實際上，德國發動二戰是與它的歷史背景有很大的關係。一戰後，因為英法作為戰勝國，對德軍提出了非常嚴歷的制裁，除了只允許它保留十萬陸軍外，其它軍事力量都不準存在，另外，還要求德軍承擔鉅額戰爭賠款，英法的目的就是想德國成為他們的加工廠。

正是這種強加給德國的政策，不僅沒有讓德國屈服，相反卻遭到了德國民眾的反對。希特勒正是利用了德國民眾這種報復心強的機會，他重新組閣在1936年步入德國政治舞臺，1938年獲得領導權，從此德國正式步入對外擴張的道路。

當然，希特勒帶領第三帝國的崛起並不是偶然的，與英法的綏靖政策有著密切的關係，而且從一定程度上講，是英法的慫恿才使德國有了重新崛起的機會。結果是，不僅英法得不到戰爭賠償，還為德國發動二戰創造了條件。

另一方面，從德軍的重新崛起來看，閃擊戰理論的創立並不是隨著希特勒的上位而出現的。一戰結束後，一些有遠見的德軍高階將領們，雖然英法只准保留十萬陸軍，但一戰後的德軍軍官體制還在，這十萬人中有相當比例的是一戰軍官，客觀上，這部分人都是德軍中的精英，他們正是利用德軍休養生息的時機，在二十年的時間裡大浪淘沙創立了閃擊戰理論，其中尤以古德里安為突出代表。

既然閃擊戰有一戰的歷史背景，那麼，在二戰當中，閃擊戰為什麼虎頭蛇尾呢？

一方面，希特勒建立第三帝國時間短野心大，在閃擊戰理論並不完善和德國綜合國力並不能支撐他發動戰爭的基礎上，他突然發動了進攻。這是閃擊戰失敗的一個重要原因。

閃擊戰雖然適合於快速進攻，但也有其侷限性。除了德軍裝甲作戰半徑和後勤保障不足的侷限外，德國的綜合國力並不能支撐希特勒打贏這場戰爭。而且，如果沒有那些僕從國的資源維護，德軍輸得更快。

另一方面，閃擊戰在初期佔領西歐各國有一定的優勢，但面對蘇聯這個寵然大物，閃擊戰是經不起推敲的。因此，在莫斯科保衛戰中，德軍的裝甲打擊成不了氣候，斯大林格勒戰役時，德軍的補給線就出了問題。所以，德軍的失敗是遲早的事。

從上面簡述可以看出，德軍發動二戰全靠閃擊戰理論支撐，而閃擊戰又要依靠強大的裝甲和後勤保障為基礎。可二戰中，德軍不是裝甲打擊力量消耗太大，就是後勤補給經常脫節，加上德國國防潛力和兵力補充困難，閃擊戰最終打成了持久戰，這時候，蘇聯和盟軍的優勢就顯露了出來，德軍的失敗就是情理之中了。

德國在二戰中第一次沒有達成的戰役就是進攻英國的海獅計劃，由於在不列顛空戰中，德國空軍無法取得英吉利海峽兩岸的制空權，所以計劃登陸英國的海獅計劃無限期推遲，儘管當時空戰的影響不如現在那麼大，但是這是德國第一次沒有達到自己的目標。

雙方損失的情況是一種說法，下邊的說法是大多數資料引用的。

德軍飛機的作戰半徑短，無法深入英國腹地，這樣就無法徹底摧毀英國的戰爭潛力。

德國空軍在不列顛空戰中，損失巨大，損失的飛機多達1700架，英軍損失915架，同時德國還損失了大量的空勤人員。

德國空軍飛機的作戰半徑太短。

英軍投入不列顛空戰的兩種主力戰鬥機，上邊的是颶風，下邊的是噴火。颶風對付梅109不行，但是對付德軍其他的飛機一點問題沒有。

英國的雷達系統是英國打贏不列顛空戰的重要因素，利用雷達系統，英國空軍可以以逸待勞總是在自己有利的情況下投入空戰。

德國的空軍是一支戰術空軍，就是所謂的空中炮兵，這種空軍主要是突擊對方的戰役縱深目標，所以飛機的航程普遍不大，在西歐作戰的時候，由於西歐國家國土普遍不大，所以戰役縱深也就是戰略縱深了，德國的轟炸機也能夠轟炸這些國家的戰略目標。但是，等德國飛機需要跨越英吉利海峽的時候，德國飛機航程有限、載彈量小的問題就暴露了出來。

而在英國方面，首先是英國擁有能夠和德國主力戰鬥機梅109相匹敵的戰鬥機噴火，另外英國還擁有世界第一的雷達預警系統，這個雷達系統在不列顛空戰中發揮了巨大的作用。

儘管英國挫敗了德國的入侵企圖，但是英國本身的損失也不小。

曼施坦因的回憶錄【失去的勝利】書裡詳細描寫了二戰德軍在東線戰場的許多戰役，我們從純軍事角度看，當年的德軍本來有機會一鼓作氣擊敗蘇聯的，德軍優勢在於速戰速決，力爭在最短的時間內一舉擊潰蘇聯人，迫使斯大林籤城下之盟，然後與日軍會師太平洋，戰爭初惡劣的天氣幫助了蘇聯人，經過幾番過招，蘇聯人用人海戰術，不計後果，不計成本的與德軍死纏爛打，德軍的優勢漸漸失衡，加之德軍又與美國宣戰，希特勒的剛愎自用！一手好牌打輸了