2019年已經落下帷幕，近日上汽通用別克公佈了全年銷量情況。在整個車市低迷的大環境下，上汽通用別克全年銷量下滑嚴重，全年共賣出83.73萬輛新車，同比銷量下滑接近19%。這主要是因為別克品牌激進的大量換裝三缸發動機，老百姓的接受程度不高，所以導致別克銷量差強人意。

但是首先試水，換裝三缸發動機的別克Excelle幾乎已經緩過來了，全年共賣出27.93萬輛汽車，同比銷量上漲6.6%，獲得如此驕傲的成績，上汽通用別克Excelle也付出了慘痛的代價，那就是豪無止境的下放價格，定價十幾萬的別克Excelle，最難過的時候優惠力度曾經下放到5萬元，雖然刺激了消費，但是也損傷了別克的品牌形象。表面上看保住了銷量，實則對自身損傷十分嚴重。

別克Regal全年勁銷12.36萬，銷量同比上漲23.2%。但取得此成績的關鍵同樣是因為優惠力度給力，最低配的別克Regal很多地區裸車價已經達到14萬，幾乎和緊湊級別的Sagitar一個價格。明年別克Regal將換裝1.3T三缸發動機，到時候價格繼續瘋狂跳水是少不了的。

別克ENVISION老驥伏櫪，全年賣出去了98319臺。ENVISION內飾同級別同價位無人能敵，1.5T版本車型裸車價已經下放到了16萬，年底小改款上市，配置進一步提高，價效比有所上升。但產品力老舊、雙離合變速箱頓挫等問題越發嚴重。

別克Lacrosse已經走下神壇，換代之後的Lacrosse優惠力度很小，導致的結果就是基本上沒有人買。全年Lacrosse銷量不到5萬臺，令人唏噓不已。Lacrosse今年混得如此之慘，還有一個關鍵原因是競爭對手太強了，尤其是豐田亞洲龍，同為B+級產品，豐田亞洲龍的口碑和影響力已經遠超別克Lacrosse。

別克GL8全年共賣了14.81萬臺，銷量同比上漲2.6%，是除五菱宏光之外賣的最好的MPV車型。別克GL8的商務性和舒適性在同價位中無人能敵，但明年可能過的就不這麼舒服了，大眾、豐田、福特都將上市30萬級別的MPV車型，共同爭奪這一市場。

中大型SUV別克昂科旗上市兩個月共賣出5565輛，銷量還算不錯，明年昂科旗應該會是別克銷量的一大增長點。

2020年別克有很多車型換代，但換代之後銷量和口碑並不樂觀。別克Regal低配車型換裝1.3T發動機、別克Lacrosse低配同樣搭載三缸發動機，今後別克20萬以下的轎車應該就沒有四缸的了，老百姓對三缸發動機的接受程度，將是制約別克汽車品牌銷量最重要的原因。

2019年大眾、豐田、本田等一線品牌紛紛完成年初任務目標，相對去年的銷量也都有所增長。反觀別克銷量倒退19%，價格一直大放水，品牌形象持續走低，2020年，別克的復興道路可能更難走。

噴子！過來看圖！

第一，油耗，雖然下圖只是A級車，但噴通用油耗的不要想當然了;

第二，質量問題，請看2019中國新車質量研究;

第三，通用，是通用！包括雪弗蘭！自2019年8月1日起，所有通用國VI車型，發動機、變速箱等主要零部件質保8年16萬公里！

請注意，是質保！知道質保是什麼意思嗎？發動機不管是三缸四缸還是兩缸，質保8年16萬公里！

變速箱，不管是6AT還是9AT，還是凱迪拉克用的8AT10AT亦或者是雙離合或者CVT，都質保8年16萬公里！

噴什麼呢？價效比，有比通用價效比高的？我曾在16年17年的時候，仔細對比過主流合資品牌，通用別克配置最豐富安全配置最高，價格卻低廉，比如:別克車有Excelle、VERANO、Regal、Lacrosse、Encore、ENVISION、GL8等等...

我沒記錯的話，17年別克最低端的Excelle7萬塊錢的乞丐版都標配:鋁合金輪轂、盤剎、ESP、胎壓監測、上坡輔助（別克全系標配）...而其它品牌同配置至少在11-12萬！同級別的其它品牌乞丐版用鐵輪轂、鼓剎、更不會有ESP、胎壓監測、上坡輔助！不信，各位可以查閱驗證我所說！！！

在車輛可靠性的評估方面，JD.Power是最權威的排行榜之一，評價別克的質量，我門來看看這個榜單，目前2020年的汽車質量排行榜也已經發布了。需要說明的是，這個排行榜是研究三年車齡車輛的可靠性。從榜單可以看出，別克的排在了第三名，比豐田還要高一些，你是不是有點不敢相信，不過這是美國的排行榜，我們來看看國內的資料。

