這有什麼不認可的，目前來說紅旗確實就是在國際上影響力最大，知名度最高的中國汽車品牌啊，人家的歷史地位以及文化底蘊在那裡擺著呢，沒啥可反駁的，並且最近人家確實也是在努力建立全新的品牌形象，大刀闊斧的改革，力求創新突破自我，取得的成效也確實是很實在的，全新的主流車型，H5,H7,HS5,HS7還有即將上市的電動SUV等等，產品線一步步豐富完善中，口碑也不斷上升中，直接的結果就是銷量也在不斷上漲，令人激動，中國汽車代表當之無愧，但仍需攀登更高峰，加油！

當然啦，還有誰比紅旗更有中國特色，從它的誕生就是獨一無二的，而且不管是經歷過多少風雨，初心未變，你看它的設計語言，“天圓地方”、“四平八穩”、“高山飛瀑”等等，都是很有中國風的設計，並且不是那種流於表面的設計元素，是真正融合到設計語言當中的，而且還運用了“沈氏大漆”這樣的非物質文化遺產，最重要的，它的歷史也是最長的，完全就是中國轎車的一部編年史

如果去年有人這樣問我肯定是不會認可，但今年的話我絕對同意這句話。因為今年紅旗有了太大的變化，首先是從銷量方面有了質的提升，現在汽車市場有多蕭條大家都清楚，可紅旗連續20個月保持銷量上揚。當然，有銷量不足矣說明紅旗汽車能夠代表中國汽車，最重要的是還是紅旗汽車的技術。拋開紅旗L5那種頂級的國賓車不談，現在的紅旗汽車在超級轎跑領域也有了作品。無論是新車推出的速度還是新能源車的進步，結合建國七十週年的大慶，紅旗汽車在長安街上的出現讓人覺得它真的是能夠代表中國汽車，這也是我認可這句話的主要原因。

紅旗是中國汽車產業的第一個品牌，60多年過去了，紅旗大部分時間都是專心在為國家領導提供服務，在近二年才對外開放，面相群眾。這麼一個擁有悠久歷史的品牌，再加上一直是代表國家形象的品牌，我覺得紅旗確實是最能代表中國汽車的品牌。在紅旗完成轉型的這兩年時間，通過銷量就能看出大家對紅旗的認可，當然銷量好也是因為紅旗產品的品質確實是那麼回事。再有一個很重要的原因，紅旗是從裡到外唯一實現純自主的品牌，百分百的中國造，最有資格代表中國汽車。

應該說紅旗是眾多中國產品牌中的代表更為準確。紅旗的歷史毋庸多絮叨了，60多年的造車經驗明擺著，只是前幾年紅旗打了個盹兒，從人們的眼中淡化了一段時間，但在人們的心裡，還深藏著那份抹不去的紅旗情懷，好在近兩年，紅旗算是覺醒了，經過大力度改革，不僅有親民化的紅旗H5，也有延續適合公務用車的H7，更是在今年相繼上市了紅旗HS5和HS7，在紅旗SUV熱度還在持續上升的當口，電動SUV車型E-HS3也接踵而至，可以說給其他品牌打了個措手不及，應接不暇，這可是紅旗以前絕沒有過的速度，明顯感覺出現在的紅旗運轉速度和效率提高了很多，產品也不是就那麼幾款單調的車型，產品的競爭力和價效比非常具有優勢。更多紅旗概念車在不同級別車展上的頻繁亮相，反映出紅旗堅持高階、堅持自主、走向國際的決心和信心。

紅旗品牌打造了咱們國家第一臺高階小轎車，成為了獻給毛主席的車輛。而後給內每當有大型的國家級別活動都會用到紅旗的車輛，更是在揚揚灑灑的閱兵儀式上使用到紅旗的高階轎車。在外觀上紅旗品牌的車子都很具有中式風格，充滿很多中國元素。紅旗品牌也很注重自己的品牌文化和品牌文化建設以及傳播，與很多充滿中式文化背景的機構進項聯名宣傳，弘揚中國文化，這樣的車企和他們生產的車輛一定是能代表中國。

紅旗在國人的心中，她是神聖，是自豪是驕傲。紅旗車只是一個品牌，一種商品，但它又不單純只是一輛車。紅旗車它本身的屬性沒變，它就是一種交通工具。

反過來，紅旗車有句口號叫“紅旗讓理想飛揚”。這才是紅旗車的理念和目標。隨著中國汽車這麼多年的發展，民族品牌需要樹立，而且，的紅旗轎車出身“豪門”和尊貴，也一直是國人引以為豪的。但它的數量很少，在市場的佔有率極少。說明一個問題，民族品牌需要提升，需要親民，需要市場的佔有率。如果中國的馬路上隨處可見“紅旗”，那麼，這個品牌的知名度、使用率自然成了大名鼎鼎。因此，紅旗車的初衷應該是想提升為民族的驕傲，顯示中國的造車水平，是國人的一種精神寄託，紅旗車自然成了這種寄託的承載工具。從這個方面說，能否代表國車，只是老百姓的說法而已。

一個品牌，打造需要一個過。任何品牌都脫離不了這個過程。尤其是中國產的商品，我們要有耐心、包容之心。一個孩子從出生到成為國之棟樑，也需要十幾二十幾年甚至更長的成長時間麼。誰生的孩子幾年之間不成為棟樑之才，就會遭人罵或者自已也會罵麼？所以，紅旗車也一樣，它就像我們的孩子，給時間讓它成長吧。等它令國人、令你引以為豪的時候，你的臉上多榮光是可以想像的。

這只是個人的一己之見。

不否認紅旗在中國產車裡牌子最響，但是機頭不是自己研發的 ，設計靈感就是仿奧迪，沒有多少原創，所以對外不能代表中國汽車。 目前最能代表中國汽車是吉利集團 ，目前吉利車已經賣到世界很多國家。車子設計感獨到， 融入許多原創中國風，發動機和造車理念也是和旗下富豪邊學邊搞的， 包括整合多家跨國子公司的資源供應鏈，研發生產能力也是中國車企最強的。