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  • 1 # 天和Auto

    長城風駿5-2020款打入入門級但沒有柴油版

    長城風駿皮卡共有三個系列:

    5系-入門級汽油動力

    6系-淘汰

    7系-10萬級柴油動力

    選擇10萬以下的皮卡車不建議考慮汽油車,因為使用者需求普遍為節油與實用,而這些車只能做到低價格而已。風駿5-2020款的指導價僅僅為7.58~9.18萬,綜合優惠接近萬元;價格確實有吸引力,但是發動機實在有些糟糕。

    4K22三菱機

    三菱發動機在自主品牌中只有三四線車企或低端商用車才會選擇,因其技術過於落後了。以NA自吸版本的4K22-2.4L為例,最大功率低至118kw(160馬力)、最大扭矩僅為230N·m且4000轉才能達到峰值。其水平之低可以對比長城自主研發的4B15B型1.5T直噴增壓機,其動力儲備高達124kw/285N·m(1400~3000轉)。三菱2.4升的NA機型還不如中國產1.5T,其技術只落後可見一斑。

    風駿5有大雙排和小雙排兩個選項,車身尺寸分別為:

    短軸版5095*1800*1730,軸距3050mm,貨箱長度1.38米。

    長軸版5395*1800*1730,軸距3350mm,貨箱長度1.68米。

    兩個版本的整備質量在1.7/1.8噸的標準,以4K22D4T只能實現90Hp/T左右的最大推重比,日常代步駕駛總需要頻繁的拉高轉速達到合格的動力體驗,可想而知這臺“小馬”拉的皮卡油耗會多高吧。

    這就是入門級皮卡的基本狀態,客觀評價風駿5真的沒有選擇的意義,同價位還不如考慮裝備技術稍微落後一些的1.5T發動機的中興威虎。至少這臺機器的低轉速輸出功率會更高一些,作為限速僅為100km/h的皮卡車而言,低轉速與低車速區間的爆發力足夠強才有價值。而且這臺車的四驅版價格已經低於8萬,價效比要超過風駿5。

    4D20M-風駿7

    選擇風駿皮卡建議考慮「7系」,其裝備的柴油2.0T-4D20M單渦輪柴油機有115kw/345N·m(1400~2800轉)的動力儲備,低扭爆發力遠超上述兩車以及同級大多數競品。且柴油的熱值本就偏高一些,所以這臺2.0T的皮卡油耗會低得多,而且動力體驗也是相當不錯的。不過風駿7的柴油版指導價達到了9.28~13.88萬,四驅版起售價為10.68萬,價格的差異充分解釋了什麼叫做“一分錢一分貨”。

    總結:風駿系列皮卡目前只有7系價效比最高,5系風駿不建議考慮。如果風駿7會有柴油四驅自動版本的話也許會更有吸引力,長城汽車目前沒有柴油自動擋選項,所以在主流的10/15萬級皮卡車中銷量很高但抱怨也很多。

  • 2 # 色彩車圈

    長城風駿5,是非常暢銷的皮卡車型,在國內居家用車中還是非常受歡迎的,目前已經推出了全新的車型,但是目前僅有汽油版車型,柴油版車型還沒有正式推出,車型指導價格7.58萬,目前優惠5000左右,優惠完7萬左右,保險5000左右,購置稅等費用7000左右,全款落地8.2萬左右,整體的價效比非常突出,還是非常有競爭力的。

    長城風駿5長城風駿5是非常經典的皮卡車型,多年來口碑和銷量非常突出,市場保有量也非常大,車型是標準的皮卡尺寸,全新車型整體有細微的變化,時尚感更強,更加大氣,整體的外觀有SUV的即視感,還是非常有競爭力的,在同級別車型中很有優勢,基本沒什麼對手。車型整體的座艙表現中規中矩,因為定位為中低端皮卡車型,所以做工用料並不是很突出,主要使用的塑膠材質,整體配置也以基礎為主,並沒有配備全液晶儀表盤,中控大屏等配置,也沒有語音控制,車機互聯等科技上配置,但是綜合來說比較符合車型的級別定位。車型整體的外觀表現還不錯,動力表現也很突出,手動擋版本的扭距比較大,汽油版本基本就能夠滿足日常家庭使用,因為皮卡畢竟不是過載車型,基本上都能夠夠用,柴油版車型更加突出,低扭更強,四驅版本完全能夠滿足越野使用。

    總結:長城風駿5皮卡,與五菱宏光一樣經典,整體的可靠性和穩定性比較高,實用性非常突出,在同級別車型中非常有競爭力,還是很值得選擇的。

  • 3 # 明弟評車

    長城風駿5,是非常暢銷的皮卡車型,在國內居家用車中還是非常受歡迎的,目前已經推出了全新的車型,但是目前僅有汽油版車型,柴油版車型還沒有正式推出,車型指導價格7.58萬,目前優惠5000左右,優惠完7萬左右,保險5000左右,購置稅等費用7000左右,全款落地8.2萬左右,整體的價效比非常突出,還是非常有競爭力的。

    長城風駿5

    長城風駿5是非常經典的皮卡車型,多年來口碑和銷量非常突出,市場保有量也非常大,車型是標準的皮卡尺寸,全新車型整體有細微的變化,時尚感更強,更加大氣,整體的外觀有SUV的即視感,還是非常有競爭力的,在同級別車型中很有優勢,基本沒什麼對手。

    車型整體的座艙表現中規中矩,因為定位為中低端皮卡車型,所以做工用料並不是很突出,主要使用的塑膠材質,整體配置也以基礎為主,並沒有配備全液晶儀表盤,中控大屏等配置,也沒有語音控制,車機互聯等科技上配置,但是綜合來說比較符合車型的級別定位。

    車型整體的外觀表現還不錯,動力表現也很突出,手動擋版本的扭距比較大,汽油版本基本就能夠滿足日常家庭使用,因為皮卡畢竟不是過載車型,基本上都能夠夠用,柴油版車型更加突出,低扭更強,四驅版本完全能夠滿足越野使用。

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