調。

講到動力這塊，“寶駿510 2019款 1.5L AMT尊享型 國V”是我最後的選擇，寶駿510是自然吸氣發動機且排量為1.5，可以爆發出112Ps的最大馬力，從實質駕駛體驗來說，寶駿510的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，半坡起步和爬坡超車相對考驗駕車者的水準。裝配一款5擋AMT變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速響應略微遲緩，但是變速箱換擋不夠積極，有稍微頓挫。從這方面表現來說奔騰T77，寶駿510與奔騰T77有差距。

空間這點，寶駿510中規中矩的尺寸資料並無太大劣勢。拋開資料，單純從乘坐體驗來看，頭頂空間較小，178釐米坐在首排略微顯得擁擠，駕駛座空間表現良好，但後一排空間就有點拖後腿了。大腿伸放空間較小，坐在車中伸展較難。不過寶駿510卻有非常不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，整車隔音效果很好，高速幾乎聽不到風噪。

再來看看油耗，寶駿510並沒有達到我的期望值，在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際測試油耗約為9.0L，其中高速公路油耗為7.5L，城市堵車時，油耗高達11.7L，但是對於整車質量為1594KG的SUV而言，寶駿510油耗還算可以。

我覺得，寶駿510之所以獲得現今的關注度，撇開其最卓絕的外觀特色以外，在等方面同樣不落俗套，全能的表現，滿足了絕大部分用車者的需求。諸如-、駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、首排側安全氣囊等配置也悉數出現在該車上，因此，寶駿510的價效比不言而喻。

價格是我覺得挺實惠的一點， 外觀自己也非常喜歡，車子開起來很平穩，順暢。個人比較喜歡510的鋼琴鍵設計，挺好看的 。

缺點

新車的氣味還是有點重，音響比我預想中差一點。

外觀

外觀沒有很特別的亮點，但是耐看，同等級的車子，感覺就是這款車越看越喜歡。

內飾

內飾顏色是深灰的，中規中距，織布的座椅會沒有皮座有質感，但這個價位的車子，是合情理的

空間

空間對比看過的幾款車子，相對而言是比較大的，後備箱空間很足。

配置

車身6萬多的suv還有定速巡航 倒車影像 倒車雷達 和一系列安全配置，算是很滿意了。

動力

1.5L的動力，開起來算是有力。

操控

方向盤還是聽輕巧的，畢竟是電子助力。中控屏也很大很清晰，操作起來靈敏，整個中控也很一目瞭然，不復雜簡約大方。

舒適

舒適性挺好的，只要車子的空間大，一般不會差到哪裡去，座椅靠背設計的也很合理。

關注寶駿510已經很久了 剛剛出來的時候一直在關注 身邊很多朋友也買了 說實話，寶駿510是國民神車 家用代步足夠 內飾簡潔大方 符合時尚年輕追求者 後備箱足夠日常生活 因為資金問題就買了手動擋 但是手動一樣好開 城市平公里5毛 高速平均4毛多 符合民眾大眾。