根據汽車之家釋出的2019年度《汽車之家乘用車新車質量報告》系列文章中，我們可以看出，其實別克的質量剛剛超過了細分市場的平均值。海外品牌PPH平均數字是177，而別克是175，排在第十五名，從這個榜單來看，別克的汽車質量勉強能及格，算不上好。

有個老Gl82.4陸尊 開的不太多 十年了 10萬公里，大毛病沒有什麼事。就是音響不好用了 偶爾換換燈泡 都說變速箱質量不好 但是目前有一點點頓挫不嚴重。

朋友一個同款 同是10年的 35萬公里 問題就大了 線球到處老化 到處漏油 變速箱拆了三回 發動機也燒機油

所以我的結論是 溫柔的開 25萬公里以內是好車裡 過了30萬 抓緊賣

別克Excelle18款的是個垃圾車，我剛買來一個月遙控鑰匙不管用了，還不到二個月打不著火了，壓縮機卡缸。垃圾車我勸大家不要買。不信看我的快手ID104812287.

Lacrosse只能拿大說事了。我的高速熄火發不動.故障燈亮起.黑屏.顯示維修變速箱。這些問題給我解決了嗎？通用與4s店踢皮球，天天拿這車多大多大來說一點意義都沒有！

別克車還真是很不錯的，本人開過2010款別克Regal和16款GL8，我覺得兩款車駕駛品質都非常不錯，在我手上從來沒出過任何故障！別克車厚實安全！質量可靠！就是油耗高些！目前就是新款Regal設計沒有老款車型好看！不然還真想買款Regal！

變速箱問題比較多，可靠性比如日本車，內飾外觀都不錯，做工也比較精細，優惠較大，但保值率不高，總的來說是優缺點都非常明顯的品牌，車質網收錄的別克車型統計資料以變速箱問題居多，其他方面還算可靠，但總體穩定性不如日系車。

別克在美系車型中算是表現最好的品牌，造型時尚，質量不錯，品牌也不差。

別克汽車已經有110多年的歷史，它的創始人大衛·鄧巴·別克是一個蘇格蘭人，也是一個天才的機械發明家和汽車工程師。1903年，他在美國密西根州創立了別克汽車公司，並建立了別克的第一座汽車工廠。大衛·別克和他的工程師透過完善早年運用在非整車用途的頂置氣門發動機設計，推出了動力強勁、結構簡單的汽車頂置氣門發動機，這項發明，成為了汽車技術史上最重要的發明之一，也成為了別克早期成功的根本。

頂置氣門發動機相比當時發動機廣泛採用的側置氣門設計，別克將氣門調整至頂部，提升進氣效率，配合良好的冷卻系統，顯著地提高了發動機的燃燒效率。後來整個汽車行業都採用了這種發動機結構。

1904年，別克被圖片這位年輕人接管，他天才的營銷手段使得別克成為了美國第一個成功的汽車品牌，這也成為他日後成立通用汽車的基礎。是的沒錯，或許沒有別克就沒有現在的通用。1908年，以別克汽車公司為基礎，通用汽車正式成立，很快通用又把奧茲莫比爾、奧克蘭（龐蒂克的前身）、凱迪拉克等公司收入囊中。為了引起關注，通用汽車當時甚至與白星航運公司合作建造了泰坦尼克號。

本人13年畢業之後在別克呆了1年做的汽車修理，只能說每天主要是修車的基本上快高於保養的數量了。

發動機故障率最高的別克屬於其中之一，這款車屬於上海通用，上海通用的車基本上油耗挺高，近幾年略微好一些，但是故障率從未降低，像燒機油，電子節氣門故障，異響是家常便飯，身邊只要有別克的基本都會有小毛病，最大的毛病是二手車貶值太厲害，後期賣的時候你會頭疼，價格太低了。

別克這個品牌已經有110多年曆史，在中國有兩個美系品牌：福特和通用。通用又分為 雪佛蘭和別克。當然從定位上來看別克是高於雪佛蘭的。

從我自身的用車來說吧，我在15年8月入手了別克Excelle，到今天已經開了十一萬公里，到目前為止沒有維修過，除了買新車時4S店送的兩次常規保養外都是自己買機油自己保養的。

真的可以說是結實耐造。要是刨根問底的話Excelle也不算別克的親生兒子，血液裡其實是屬於韓系，這個就題外話了。

提到別克消費者第一反應就是費油，變速箱垃圾。要說這兩個問題就要扒一扒別克在國內市場投放的兩款車

06款 別克Regal

典型的美式大沙發。。。。舒適性不用多講。油耗就能嚇死人2.0排量能開出18個油算是對得起你。。

第二個就屬於這款Lacrosse了，2.4排量

這兩款車基本上奠定了別克車費油的江湖地位，這也和當時的生產技術科技技術有關係，畢竟那時的油價還算便宜！

現如今別克投放市場的新車 別克Regal，Lacrosse 都是搭載最新1.5T+9AT /2.0T+9AT變速箱 。換擋快效率高，油耗都處在同排量的正常水平，所以別克車費油這個老思想該拋棄了！！但是通用的雙離合變速箱能不碰就不要碰。而且也不知道是受了哪位高人指點，全面搭載三缸發動機+雙離合。。。。。。。。。。等於是自廢武功。

