總體造型來看的話，還是挺不錯的。算是在中國產車中比較滿意的。

這款車最讓人開心的事，莫過於裡面的乘車空間，很是暢闊。然後就是動力方面，還是可以稱讚的，挺滿意的。但是不得不說的是，乘車空間大，但是，後備箱空間就不是很大了，這還真是沒有辦法，如是大家想改裝，也是沒問題的。

車子裡面的內部裝飾，也還行。我感覺吧，這是取決於顧客自己的愛好，裡面想怎麼改，都可以隨自己的意願。

內部配置，還算是可以的，配置比較全。各種小構件還是挺豐富的。

一個字好，兩個字 很好 三個字 非常好

經歷h3 h5 vv7 三代 中國產車越來越好

vv7隔音很好 內飾簡約 車機系統還湊活

誰還用汽車導航 更新不方便

音響也不錯

關於油耗 看看ccpc量產車大賽 巡航120 油耗10升

反正我不是很在意油耗 撐死13個了吧

新車297km，油耗表顯10.3L/100km，實測11.4，市內擁堵路況。

看起來感覺就是爽！用好了自適應巡航。堵車時用上，開車從來沒有這麼輕鬆過。讓擁堵來的更猛烈一些吧。

中國產車從此在我心中的定位就是全世界最好的車！

領克 VS wey

防撞梁對比！領克01防撞梁 2.09毫米 鋁合金材質 vv5鐵梁1.2毫米 同級別最薄防撞梁 vv7鐵梁0.6毫米！就一層鐵皮！世上最薄防撞梁，沒有之一（用手可以按癟） 。ps：低於1.2毫米的防撞梁不能叫做防撞梁。

碰撞測試對比！領克IIHS 25%重疊64公里每小時正面碰撞測試獲得最高評級！IIHS 頂壓工況測試 透過4.4倍自重測試！處於行業頂尖水平！IIHS 50km/h側面可變形碰撞獲得最高評級！美國FMVSS 301後部可變形壁障84km/h 70%偏置率碰撞完美透過測試！請問長城透過的是哪個機構的碰撞測試？要是國內自己的那就別丟人現眼了！國際不承認的！

油耗對比！（來自38號車評）領克01城市9.2升 高速8.2升。vv7城市15.0升 高速10.7升（同樣工況一前一後跑下來Equinox分別為9.9和8.3，GS8是11.6和9.7） 由此看來長城的發動機效率和減重和變速箱匹配是多麼糟糕！簡直就是油耗災難！

機械素質對比（38實測） 領克百公里加速7.7秒 百公里剎停距離35.7米 官方34米 瑞斯賽道圈速1分06秒19 vv7百公里加速9.7秒 百公里剎停43.4米！瑞斯賽道圈速1分11秒58。ps：35米剎停是一般只有超跑可以達到的成績。43米是同級別最差成績！ vv5百公里加速8.9秒（官方） 可以看出機械素質領克不止領先wey一個檔次！

血緣（來自大飈車拆車） 領克01整體結構，包括車身結構用料和防撞梁用料厚度寬度，發動機艙佈局底盤佈局跟沃爾沃XC40一致！三大件也保持一致！發動機用沃爾沃連續三年蟬聯全世界最權威發動機排行榜單沃德十佳發動機！T4發動機！vv5發動機艙佈局 車身結構 底盤佈局都跟H6完全一致！ 外界說的領克是xc40換殼 vv5是H6換殼 這句話其實有一定根據！

發動機資料（官方） 領克01渦輪介入時機 1000轉 vv5要2000轉介入 領克最大扭矩區間是1400-4000轉 vv5是2000-3200！最大扭矩轉速區間領克01是2600轉比vv5的1200轉大一倍還拐彎！ 沃爾沃在全系標配的T4 T5在1000轉渦輪就介入！踩油門就有渦輪！而且1400就能達到最大扭矩！而且能持續到4000轉！ps：最大扭矩轉速區間是衡量發動機技術高低的重要指標！

發動機材質 領克01鋁製發動機 vv5鑄鐵發動機 ps：超跑都用全鋁發動機！

地板甲醛含量對比（家裡有小孩的注意了）領克01 是0.025處於絕對環保水平！ vv7是5.44！超過報警值0.3幾乎二十倍！vv5是1.18 比vv7好不少！但是也是絕對爆表值！這樣的車誰敢給家裡小孩用？

