按理說CX-4的表現不至於平平無奇，拋開顏值這一重要因素不說，它的油耗在相似配置的SUV裡確實算得上優秀，2.0L配置油耗在6.2到6.3，2.5L的配置油耗最高才7.3，按照現在的油價，這不就是別人家的“每公里五六毛的車”嗎？

可儘管如此，CX-4還是銷量低迷，筆者分析了幾個原因，與各位車友探討一二：

第一，顏值是優點，也成了不可忽視的缺點。

CX-4的顏值非常高，這是市場公認的，而筆者要說的它的第一個bug也是顏值，這麼打個比方吧，如果一個美女長得特別漂亮，她最不能容忍的肯定是她的漂亮受到威脅，CX-4車身漂亮，顏色夠酷炫，但是不少車友反映，它的車漆過薄，車身也並不十分牢固，這就意味著，無論是在那裡狹路相逢，受傷的總是這漂亮的CX-4，這樣的bug，怎能叫消費者安心？

第二，CX-4的配置

讓人摸不著頭腦，消費者購車的時候有一個普遍的心理：不買乞丐版，但是我也不買最高配，但是CX-4在配置設計上就是這麼“任性”，當然這不是說它只提供了2檔供人選擇，而是說它在一些消費者最為關心的功能分配上，給人的直觀感受除了低配就是高配（比如車座材質，除了織布就是真皮）消費者選擇起來會有點迷茫。

第三，細節決定成敗

雖然車無完車，但是CX-4在細節上的小bug還是比較多的，隨便舉幾個點，都能讓想下手的車友望而卻步了，比如說它的靜音效果較差，不僅發動機噪音大，胎噪也大，這不鬧心嗎？想象一下你開著它在高速上狂奔，發動機噪音和輪胎噪音輪番轟炸，那感覺一個酸爽。再比如它的工藝粗糙，車門縫合不好啦，車身有變形啦，買到手車內飾自己去美容了個三四項啦，車標生鏽啦等等，這些雖然不如發動機有問題這樣來得嚴重，但是擱消費者心裡，還是挺膈應的，畢竟車是大件消費品，誰都接受不了質量問題。

第四，端著價格，一直自嗨

我們都知道，新車型上市之初，如果反響不錯，經常會存在加價、排隊等車等現象，但是風頭過了，則會有一定額度的價格優惠給到消費者，來刺激購買，但CX-4就十分任性，上市兩年，沒有降價，未免有點太“端著”和“自嗨”了，市面上從來不缺新車型，消費者也不是冤大頭，甚至有的消費者也等著你降價再去買實惠，你不降價，那就別怪他們投入別人的懷抱咯。

第五點，定位模糊，個性不夠鮮明

這一點可能有些車友要罵我，但是我堅持認為這確是CX-4最致命的一個缺點，CX-4是說過，它定位年輕群體，但是在個性化這一塊的嘗試，稍顯保守，就拿顏色來說，除了紅色，沒有什麼能吸引筆者的顏色，現在很多品牌都在玩拼色，線條，而CX-4這一點表現稍顯保守。另外，在營銷上，給人的印象不深，簡單說，就是它沒有成為某個人群的代名詞，好像誰都喜歡，誰都可以，但是終究不是那麼特別，所以也就沒那麼非它不可。

現在cx-4選配很多配置都是原廠支援的，肯定會更有保障。

而且是有質保的。就算有問題也會有售後負責！