選XC60不會後悔，安全環保不是吹得，目前8500公里，自動緊急剎車挽救幾次追尾，新車根本不用散味，加速槓槓的，動力強勁，操控性也不錯，目前為止相當滿意。其它不做推薦

無奈手裡只有一輛車的錢，不能把同級別這幾款全都買回來體驗。喜歡操控的都選x3了在意動力的也都選奧迪了，所以賓士賣出了街車的感覺。不看車標只對比配置，只因GLC多了我在意的東西買車時就帶有偏見的。同級別裡它沒有任何的明顯的不足。越開越喜歡不接受反駁。

這是一個偽問題 窮人才這樣對比。有錢人不會買x3，glc 直接gls，大g起碼gle，只有二奶選x1，x3

我們談的是這個價位代表性的suv，這個車型的意義是空間舒適性，安全性，品牌力，空間利用性（比如後備箱容積），附加也就是偽越野的透過性。唯獨沒有操控性，suv還是這個價位的suv談什麼操控性，它不是轎跑，轎車，這個價位也不是這個幾個品牌主力發動機產品。最重要的這四個品牌所謂操控最好的最差的能有多大區別？那些說x3操控性的是沒其他優點可說了嗎？此地無銀三百兩啊…

我個人看法 預算夠的賓士 價效比奧迪 沃爾沃

就2020年底的時間上來說，這四款車型的優劣勢十分明顯，還是要根據實際需求來進行選擇。

其實對於賓士GLC Coupe來說不僅僅只有那個賓士的標誌，其實在橫向對比來說，GLC-L的空間是最大的，而且乘坐是屬性也是最好的。要知道這個車長度要比PRADO還長，因此空間表現出色也是情理之中。加上賓士的內飾氛圍設計感受更有豪華車型的味道，因此對於豪華品牌的體驗也是最好的。不過GLC-L的終端優惠很少，想要享受到豪華內飾和配置的話，註定要額外付出一定的成本的。

就動力而言，賓士的2.0T和變速箱的匹配還是很好的，至少從平順角度說是沒問題的。高速下使用起來也沒有問題，動力充足而且油耗在這個級別中算是表現不錯的。但是並不說絕對完美，GLC的大問題就是車型偶爾有異響，售後費用即使在降價之後也還是偏高，指導價也很高。至於斷軸這個事情並不是大面積出現的問題，因此完全不用擔心這個問題，有官方質保是可以放心用的。

一說到Q5L肯定要說四驅系統從機械式變成了電子的，這個事情其實也不是奧迪這麼獨一份，其他廠家幾個品牌車型也沒有一個用機械式四驅系統的。電子四驅的好處還是很多的，車重降低了，四驅響應更快了，油耗也比上一代車型明顯降低。當然這一系列的降低其實也降低了Q5L的品質，反正在質感上來說Q5L是這幾個車型中感受比較一般的，動力系統就是大眾車型的一貫水平，相比大眾品牌的車型在調校上可能略好一些，但也很有限。加上中國產奧迪一直內飾味道比較重，所以對於豪華品牌來說這並不是什麼好事。

不過Q5L確實價格要比以前便宜了一些，入門車型的終端優惠已經接近一些高配的大眾車型。中高配的配置也足夠豐富，加上軸距加長之後要比上一代的空間表現更好，在實用性絕對是表現突出的。因此對於品質要求並不高，作為一個入門級的選擇，價效比還是不錯的。

寶馬X3這個車型改款之後確實在整體外形和內飾上非常的寶馬了，空間上確實也變大了一點點。雖然X3使用了一天寶馬的動力系統，不過這輛車的整體調教都是以舒適為主的，並沒有所謂寶馬的操控，就像寶馬的3系和5系一樣所以X3就看個人喜好了。但切記不要奔著操控去買X3，實際的表現還不如Q5L。

不過X3的優點也很多，舒適性來說還是可以的，亮點在於寶馬的這套車機還是很好的，在Q5L還沒有更新全新的車機系統之前，寶馬這套無論是邏輯功能性還是流暢度以及顯示效果來說，確實非常寶馬，可能這是我眼中X3最大的優點。當然，同樣的X4配置更加低，還更加貴。不過，X3M可就又是另外一輛車了。

XC60也算是沃爾沃經典車型了，安全性肯定是幾個車中最全面的，當然優惠也是最大的。動力性和平順性也很好，不過油耗確實表現一般，而且操控性也中規中矩，也就是偏向舒適更多一些。加上沃爾沃一貫的都是追求環保，內飾沒有味道，對於有小孩的家庭來說是很好的選擇。對於共振這方面來說其實可以解決的，而且這個輕不僅僅是XC60上，進口車型上也有這個問題出現。

