不同國家國情不一樣，雖然會有些類似觀點，但是每個國家都不一樣的，美國來說日系，現代一個級別，德系故障率等偏高，美系自身有些品牌事故死亡率也是很高的。

日本車根據不同國情 生產適應的車型。如豐田巡洋艦️美版 歐版 中東版 等 就是這個原因。車型不同 路況不同 駕駛方式不同 與油耗息息相關

這個主要與歷史遺留，和造車理念有關係。

眾所周知日本自古以來就是屬於能源資源比較匱乏的國家，所以它們造車的理念就是省油，因為它們能源都依賴進口，所以在消費者心目中確實是經濟性比較突出。

美國從建國以來就在資源方面比較充裕，再加上在中東地區的石油..，所以美華人造車都是追求肌肉，大v8，因為油價便宜，資源豐富。

德國在工業方面的造詣一直都是有目共睹的，有句話叫做“德國的重工，日本的輕工”，所以德華人造車理念就是結實安全。

總而言之，買車這個東西還是要看個人需求，適合別人的不一定適合你，因為需求不同。

我個人認為日系車不如德系和美系車，如果日系車強於美國，那二戰軍艦和飛機就會佔上風，失敗的就是美國了，而不是日本。

如果接受有些自媒體的忽悠這就是正確的！如果自己有點常識你就會覺得這些說法不靠譜！物理條件在哪，不要斷章取義！看問題還是客觀點好！

至少在中國，德系是不安全的代名詞，舉兩個車型，從古至今：PassatB2（桑塔納）碰撞4個星不和AccordCD4，PassatB5（含領馭、新領馭）4個星丶不如98Accord（五個星），現在的Passat就不用說了，倒數第一名。

每個國家地區，因國情和用車環境的不同，對於汽車的需求也不同，導致每個國家的汽車文化也不同。

美華人，喜歡寬大的車，對於油耗並不在乎，所以皮卡車型，MPV車型，以及大型SUV在美國銷量很好，效能車也是美系肌肉大排量V8車型為主。

日本南韓，鍾情於自主品牌，自主企業，而日本K-car車型，也是主流。日本車的燃油經濟性以及空間利用率，所以日本本土車型也是最早用到混動，而且小車大空間使用。

歐洲鍾情於小車以及柴油車，Golf，polo等小型車，以及日系很多小車型，在歐洲銷量很好，很多豪華品牌車型在歐洲也是以柴油車為主。

中東就是各種豪車大車效能車。非洲就是便宜車。

而中國，人口多，消費群體多樣。