從多方面來考慮，成為xceed的推出，成為及時雨的可能性不大，估計連三成都到不了。其主要原因要從多方面來考慮

從品牌的銷量來講，起亞已經連續5年沒有完成銷量目標，2019年更是7年來的銷量最低，這5年中起亞推出的新品也不少，其中也有非常不錯的車型，都沒有讓起亞的銷量有所起色。

xceed推出就能力挽狂瀾，又打一個問號。

從市場角度來講，中國是世界上最大的汽車市場，另外一個是美國。現在起亞在中國的途徑可以說是內憂外困，由於眾所周知的原因，就連現在在中國都混得不怎麼樣，很多中國老百姓的心目中起亞就是一個二流的合資品牌，甚至都比不上自主品牌。近幾年美國SUV的需求量有所上升，這對起亞這個品牌來說，算是一個利好。中國市場的銷量要比美國市場銷量的影響要大得多。

從產品的角度來說，Suv在中國保持了十幾年的高速增長，這幾年銷量開始出現下滑，而轎車的銷量卻反而增長了。xceed是一輛小型SUV，雖然說車身尺寸還沒有公佈，對於喜歡大空間的華人來說，小空間的車大火的機率不太大。馬自達就是一個很好的例子，那車不錯，來空間小，而且碼子大還堅持不加長，銷量也是挺慘淡的。

再看看xceed的價格，在歐洲上市，它的價格是21,000英鎊，摺合成人民幣18萬多，如果作為一輛小型SUV，訂這樣一個價格，照中國消費者的調性，可能會選擇空間更大的緊湊機或者是中型SUV。

再看看國際汽車市場，韓系車在國際上銷售，他主打的就是價效比，這幾年德系車日系車的價格也有所下降，價效比這點優勢已經不太明顯。

透過以上幾方面的分析，xceed推出能不能成為及時雨？可能性，最多隻能三成。