當然買沃爾沃看向安全是沒問題的，同樣忍受的就是市場不保值，以及後期的一些小問題。尤其是那個中控螢幕的卡頓問題還是有待提升的，雖然說手機完全解決，但是畢竟中控螢幕還是要有一定實用性的。如果論沃爾沃來說，我可能在這個價位更傾向於V60車型，畢竟進口車型加上大優惠，駕駛感受更好，空間差距也不大，但離地間隙也確實是轎車硬傷。

當然這裡強調的還有幾點，就是對於這些車型來說，售後服務還是很關鍵的。也就是一定要考慮所在地區的4S店分佈以及規模。這樣關係到購買豪華車型的後期服務體驗，不僅僅是用車體驗，大店肯定是服務更好的。另外，規模更大可能會有更大的優惠，以及如果需要選配會有更短的訂車週期，銷售也主動幫你跟單。這些是很多人考慮比較少的，總覺得買了個豪華品牌就是為了面子，然而對一部分使用者來說，體驗也是很重要的。畢竟豪華品牌與普通品牌的區別不僅僅是一個標的問題，雖然不能受到極致尊貴的享受，但應該有的還是要有豪華品牌的感受。

考慮產品力選X3，考慮價效比選Q5L，GLC和XC60不值得考慮，首先產品力不如前面兩者，而且後期費用高。我有一輛15年的Q5，儘管新Q5L的四驅和變速箱減配了，實際駕駛感覺並不明顯，可能沒到極限，而油耗降低了2升每百公里，空間也大了很多。讓我選會選寶馬，新款Q5L的調性我不接受，另外就是配件，寶馬是這幾輛車裡最低的，奧迪會高一點，賓士和沃爾沃就要高很多了，我是買了車就要開到報廢那種，所以會特別關注這方面。

作為一名多年汽車銷售來分析這四款車型，

奧迪Q5L 尺寸為4753 x 1893 x 1659 最低配售價大概29.5萬左右，每次保養大概800-1000之間

寶馬X3 尺寸為4717 x 1891 x 1689 最低配售價大概35萬左右，每次保養大概1200-1400之間

賓士GLC Coupe尺寸為4765 x 1898 x 1648 最低配售價大概35萬左右，每次保養大概1200-1400之間

XC60 尺寸為4688 x 1902 x 1658 最低配售價大概28萬左右，贈3年6次免費保養。

綜合你的問題，Q5L雙離合、GLC斷軸風險、X3後排空間、XC60共振等問題。

1，Q5L雙離合問題，廠家至少有3年6萬公里質保服務，中國現階段生活節奏很少有能堅持5年不換車的人，所以雙離合問題不大！

2，GLC斷軸風險，同樣至少3年6萬公里廠家質保，也是多餘擔心！只要非人為損壞都會保修

3，如果感覺X3後排空間不足那就是硬傷了，購車講究的是價效比，如果自己都無法接受她空間的話，那就直接放棄吧！

4，沃爾沃定位普遍老氣一些，如果年輕的話儘量還是不要選擇，而且有些共振問題是無法徹底解決的！

我是一個我自認北上廣深的中產兼雙子座人 挑了沃爾沃XC60後 很好！ 車內環境友好 味道更要點贊 還記得辛曉琪的那首歌嗎 味道 炮過妞的都知道 接著它給到我的 安全的感覺 這就是 環保和安全 沃爾沃做到了 不要和我說啥保值率與品控穩定性 5年10萬公里全免保修 就是給我這個車的背書 我雖然怕死 但沃爾沃給到你看和感受到的就是它的品牌 至今為止 此品牌死亡率就是這個世界上第一！沒有第二

在Q5L、X3、GLC-L以及XC60之間該如何選擇這個問題大概是很多人都很關心的，在這幾臺車當中該如何選擇呢？我們今天就來分析一下。

從來就沒有十全十美的車，這是我們在選車之前要時刻牢記的，每臺車或多或少都有一些毛病或者不足，如果我們在看車的時候無限放大它的問題的話，那基本上所有的車都是不值得購買的。此外，對於一些並不能算問題的“問題”，我們應該不要太糾結，例如Q5L的雙離合，以及GLC所謂的“斷軸風險”，其實本身都是不存在的“問題”，在這些所謂的“問題”面前，我們應該主動忽略。

很多人都會說，都已經選擇SUV了，就不要談操控了，事實上的確如此，我們確實可以不談操控，但是X3的“好開”卻是沒有人能夠否認的，也許你並不需要一臺有極致操控體驗的車，但是你絕對需要一臺好開的車，而X3就能給你這樣的感受，通俗一點說，X3是這四臺車裡面開起來最舒服的車型，因此，如果你在意操控的話，那麼X3會是你最好的選擇。

