發展新能源車是國家戰略。2012年7月，國務院釋出“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃，明確到2015年新能源車累計產銷量力爭達到50萬輛，2020年累計產銷量超過500萬輛。截止到2015年底，中國新能源汽車累計銷量超過45萬輛，目標基本達成。2016年12月，國務院釋出“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃，再次明確到2020年新能源車累計產銷超過500萬輛，並且實現當年產銷200萬輛以上。截止到2019年三季度末，中國新能源汽車累計銷量接近400萬輛，與累計產銷500萬輛的目標差距很小，很容易實現。但是，與當年產銷200萬輛的目標差距較大。根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》徵求意見稿，目標到2025年、2030年，新能源汽車銷量分別佔當年汽車總銷量的20%和40%。當前，中國新能源汽車產銷量全球第一，技術和產品基本與國際處於同一水平線上。因此，我們認為新能源汽車是走向汽車強國的主要路線之一，仍是國家重要支援的產業方向，可能會有更完善的配套政策為整個產業保駕護航。

中國新能源汽車產業始於21世紀初。新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，被認為能減少空氣汙染和緩解能源短缺。在當今提倡全球環保的前提下，新能源汽車產業必將成為未來汽車產業發展的導向與目標。

實現技術進步、提升競爭力，正是應對新能源汽車產業發展瓶頸的必然選擇。比如，透過技術進步不斷降低現有新能源汽車高昂的維修和養護成本。又如，針對當前政策助推的純電動汽車，其電池穩定性和耐久性以及續航里程和充電設施的建設等都還有待進一步檢驗，特別是廢舊電池的處理是否會帶來新的環境課題值得關注。

2020年，由於不同造車勢力將會湧入國內新能源汽車市場，對於原先自主品牌的新能源汽車市場份額髮起挑戰。也就是說，整一個新能源汽車市場的競爭格局將會被重塑，這也是今年新能源汽車市場將會發生的最大變化。

新能源汽車可以說是大勢所趨，恆大秉持著“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”的發展定位，已構建覆蓋整車製造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業鏈。未來會有定位中端、中高階、高階、頂級等多款產品推出，推出的產品也將覆蓋轎車、SUV、MPV等全產品線。現在越來越注重環境保護，新能源汽車，綠色出行一定是未來發展的方向。相信恆大品牌與決心，未來的新能源汽車市場一定會發生變化。

現在的話，恆大在新能源汽車方面的投入在行業內絕對是空前的，而且在佈局方面也另闢蹊徑，收購了很多國外的頂尖技術，目前已經完成了較為全面的佈局，所以在技術這方面對於行業肯定會形成較大的衝擊！

另外，新能源汽車的前景是非常廣闊的！世界都在提倡新能源的研發與使用，所以如果能夠研發出汽車，還是有很大的發展潛力的！

目前中國新能源汽車的保有量不過400萬輛左右，而傳統燃油汽車的保有量2億多輛，可以說，新能源車的市場規模發展潛力是非常巨大的，對於恆大這種資產規模龐大的公司來講，新能源車市場的吸引力無疑是巨大的。所以恆大造車並不是一時的心血來潮，而是經過了深思熟慮之後做出了決定。

許家印在全球設立了10大新能源車生產基地，其實也是順應了中國加快一帶一路發展建設的號召。未來新能源汽車市場肯定會有一個較大的變革，相信未來肯定也是百花齊放。

新能源汽車肯定不會洗牌，新能源是一種趨勢，各種技術水平無法達到的情況下，眾多車企紛紛投入電動汽車的研發，新能源電動汽車的前景是不錯的，未來城市裡可能都要大力推廣或者客車都要普及到的。因為綠色環保這條就足以這樣做了。現在為什麼電動汽車發展很慢是有原因的，因為相應的配套設施充電站等等沒有齊全。相信以後所有加油站都會配有充電站的，到那時候新能源汽車前景就非常的廣闊了。

燃油汽車中國己落後西方國家近百年時間，以現有的基礎實現趕超己是不可能的。但中國的汽車命脈又不能讓西方國家來操控，那麼中國就需要一種替代品來進行彎道超車，這就是新能源汽車的發展基礎；同時石油的欠缺與消費，造成國家巨大的負擔；環保意識與人文環境的發展，也對運輸工具提出要求。以上種種，都在孕釀與促進新能源車輛的面市。就現有的基礎而言，在家用車市場中，新能源有望在3-5年內取代燃油汽車。

“恆大健康”表示：在完成收購之後，“恆大健康”將間接全資控股“NEVS”，目前持有82.4%的股權！

在上述公告中，“恆大健康”還表示：這一次收購所需總金額近27億元，將以內部資源清償！

同時，“恆大健康”去年（2019年）虧損約49.47億元，主要原因就是在新能源汽車上虧損了32億元！

潘大榮（“恆大健康”首席財務官）在此前的業績會上，對此做出瞭解釋：由於新能源汽車產業鏈長、回報週期長的特點，虧損是大部分初始投入階段必然會出現的情況，而公司目前仍處於收購股權、研發裝置等初始階段，還沒有到量產階段，所以暫時出現了虧損；

潘大榮還表示：一旦2021年全面量產，將會獲得豐厚的回報！

據不完全統計：在許家印宣佈“恆大”進入新能源汽車領域之後，不到1年的時間裡，就投資了3000億元（主要用於收購股權）！

那麼，問題來了：許家印虧錢也要投，錢都是從哪裡來的？

對此，業內人士認為：資金來自於房地產！

上述業內人士分析表示：“恆大”本身是一家房地產開發企業，隨著樓市未來政策走向不明，眼看體量達萬億級的房地產市場迎來劇烈變化，除了新能源汽車領域，將很難做到，再找到另外一個能完美地承接“恆大”資金轉移的領域！

