酒後駕駛只要血液中的酒精量達到20mg/100ml，則會被斷定為酒後駕駛。只要你坐在駕駛座，汽車在行進的路上，那就屬於酒後駕駛。

題主說的這種情況的前提是特斯拉的自動駕駛有那麼成熟嗎？另外國家也還沒有對自動駕駛正式釋出相關的等級定義，而且也沒有相關法律說以上的狀態是合法的。另外目前各車企的L3級自動駕駛也只是為駕駛員是安全輔助作用，只是在特定的道路場景下車輛允許駕駛者雙手離開方向盤而已，還達不到全場了的脫手。

所以喝酒不開車，開車不喝酒，往各位司機朋友們為了自己和家人，都遵守。

提這種無知的問題兼職可笑。。。

什麼是自動駕駛？特斯拉的fsd起碼目前而言無法在室內實行完全自動駕駛，如果這樣玩不說是否酒駕，估計撞死了

酒駕的三個標準：1，飲酒20/ml----79/ml

2,坐在駕駛座上，3，啟動汽車並前行或後退，綜上所述，這個酒駕標準是夠了

題主的題幹中有幾個關鍵資訊：

1.喝醉了（酒駕標準是血液中酒精含量大於等於20mg/100ml），普通人喝醉後血液中酒精含量通常超過這個標準，除非沾酒就醉的除外

2.坐在駕駛位，也就是說他在行使駕駛員的角色

3.全程開啟自動駕駛，潛臺詞是車輛行使中

綜上所述，按照目前的法規，符合酒駕甚至醉駕的判斷標準。

題主問這個問題的初衷應該是，開啟自動駕駛時，駕駛員是否還對車輛的控制負有相關責任。我來說明一下：

從目前的自動駕駛技術的分類標準，分為L1~L4 其中L4是完全自動駕駛，也就是說完全不用駕駛員，汽車作為一個責任主體，提供像人一樣的完全駕駛服務。目前要做到L4級自動駕駛從技術角度還有些困難，但隨著技術的迭代發展，未來幾年有實現的可能，不過法律風險如何解決是才最要命的。如果法律風險不能很好解決，L4級自動駕駛仍然是鏡中花，水中月。為什麼這麼說？當一輛車具備了完全自動駕駛能力之後，這輛車的法律定位是什麼？我們開著完全自動駕駛的汽車，全程不需要人來操作，如果出現了違反交通法規事件該由誰來承擔責任？更嚴重一點，出現了交通事故該由誰來承擔責任？乘坐人該承擔嗎？可是他沒有駕駛汽車，是汽車完全自動駕駛的！出了事故是汽車的問題！由汽車生產廠家承擔責任？汽車廠早晚倒閉！所以，完全自動駕駛的汽車上路需要解決法律問題，一系列的法律法規需要適應性調整。

目前的各大廠家自動駕駛已經能夠達到L2級，具備自適應巡航，緊急制動，車道保持等功能。實際上這個級別的自動駕駛應該稱為汽車自動輔助駕駛系統，它起到的是輔助駕駛員駕駛的作用，只是作為緩解駕駛疲勞的輔助駕駛系統，在出廠使用者手冊中有明確說明或警告，組成自動駕駛系統的這幾項功能有很多使用限制（惡劣天氣、路況等），不能夠完全實現百分百自動判斷和識別，因此不允許在行使過程中有不握方向盤、睡覺等不安全駕駛行為。

從輔助兩個字就可以看出，駕駛員是車的第一控制責任人，出現的任何違反法律法規的事件均由駕駛員承擔。所以，就目前的市場上的自動駕駛汽車而言，只要出現違反法律法規的事件，都應該由駕駛員承擔相應責任。以上，希望對您有幫助！