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  • 1 # 騎士分享

    3000km的旅行豪爵GZ150E能夠勝任嗎?

    這種需求對於這款車來說還是能夠勝任的,因為它的穩定性夠靠譜,所以完全可以放心騎行。但動力表現將是GZ150E長距離騎行狀態下的最大軟肋,畢竟它的排量只有150cc,並且因為整備質量有點略重,車身過長,所以實際的動力表現並不是非常給力。豪爵GZ150E的前身是豪爵鈴木比較經典的GZ150A,升級改款後的GZ150E相比老款,除了車標發生了變化以外,其它方面並沒有過多的變化,所使用的動力總成依然是一款單缸風冷電噴發動機,這款發動機技術水平雖然不高,但具有皮實耐用的特點。

    它實際排量149ml,最大功率8.6KW,最大扭矩11.2N.m,就動力引數來說在同排量車型中已經沒有多大優勢了,屬於比較中規中矩,實際的動力表現除了低扭還行以外,提速和後勁都比較疲軟,所以動力的輸出也沒有啥亮點。

    油耗方面,GZ150E根據測試百公里油耗會保持在2.5L左右,結合油箱容積11.8L,可用續航里程會保持在400km左右,這個表現算不上非常出色,但能夠滿足摩旅狀態下一天的騎行需求。車身結構,豪爵GZ150E是偏舒適性的設定。較長的軸距,高揚手把,寬大的座椅是它偏舒適的基礎,而騎行三角相對也會比較直立,腿部空間也要寬敞和隨意一些,因此相比常規跨騎車會具有一定的抗疲勞能力。

    但這款車透過效能比較一般,所以一些比較爛的路面並不適合它的通行,因此就要提前規劃路線,避免進入一些極端路況造成不必要的麻煩。

    透過以上的介紹可以看到豪爵GZ150E長距離騎行的話,除了動力有點略弱以外,其它各方面表現都是能夠勝任的,所以只要規劃好路線,做一些適當的準備,就可以出發了。

  • 2 # 啊遠征啊

    我曾是GZ七年的車主,這輛車更適合城市代步,舒適可靠,皮實耐用,巡航速度40到60邁最佳,長時間高速行駛並不是它的強項,很容易熱衰減,還有一個更大的問題,就是後剎車太軟,當然,她的優點遠遠大於它這些缺點,經典好車就是經典好車,每輛車都有自己的毛病,如果摩旅你不追求速度,不和排量高的結伴同行,自己一人可以很好的安逸前行

  • 3 # 阜超

    不能進行長途旅行的,因為長途旅行最起碼是8000公里以上的旅程和麵對各種挑戰,加上裝備很明顯150的動力顯然是不夠的,我們現在選用的是gw250以上的排量摩托車。在旅途中有所保障。150摩托車也有人進行長途旅行的,但是都是有一定的長途摩托旅行經驗的騎手。我曾經用川崎175跑長途旅行行程9000公里,戴揹包的,重灌。旅途也有困難的,但是我也很順利的。只要有信心,就可以跑。

  • 4 # 穆訥

    豪爵150是太子車型,座低騎行舒服,適合中老年騎。車的質量很好,省油,續航300公里沒問題,好多人騎著豪爵150去過西藏,3000公里對它來說不在話下,如果資金有限,1萬元左右的車推薦豪爵150。本人騎的是升仕310V

  • 5 # 大宋世界觀

    朋友!摩旅的路上!我等你!

    gz150是真正的經典車型!

    他的銷量已經詮釋了這點。

    之前跑拉薩的路上,好多gz150。我和鄧師聊過一次,他也說這輛車跑拉薩佔比很大的。

    美式巡航太子的外形,感覺有點單薄,但實際操控上,駕駛體驗很舒適,尤其是對於摩旅的我們,長時間駕駛,駕駛姿勢尤其重要。自帶的邊箱,可以放一些隨身必需品,不用再花錢去另配。

    低故障率,反正我目前沒有接觸到有修這款車的!

    它的缺點就是,提速非常的慢。不過這車本身設計也不是去跑速度的!

    爬坡時候尤其是夏天,會有熱衰。

    原車自帶車胎比較滑!

    總結就是,如果就是休閒摩旅,那它絕對是輛可以帶你去拉薩的車。

    如果對提速起步,有要求,那麼它就不適合了!

    最後不管是什麼車!

    朋友!我們摩旅的路上見!

  • 6 # 峰哥摩旅之路

    這款豪爵gz150完全可以勝任的,這款車屬於太子款,車把高,騎行的時候很舒服,適合長途旅行。油箱11.8升,油耗2.5左右,續航400公里左右,基本可以滿足非無人區的任何路段,車身長很穩。再說這款發動機,雖然沒有什麼新的技術應用,但是技術很成熟,市場上投放多年,車友反應很好,故障率低皮實耐操。豪爵的做工也很好基本上不用擔心車把你扔路上。我一個朋友騎豪爵一款150已經繞全國跑三圈了,西藏去了,新疆去了丙察察走了,青藏線走了,海南島,滿洲里,北極村,總行程超過三萬公里了。最後還有一句話,沒有走不了的車只有走不了的人,只要下定決心就出發吧,美好的風景在路上等你!

  • 7 # 騎行摩刻

    鈴木GZ150質量非常好,我騎一萬五千公里,沒有一點質量問題,缺點就是動力弱,優點坐姿舒服,穩定性好,摩旅沒有問題,

  • 8 # 楊幫主

    完全勝任!至於選不選它,完全看你個人需求,具體我下面給你分析和建議。

    2017年我是騎豪爵寶逸HJ150-11太子車,就跑了1.8萬公里多,跑了西藏新疆甘肅陝西山西河南湖北湖南貴州雲南。這個車子從來沒有把我扔半路的情況,非常可靠,GZ-150實際可靠性比我騎這個車更好,所以3000公里的長途完全不用擔心,這是150排量太子車中經典中的經典,經過了十幾年的考驗的車子。這個車是電噴車沒有高原反應,極速能跑到100碼,平常騎行基本夠用,省油,耐操,可靠!就是樣子有點老式,操控一般。

    根據你的身高和預算,如果你是選擇150排量的太子車,這個車是首選!代步和平常摩旅都完全勝任,只要不是太發燒級的摩旅愛好者,所以是建議選它的。如果你還考慮更大排量如250以上排量的車那就是另外事情了。

  • 9 # 大別山王

    我騎悅酷跑西藏八千多公里,二十五天。跑東北邊境近萬公里。挺好的。你說行不行?此車如果換250發動機就完美了。大長江公司彷彿是沉睡了。出個250太子巡航車就那麼難嗎?

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