電動車和小踏板，哪個更划算？

諸如此類的問題我們已經討論過無數次，所以先來看一下題主描述“目前市場上電動腳踏車的價位在3000+壽命也就是8年左右，期間得更換2次電瓶，日系的小摩托車56千的樣子，兩者哪個價效比高”。

電瓶車和小踏板可以說是一對冤家，因為從某種意義上來說，電瓶車搶了小踏板的飯碗，如果沒有電瓶車的出現，小踏板將是通路摩托車中的主力軍，當然這只是一種假設，誰也阻擋不了電瓶車的出現，既然這個踏板車的宿敵，電瓶車出現了，那麼它們誰更具價效比呢？

從車輛的前期投入到後期的使用來看，前幾年顯然是電動車更具優勢，首先因為它便宜，正如題主所說，三四千塊就可以買一輛電瓶車，並且拿著插頭插在自家的插線板上，就可以保證它每天的動力輸出，不需要頻繁的掏錢去加油，最主要電瓶車還不需要經常保養，所以這在無形中所省下來的費用還是比較多的。

但過個二三年電瓶車的弊端就會凸顯，它同樣會有動力下降和出現故障的現象，這時候就需要更換蓄電池，雖然現在的蓄電池價格比較透明也不貴，但最起碼也要六七百，如果中途再燒個控制器或者其它零件，同樣還是一筆不小的開支。

六七千，雖然買不了一款效能出色的小踏板，但至少可以買一款品質不錯的車型，再加上現階段的小踏板普遍採用了電噴系統，那麼油耗相比化油器車型明顯降低了很多，再加之它的整機表現比較均衡和穩定，那麼後期除了正常的保養和燃油費用，其實也花不了多少錢。

如果詳細的計算兩款車型的後期使用費用，可能並不會有太大差異，並不見得電瓶車就能省多少。只不過兩類車型在前期的投入上會有差異，所以車型的價格就會影響它們的價效比，如此一來，單論價效比還是電瓶車會更有優勢。

但這裡會有一個後期使用環境和車型需求的問題，大多數情況下主城區踏板車是無法正常行駛的，所以電瓶車在這裡就會凸顯出優勢，而如果有負過載物或者跑長途的需求，那麼小踏板的優勢就會凸顯出來，所以這兩類車型後期的選擇還要結合實際的使用情況，並不能單看價效比。

各有各的優劣.電動車續航能力差，而且需要時間充電，但是環保不需駕證，踏板摩托車除了續航里程方便外，其它劣於電動腳踏車。

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電動車新規實施以後，很多人也是糾結於摩托車還是電動車，從價格來說，五六千多塊錢可以買一輛還算可以的小踏板摩托車，而3000塊錢只能買一輛普通的不能再普通的電動車。 當電動車新標準出來以後，超標電動車已經沒有任何優勢可言，因為在以後上路依然是個問題。

如果拋開前期投入不說只說購車後的使用費和駕駛體驗，應該是各有各的優點。電動車相對而言使用費用低，但活動半徑小。摩托車相對而言使用費用比較高一點，但在允許的地方可以來去自如不受續航能力限制，並且還能體驗電動車無法帶來的駕駛樂趣。

題主所說的價效比，應該不是前期投入而是後期的保養費用和上路環境，如果只是短途騎一騎合標電動車絕對是你不錯的選擇。合標電動車如果入不了你的法眼，電摩和踏板車來比較根本沒有任何優勢，所以買量國四排放的踏板車考個駕照才是你不錯的選擇。大家認為兩款車應該選那一款呢？

可以說各有優勢，主要看你想買車幹什麼。如果市區跑跑，上下班代步，電動車就可以，現在電車續航50公里沒有問題。如果路程較遠或者想跑個小長途，還是踏板摩托車靠譜，安全係數高，質量有保證（必須是合資或大貿進口的），速度快，續航較電車要長的多，關鍵是加油比充電方便多啦。

還有一個關鍵問題是，很多城市禁摩，這個要諮詢好當地車管所對摩托車有沒有限行路段或者限制上牌。買電摩還是摩托車，這個要根據不同的用途和不同的城市來判斷。