另外，該業內人士還表示：許家印“造車”根本不是為了“低價買地”，因為“恆大”目前土地儲備高達3.03億平方米，足夠未來很長一段時間的開發建設！

說實話，這兩年新能源汽車很火爆，一開始大街上有一兩輛新能源車，大家就像是見了個稀罕物件一樣，現在可以說滿大街都有了。感覺還是新能源汽車好使，不用傳統能源，現在油價這麼高，三天兩頭一上漲，生活成本相應增加。但是新能源汽車無汙染、衛生環保，只要電力跟得上，哪裡都能跑。希望以後充電樁能夠及時普及下，讓更多的人開始接受新能源汽車。

恆大的形象包括領導人在內，對汽車是個x（手工馬賽克）面加成，基本和董小姐造手機和汽車沒區別。純商人玩汽車，表面上玩自主品牌實業造車，實際和PPT車企沒什麼兩樣，PPT是為了拿補貼，恆大是為了圈地X房（重點字我打了馬賽克，題主自己感受下..）。

這你看前兩月恆大新能源汽車參與恆房通就知道了，賣房任務層層下壓，各部門員工以完成領導的賣房指標為首要任務。恆房通極大的影響了對於車企的日常工作，這樣的公司是造X（重點字我打了馬賽克，題主自己感受下..）出好車的。

許家印直言，恆大造車路具體而言就是五句“三字經”，即“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”

造車這事和錢脫不開關係，但絕對不是隻靠錢。汽車所有效能都擺在明面上，弄虛作假或者說玩溢價很難，你的對手要打擊你直接測試就行。

那恆大目前的實力，造出了什麼樣的車：

恆大第一款電車：9-3EV。技術水準約停留在2016-2017年之間

話就說到這兒了。

會。但是看的還是傳統車企。前有特斯拉、豐田開放新能源技術專利，後有規模和實力都排行世界前列的大眾集團高調進軍新能源領域，這意味著車市的洗牌已經開始了。

大眾集團計劃2020-2024年間在混合動力、電動出行以及數字化領域投資600億歐元，（約4646億人民幣）。『大眾投資金額分配』　其中，純電動領域的投資就高達330億歐元（約2555億人民幣），混合動力及數字化領域的投資為270億歐元（約2091億人民幣）。

相比此前計劃的440億歐元投資增加了約36%，每年的投資達120億歐元。

同時大眾集團也更新了未來10年的長期計劃，大眾汽車預計，到2029年，將生產約2600萬輛電動汽車，其中2000萬輛將基於大眾MEB電動汽車平臺打造，剩下的600萬輛將基於高效能平臺PPE打造。

到2029年，大眾集團計劃推出多達75款純電動車型，高於此前預計的70款。同時，大眾將在2029年前推出大約60款混合動力車型，銷售目標為600萬輛。

那半路出家的恆大呢？

許老闆也有目標，3-5年成為世界規模最大、實力最強的興能源車企集團，10年內實現產銷500萬輛！

你說呢？

中國的新能源汽車市場正在發生主角的變化，由傳統自主品牌及少數造車新勢力主導轉變為自主品牌、合資品牌、豪華品牌共同主導的新格局，豪華品牌及其在華合資品牌顯示出財大氣粗、志在必贏的豪氣。這給仍處在產品低端的傳統自主品牌和剛剛興起的造車勢力帶來的嚴峻挑戰和生存危機。中國新能源汽車能否避免重蹈傳統燃油汽車的老路，能否經受市場和競爭的考驗而勝出，將陡增更多不確定性。

洗牌是肯定的，不過恆大是否是這其中最大的贏家不好說，新能源還有比較長的路要走，差不多要3-5年，後期基建、能源供給、市場接受度、價格都比較合適的時候是新能源汽車的紅利期，那個時候是真正洗牌定局的時候

現在油價這麼高，三天兩頭一上漲，生活成本相應增加。但是新能源汽車無汙染、衛生環保，只要電力跟得上，哪裡都能跑。希望以後充電樁能夠及時普及下，讓更多的人開始接受新能源汽車，值得期待

在人類的歷史長河中，兩次交通能源變革都給人類的生產和生活帶來巨大變化，第一次是發生在18世紀60年代的蒸汽機時代，以煤和蒸汽機引發了工業革命，是歐洲各國成為世界經濟強國；第二次是19世紀70年代，石油和內燃機替代煤和蒸汽機，促成了美國經濟的騰飛，把人類帶入了基於石油的經濟體系和物質繁榮；

我們所處的時代正面臨著交通能源的第三次變革，它開始於20世紀70年代的能源危機，將以電力和動力電池替代石油和內燃機，將人類帶入清潔能源時代，結合中國能源資源狀況和國際汽車技術發展趨勢，預計到2025年前後，中國傳統汽油車的保有量將下滑50%以下，新能源車將大行其道。

新能源是未來發展的趨勢，現在的能源總會有耗盡的一天，新能源是可持續發展能源，節能又環保，順應時代發展，恆大敢這麼大攤造車，肯定是有資金，技術，人才等資源，一般的企業都瞧不上眼，所以恆馳的配置也是足夠的領先新能源業內水平，領先的核心技術和產品是新能源汽車產業的基礎，馬不停蹄的考察，不鳴則已一鳴驚人。