從我自己的用車感受來說別克車的質量是處於中上游水平，差於日系但好於其它車系。就比方說Excelle這款L2B發動機真是相當於農用拖拉機，吃粗糧幹粗活任勞任怨不嬌氣。

最後開一張壓軸圖

別克作為一款美系品牌，其結實耐用的特點在中國一直擁有著不錯的口碑。而在配置和用料上，別克車也一直比較出眾，關於質量，透過網上車主朋友們的反映還是不錯的。

關於別克：

別克是美國通用汽車旗下的一個汽車品牌，於1904年成立，主要生產中高階汽車，包括新能源汽車、轎車、suv、mpv等。

今天就說說別克旗下的一款Excelle吧，別克Excelle的外觀設計可以說是非常硬朗，採用了全新家族式的飛翼式鍍鉻進氣格柵，黑色鋼琴豎格柵與高亮鍍鉻飛翼格柵的組合，大大提升了視覺的衝擊力，再加上LED遠近光一體照明單元採用“三明治式”的造型佈局，凸顯出Excelle的未來科技感，同時飛翼格柵橫向貫通至兩側車燈，增加了整車橫向的延展性。

在動力系統方面，Excelle採用全新小型發動機架構的1.3T雙噴射發動機，改善了傳統渦輪增壓反應滯後的缺點，最大功率為120kW，最大扭矩為230N·m，不僅比上一代有著更好的動力輸出，而且在油耗方面也是更勝一籌傳動系統匹配的是6速DSS智慧變速箱，提供更為高效的傳動效率。

從Excelle改款後新版的Excelle算是別克比較成功的車型。這主要表現在新Excelle的銷量非常的好，據瞭解，自從上市以來，這款新Excelle的銷量就一直的在往上升。不僅如此，經常在一些轎車銷量榜上，別克新Excelle都是佔據首位的，單從銷量上看的話，還是值得信賴的。

別克品牌汽車由通用汽車公司生產和銷售，近幾年旗下車型熱度很高，品牌力和產品力都很強，旗下有很多代表性車型，緊湊型家轎別克Excelle，中型轎車別克Regal，中型SUV別克ENVISION，MPV車型別克GL8，旗下車型品類很全，涵蓋了商務和家用領域，深受消費者青睞，認可度非常高，早期別克車型油耗表現一般，現在的9AT和雙離合變速箱油耗表現很突出，很有競爭力

緊湊型家轎別克Excelle定位為緊湊型轎車，整體的熱度非常高，近幾年銷量和口碑很突出，是標準的年輕時尚家轎，深受年輕消費者青睞，Excelle整體外觀非常運動時尚，並且有一定的豪華感，整體的價格水平不高，價效比非常突出，在同級別車型中很有競爭力，綜合實力很不錯，是標準的居家實用車型

SUV車型別克ENVISION是標準的豪華中型SUV，目前的優惠力度很大，優惠3萬左右，整體的價效比非常突出，其次動力表現很充沛，9AT變速箱平順性很高，燃油經濟性也很不錯，整體有一定的競爭力，整體的座艙豪華感和高階感不錯，並且有一定的商務感

MPV車型別克GL8是標準的商務MPV，在商務領域地位很高，非常有代表性，深受中高階商務人士的青睞，認可度非常高，別克GL8特點非常鮮明，整體尺寸很大，保證了內部空間利用率，第二排座椅舒適性很高，用於商務洽談和辦公都很不錯，第二排過道很寬，可以直接進入第三排，第三排的空間能夠滿足日常出遊和正常乘坐，舒適性有一定保證

總結：別克品牌旗下車型分類齊全，整體品牌力和產品力很強，可靠性和穩定性也不錯，目前優惠力度很大，價效比很突出，還是很值得選擇的

兩款別克車主，實際駕駛，我想還是有發言權的。12款別克Excelle，1.6手動高配，內飾同級無敵，配色漂亮，外觀也可以，問題出在一年多一點，一檔換二檔，經常換不了，需要反覆嘗試，四兒子店更換了換擋系統依然解決不了，這裡宣告一下，個人駕駛技術完全沒有問題。14款Lacrosse2.4高配，換這輛車純粹是因為1.6滿足不了動力需求以及棕黑內飾的誘惑，我一直崇尚一件事，內飾是給自己看的，外觀是給別人看的，Lacrosse的外觀也是足夠商務。駕駛4年內換了進排氣電磁閥因為低速熄火，火花塞四個到壽命，點火線圈一個無回聲，左前輪軸承更換因為異響，輪胎一對鼓包，主駕駛位解鎖開關因為開不了鎖，左前大燈因為燈泡炸了加疝氣包問題，後排中央扶手不顯示至今未處理，所幸變速箱無問題。車是好車，開起來也舒服小問題著實多了點？