大飈車拆車總分排行 領克01目前排第九！第八是捷豹！第十是寶馬X3！vv7排23！上下分別是EDGE和5008！vv5排名30，31是H6！

驅動方式 領克01頂配四驅 wey全系兩驅 ps：豪華品牌沒有四驅史無前例！可以說wey重新整理了豪華車的底線。

公關對比 領克從來不宣傳自己是豪華車！自定義為輕奢！ wey滿天飛的豪華suv字眼！很怕別人不知道似的！從兩個車企的宣傳就能看出兩車企不在一個層次上！

感謝邀請，看到這個問題，小王首先想到了發生在身邊的一個樂子，那次小王開vv7帶著一個哥們兒出門辦事，回來後問他vv7這車怎麼樣，這個哥們兒就說了一句話，中國的林肯，哈哈！我們都樂了，當然他說的肯定不對，怎麼長城會成為林肯呢？衝擊高階品牌，做大做強自主品牌影響力一直是中國車企努力的方向，尤其長城和吉利首先發力，分別推出了weyvv7和領克01，二者的上市也屬實讓中型suv市場火了一把，那麼vv7 這款以長城老總姓氏命名的車型實際情況怎麼樣呢？小王根據自己開過幾次vv7的駕駛感受以及外觀內飾動力水平說一下自己的看法！

整體轎跑式設計風格，外觀飽滿大氣，而且車身多處細節方形元素特別多，整齊劃一，而且腰線特別高，厚重感特別強烈，後屁股的四個排氣管粗壯有力，總之給我的第一印象就是辨識度十足，霸道Quattroporte的感覺！內飾設計乾淨規整，配備現代化的科技配置，而且做工水平很高，大量作用軟質材料，絕對可以和合資車一較高下，另外vv7搭載的是一款2.0的渦輪增壓發動機，匹配的是7檔雙離合變速箱！這臺發動機大家應該很熟悉了，來自三菱並且運用到哈弗多款車型中，但是這臺7檔雙離合溼式變速箱來頭不小，據小王所知，這臺變速箱是長城汽車和大陸集團合作生產的！而大陸集團是德國大眾汽車dsg變速箱控制晶片的供應商，按照長城的風格，這臺變速箱也應該採用了dsg的核心技術吧！但是實際情況是不可能和dsg同日而語的，起步較肉，低檔位有輕微的頓挫感，轉速過了兩千情況明顯好轉，而且油耗確實不低，近2噸的車重匹配2.0的渦輪增壓發動機，一定情況下也有小馬拉大車的感覺！

總之vv7可以說代表了自主品牌最高的技術水準，而作為實力雄厚的長城傾力打造的第一款高階品牌，一定程度上vv7具備了和合資車一較高下的實力！小王最滿意的還是其外觀內飾舒適度和做工水平上，但是在傳動變速箱方面還存在著一定的欠缺，不過無論是vv7還是領克01等中國產高階車型，我們都看到了自主品牌和合資車型越來越小的差距！

目前來說這款車還是成功的。外觀配置都是比較好的。

唯獨動力以及變速箱遭到吐槽較多。還有一個就是由於為了好看的外觀，車子收尾較緊湊。造成後備箱過小。

說到WEY，我想很多人都很熟悉，是長城汽車旗下的一款自稱高階奢華的中型SUV，一上市就飽受爭議，首當其衝的就是某車評人爆出的VV7怠速不現油耗，使VV7陷入油耗門。

不過在這個顏值正義的時代，WEY後續市場反響非常不錯，經過幾個月的市場檢驗，月銷量過萬，讓很多車企失望。作為一款以“豪華輕奢”的設計理念為核心的中國產車，不管是在外觀設計，還是內在品控、安全配置上，VV7可以說是完勝同級別合資車，曾經有網友調侃:如果VV7要是掛一個合資或者進口車標，最起碼起售價在30萬，雖然是一句玩笑話，不過也反應出WEY在整車設計製造上，確實稱得上中國產豪華車這個稱呼。

WEY上市也快一年，有了超過十萬的準車主，一輛車的好壞，有時候也不能盡信車評人，車主的評價才是最真實的，相信車子經過將近一年的駕駛感受，也能得出最真實的感受，我特意從某論壇拿到了某車主的用車感受，有對VV7有意向的朋友也可以參考參考，我們來看看這位車主怎麼說:

因為思想一致，所以直接轉了本人寫的上個問答。

我是一位vv7s車主，我想以一位車主的身份跟大家簡要的聊一聊這部車。

個人購車之音

去年我在車展上看到了這部車，記得當時外觀非常吸引我，開啟車門坐到裡面很寬敞（我1米75），內飾也相當吸引我，簡約乾淨，最主要的是車內的味道非常小（我在一家汽車論壇發表過關於vv7的甲醛測試文章），我的老婆是個非常挑剔的人，記得當時我問她這車的味道怎麼樣？他回答說沒什麼味兒，轉臉兒我又問wey的銷售經理，這輛車是什麼時候出廠的，他說剛出廠五天也是昨天剛剛運到，連臨時牌照還沒上。如是，對此車的初步印象很好，但擔心是中國產車怕有質量問題，開始在入口網站和各個論壇進行功課，下訂，提車！當時是加了選裝的vv7s旗艦款，但一直沒有加裝的車，我性子急，接到銷售有一部黑色vv7s旗艦款,但沒有加裝問我要不要，第二天一早毅然提車。