事實上，加長後的Q5L和GLC-L在空間方面的表現幾乎是不相上下的，都比沒有加長過的X3和XC60要好，因此，如果你對於空間的要求很高的話，那麼Q5L和GLC-L都會不錯的選擇。具體在這兩者當中該如何選擇呢？那其實主要就是看你的預算情況了，如果預算充足的話就選擇GLC-L，如果你的預算一般般的話，那麼Q5L其實也是一個很不錯的選擇。

綜合考慮，在這四臺車當中我個人最為推薦的還是寶馬X3，它的整體的駕駛感受是最為舒服的，而在其他方面，這臺X3的表現也很均衡，如果你的預算不是特別充足的話，那麼Q5L也是一個不錯的選擇，至於為什麼不選擇XC60，事實上主要還是Q5L如今的價效比太高了，同樣的價格能買到Q5L的話我為什麼要買一臺XC60呢？

以上

這四款車對比的話，首先看你在不在意寶馬、賓士帶來的“面子”問題，如果不在意的話，那再往下看。

這四款車毫無疑問首選XC60。

首先，你一定要先了解一個真相——XC60是這四款車裡面效能最好的，沒有之一。要比較的話專案太多，這裡只舉一個例子。安全、環保這種沃爾沃的絕對強項就不說了，就拿操控性來說，大家一定以為X3是四款車裡最好的吧，其實這是經驗主義偏見。XC60刷了北極星之後（官刷，不是非法最佳化），操控性和駕駛舒適性不弱於X3，我個人感覺是要比X3強。我在很多車型對比的帖子下回復過，肯定跟其他車的粉絲懟過，但至今沒有那款車的粉絲敢在車的品質和效能上跟XC60硬懟，都只是拿共振這種黑點來說事。某強評車有一期評中型豪華SUV的動力效能，說了近10款車，謳歌這種小眾車都拿出來評了，竟然不敢拿XC60出來評，因為他們也知道一對比的話，他們主捧的BBA就被比下去了。可笑。

其次，這四款車裡，只有XC60不是“合資車”，其它的都是合資車。合資車有什麼問題？合資車意味著減配。GLC、Q5、X3相對國外車型都有相當程度的減配。為什麼要減配？很多人認為是國內稅高，其實忽略了真正的原因——合資車只是外國原廠的乾兒子，外國原廠只能掙一半錢，他們必須要保證合資車與原廠車存在差距，這樣才能保證原廠車的價值。而XC60作為吉利完全控股的親兒子，不存在這個問題，國內國外一個樣。

最後說說某質網投訴量，XC60五月之前基本沒有投訴，五月突然變第二，有點理智的人都應該知道是什麼情況。這就是一個商業網站，不要被他們忽悠了。

這四款車基本上是國內50萬級別的豪華中型SUV裡面最具代表性的車型了。可以肯定的是大部分的網友在選擇這個級別的SUV車型時都會考慮這四款車型。下面我們就從各個方面來分析一下這四款車如何選擇。

外觀、品牌幾乎是每一個人買車時候都繞不過去的一個因素。舉個栗子，國內外的一些“瓦罐”粉，很可能只是因為在“車群”中了看了一眼，就認定了購買旅行版車型。由此可見，外觀設計其實在大多數人心中所佔的權重還是很高的。

這臺賓士GLC Coupe-L自GLK改款以來，外觀設計使用賓士近幾年的家族化設計，無論是從車頭、車尾、側面來說，幾乎360度無死角，哪個年齡段坐上去也都能輕鬆駕馭，顏值方面無可挑剔。

而說到品牌效應，賓士在這四個品牌裡面更無人能出其右了。寶馬車，上年齡的人會覺得不夠穩重，奧迪的品牌認知度在國內本來就差BB這倆牌子一丟丟。而沃爾沃在這方面，目前還是弟中弟。

因此，注重顏值和麵子的話，我覺得GLC-L值得選擇。

寶馬X3 30i車型上搭載的B48的高功率2.0T發動機，匹配的是8速的手自一體變速箱，這套動力組合寶馬非常成熟的搭配了。而且這四臺車裡面，寶馬的“丁字褲”方向盤相對來說比較沉一點，稍微粗一點的握環給人一種比較紮實、心裡有底的感覺。

而且X3中國產之後軸距並沒有經過加長，整車底盤的調校犧牲了一點點的舒適性（其實這代X3的舒適性比上代還是有很多提升的），非常運動。尤其是過彎的時候，能強烈感覺到寶馬X3相比其他三臺車有更加明顯的優勢。指向精準、減速進彎、加速出彎，沒有絲毫拖泥帶水的感覺，環環相扣。

而且最基本的零百加速，這臺寶馬X3的成績也比其他三臺車型更為優秀，7秒內的水平甚至比其它三個快0.5s甚至1s左右。

因此，從動力、操控、駕駛感受上，寶馬X3是不二之選。

這個方面就是沒有加長軸距的寶馬X3的劣勢了。奧迪Q5L本來在這個層面是這四臺車裡面的老大。可是自從最新款GLC-L加長軸距之後，基本上和Q5L可以平分秋色了，後排空間上保證讓你沒有什麼太多可以吐槽的地方。

而座椅的包裹性以及填充物的舒適度，GLC-L顯然是最佳選擇。但是Q5L的全液晶儀表的虛擬座艙設計顯然在體驗上更勝一籌。由於GLC-L內飾還沒有換裝最新的賓士家族內飾，因此在科技感上，還是略遜Q5L一籌。

因此，從空間、舒適性上考慮建議Q5L/GLC-L。

在配置水平差不多的情況下，毫無疑問目前XC60在終端市場上的優惠幅度是最大的。價格下探的幅度也是最明顯的，30萬出頭就能買到配置比較豐富的XC60了。而這方面其實也反應在了銷量排行榜上，2019年上半年，賓士賣的最好，也最不愁賣，因此優惠上也會相對的少一點，反之亦是如此。

賓士不僅傳言有“斷軸”風險，前段時間更是出現“漏油”時間；Q5L雙離合是否可靠耐用以及甲醛事件、X3後排空間甚至不如X1、XC60共振等等這些問題，其實並不應該在選車過程中佔到過多的權重，因為這些問題並沒有充分的證據證明是普遍性問題，相反只是小機率問題。從3.5萬到300.500萬的車型，或多或少都有一些問題出現。

最後，我覺得，選車的時候，從自己的內心出發，選擇綜合實力最高的車型固然沒錯，但是自己內心最喜歡的永遠是誰也替代不了的。

四款車Q5L，X3，GLC-L，XC60如何選？

看到樓主提出的問題即可知道是想要一部豪華中型SUV的車輛，那麼上述的四款車中我則選擇了高功率，中配的車型進行對比。

第一步：價格對比

奧迪Q5L 45TFSI尊享風雅型廠商指導價是47.5萬

賓士GLC Coupe 300L 4MATIC動感型廠商指導價是47.88萬

沃爾沃XC60T5四驅智雅豪華版廠商指導價是46.99萬

寶馬X3 xDriver30i領先款M運動套件廠商指導價是47.98萬

在這其中寶馬、賓士、奧迪的車型是高功率中配的車型，但是沃爾沃XC60則是頂配車型，那麼在價格方面而言沃爾沃也是四款車

第二步：品牌對比

賓士、寶馬、奧迪、沃爾沃其實都是豪華車型的代表品牌，前三者更是在中國人眼中最具有代表性的豪華車的品牌。

內飾的設計和用料上賓士因為有自己百年的品牌文化沉澱，那麼在乘坐體驗和駕駛體驗上肯定是體驗感非常不錯的車型。

但是對於寶馬而言，因其前身是一家飛機引擎的生產廠，從他“藍天白雲”LOGO就可以看出他對於效能和優秀操控感的追求。

再看奧迪而言，車身燈具的技術、輕量化全鋁車身的奧迪A2、Quattro、這些科技感在全世界的車企上都是名列前茅的存在，突破科技，啟迪未來的廣告結束語更是表明了奧迪這個品牌對於造車理念的想法。

對於沃爾沃來說“以人為尊”的理念是將汽車的安全性推到極致的基礎，在他的企業戰略中“我們所做的一切均以人為出發點”，始終以關注人身安全為準則就是沃爾沃的安全理念。

推薦車主：如果對於奢華的乘坐體驗有要求的話那麼GLC是優先選擇，但是如果在極致的操控效能方面有需求寶馬X3也是不錯的考慮，奧迪的未來科技感更是讓很多年輕人覺得酷炫，但是樓主萬事以安全第一為前提的話沃爾沃的安全理念會是最適合你的車型。

全部試駕過不只一次！GLCL品牌第一，試駕260，動力弱，頭肩部空間小，後排腿部空間最好，維修費貴，Logo價格至少10萬價效比最差！X3試駕28li，動力強操控好，內飾一般，保值率也不錯，後排腿部空間夠用，頭部空間比GLCL還好，但後門開門角度最小，優惠價38300，也還是虛高，34萬左右還差不多，但短期內不可能！Q5L空間最好，動力也不弱，減振效果也不錯，但減配車型堅決不考慮了！新XC60，T5智遠，配置最豐富，安全科技含量最高，動力和X3一個水平，空間均衡，內飾精緻，就是擔心質量如何，比如到底有共振否，買來準備開到報廢，糾結中