個人體驗心得

1，內飾做工完美，人機‘’對話‘’簡約。

2，駕乘空間絕對沒問題，我身高1.75米，前後坐著並不壓頂，尤其後排非常寬敞，並具備中央扶手箱。我是一位不喜歡有天窗的司機，一直認為有天窗的車不安全，隔熱效果也不好（其實這個思想是多餘的），但也不得不感嘆全景天窗太爽了！後備箱較小，但作為家庭使用來說沒問題，後排座椅放到全平，空間立顯。

3，駕駛感覺去年10月份之前的不行，但是連續升級了幾次變速箱匹配程式（TCU）後，駕駛感覺完美，檔位無頓挫，提速迅猛，油門沒有延遲現象。去年10月份之後的車，頓挫現象已經消失！我可不提倡超速，但是車在100公里以上的時候加速還是很有力的。大家可以去4s試駕體驗，不要聽水軍或鍵盤俠的思維想象。

5，這裡要寫一下大家都關心的油耗問題，請大家自行下載個什麼熊 油耗，裡面有廣大vv7車友的油耗綜合水平，百公里10.5到12個油左右。對於這個2.0T排量的中型suv來說，這個油耗是可以的，大家可以參考其他合資2.0T排量的中型suv的油耗來做評價。我作為個人使用者的平均油耗為城市9.5到13個油，高速一百巡航8.5個油，我的油耗都用第三方軟體計算。

6，另外，談一下關於wey的4S店的售前售後，每次去4s看車下訂單及保養升級的經歷，心情非常完美，去長城哈佛和wey的4s讓你能夠體驗到客戶至上，你買不買車最起碼心情是愉快的，看不到一絲討厭的嘴臉和眼神！

注: 以上照片都是我自己拍的，第一張是參加北京車友會聚會時的照片

剛提的車，買來就是跑長途用的，目前還在磨合期，400公里左右里程（市區350公里左右，跑了50公里高速）。油耗應該不到11個，沒有網上說的那麼費油。動力不錯，120碼1800轉，很安靜很舒服。自適應巡航不錯。

VV7的設計真的是很成功，上市一年多了，依舊能夠引起很多路人的關注，走到哪裡都是焦點！前大燈跟霧燈造型別具一格，20英寸輪圈加上尾部四出排氣管，使整車看起來有超強的運動感！

去年九月份提的vv7s，目前行駛了一萬五千公里，表顯油耗9升，實際應該在11升吧，這之前開的是奧迪A6L，每月在油耗上基本一樣！原打算買的是福特EDGE，去年在成都車展上看到的WEY，當時就被該車炫酷的外型吸引，以及超大的內部空間，真材實料的內飾，所以沒有很糾結就訂購了一臺！到目前也駕馭了半年時間，在路上廣博眼球就不說了，主要是自己覺得舒服！開這車不用去糾結油耗，必競車重在那，一直加95號汽油，動力毋庸置疑，跑山路啟用運動模式相當的給力。一般路況好的高速用ACC很省心，但也不能全仰仗ACC，自己也要根據當時情形踩控油門，避免車輛自己急剎！很多車主對車內配置基本上都不挑剔了，音響，流媒體後視鏡，全液晶儀表盤等等都很好了！不足之處就是後備箱空間太小了，裝些大東西只能放後座上了！還有就是輪骰的設計有些外鼓，總是會刮到路牙，影響美觀！總之，開了半年的vv7s，還是很讓我有安全感的，也滿足了我小小的裝B心！

具體影片參考如下：

車主有話第11期，領克 VS WEY VV7 真實車主大PK!

關注【車主有話】，車怎麼樣，車主說了算！

現在的車開個七八年能有什麼問題，不看外表內飾看什麼？看發動機變速箱哪個懂！都支援支援中國產，各方面也就都上去了。以前都買進口家電，現在中國產的不是很好！汽車也是，要給它一個過程，再過十年你再看不一定哪個好呢！外國品牌二噸的車不是十五個油左右嗎？中國產油還低些我們支援中國產。再接再利。為國增光。11個油只是表顯，實際油耗要自己實驗，實際油耗城市不會低於15個油，還是溫柔的開，不信自己親自去測測。現在的汽車只要不是一直暴力駕駛，開個八年十年真不會壞到哪去！我就不懂了，一天到晚噴三大件，有意思嗎？開了十年了，你倒是換一輛呀！我也是醉了是漂亮，就是價格有些貴了，不親民，中配全落地價十九萬都快到20萬了20萬買箇中國產車那怕再好的中國產目前太多人還是不肯接受的包括日系在內，是越野哪一個油耗不是十幾個，個別車型市內油耗達到十七八個，別整天就看著自己的不值錢，自己去開著試試再說話。真實v7車主，現在磨合期正常開每公里0.7元左右。如果開猛車每次都是地板油，那另當別論，也沒試過。請別"估計"，表顯更低大概也只有九點幾升，五毛多每公里，但實際不可能。所以樓主的11升的油耗是客觀的。