以前沒車的時候，每次過馬路都覺得司機不敢撞我，一定會讓我。現在開車了，才發現自己當初的想法是多麼愚蠢，才發現行人隨意過馬路是多麼的危險，所以我第三者險每年都是買的一百萬。

一千個人眼中有一千個哈姆雷特，人們因為生活環境等不同導致了思維方式的不同，同樣的問題便會得出不同的結論，汽車，在有些人眼中，是生活中不可或缺的一部分，也有的人認為汽車只是一個可有可無的代步工具。那麼到底開車的人和不開車的人思維上有哪些不同呢？

如果不開車，交通方式主要是公交或地鐵，加上去車站、等車的時間，10公里的距離大概需要花費40分鐘，這麼長時間的路程會令人感覺很遠；

而開車的話10公里大概只需要20分鐘，20分鐘的路程聽起來就會覺得很近。

對城市結構的認知不同

對大多不開車的人來說，對城市結構的認知，就是地鐵線路圖，公交地鐵到不了的地方，一般不會去；

在開車的人眼裡，無論是交通發達的市中心，還是偏僻的城市邊緣，有公路的地方就都能去到。

沒有汽車的時候，活動範圍較小，休閒娛樂的範圍基本上是離家最近的公園、商場，購物也不會去太遠的地方，交通和體力都是需要考慮的要素；

有了汽車就沒有那麼多顧慮了，城市周邊的自駕遊可以隨時出發，活動範圍不受限，想買的東西無論多遠多重都能輕鬆帶回家。

不開車的人，購物要考慮走路距離，以及自己體力，所以東西儘量少買，而且不買重的東西。在一家店買好東西，就已經是大包小包的話，接下來的購物可能就越來越麻煩。

開車的時候，可以把購物車塞滿著購買，不怕東西重，不怕東西多，還可以貨比三家精打細算；如果一家店沒貨了，可以立刻換家店去碰碰運氣。

最主要是安全方面,會開車的,知道馬路如虎口,沒事別在路上瞎晃悠,過人行橫道得快步走.遇上別人倒車懂得繞車頭走......對了,遇上女司機大晴天突然開啟刮水器,就知道她要轉彎了!

開車的人比不開車的人思維要大、要深、要遠、開車的人因為用車輪代替雙腳、走的地方也比較多、開車的人開車的時候得考慮著車寬、車高、車速、車發動機等好多問題、不開車的人走路的時候不需要想這麼多

最大的區別是知道哪些馬路上的行為實在作死，沒開車的時候會很自我的隨性走在馬路上，騎車逆行，穿梭，黑夜穿馬路；開車以後才知道哪裡鬼探頭，騎電動車感覺還不如搶銀行，反正都是死，過馬路一定不會搶，等綠燈車都停穩了再過去，夜裡絕對不會停在馬路中間，寧可不過，因為你身上沒有任何反游標識，你在對面大燈的照射下就是空氣，看到你的時候基本就剩下兩米，不死也是重傷！我慶幸我開車了，我會遵守交通規格，愛惜生命，愛護家人！

我來簡單的回答一下。區別就是開車的人雙腳離地了，道路被封閉了，聰明的智商又佔領高地了！

主要還是安全意識問題，過路口絕對不會以為老子天下第一大，所有的車撞了我試試，看見我都得讓我！說句醜的，我撞了你還不是白撞，死的是你，賠的是保險。你的悲哀就是人沒了，錢還沒花完。也可以說，人他媽都沒了，要它還有什麼用！那麼問題開了，文中一共引用幾部電影？哈哈哈

不開車之前，去那兒都想著怎麼樣去坐公交、地鐵；開車了就想，去的地方有沒有停車位，加油站在哪，會不會堵車，還有脾氣大很多，看見不按交通規則開車的、晚上開遠光燈的，就想發火！

不開車的時候覺得開車的都很橫，不讓行人。開車的時候覺得有一部分行人，電動車真是太隨意了，一點也不遵守交通規則，在你面前竄來竄去，無視你的存在，而你提心吊膽的躲避他們。有一次等紅綠燈，等了好長時間綠燈亮了，剛要過，一個年輕的媽媽拉著孩子嫋嫋婷婷的從車前過，後來紅燈就亮了。還有一次，一個老大爺騎腳踏車要橫穿馬路，按了喇叭他就停了下來，我們準備快速透過時，他突然又發動了，急剎車，老大爺你是誰派來考驗我們的技術麼？下次再碰到這種情況，搖下車窗頭伸出去說:大爺，你先走！

以前坐車心安理得，覺得無聊就睡覺。現在坐車，特別在高速上，和司機說話，怕他打瞌睡。幫著看路標，看車況，幫著導航。

以前大馬路上有人車掉頭，還從車前擠過去。現在看到掉頭不熟練的，還替他們擔心，站在那裡等著他們先過。

上哪裡去想想有沒有停車位，沒有就不去了，或者起早去提前去，找個車位。有車了就不想去繁華商業區，太考驗停車技術了。

開車不開車都有快樂和煩惱。有一條就是，為了自己，為了別人的幸福，開車與不開，都要遵守交通規則。

開車的人看到網路上的機動車撞到行人或者非機動車的車禍圖片，或者影片什麼的，會知道有盲區存在，責任很可能是行人或者非機動車的。不開車的人一上來就罵車禍車司機是瞎子……這是最主要的區別……

作為一個傳說中的女司機，還是可以來回答這個問題的，不開車的時候看見紅燈覺得沒什麼大不了多等一會兒，開車的時候就會覺得為什麼綠燈那麼短？我容易熄火啊！

不開車看見路上開車慢的人會覺得是傻逼，開車都這麼慢。自己開車30碼都嫌快也是沒誰了。

不開車等人來接我的時候為什麼不直接開到家門口？多不方便我還自己走出去。開了車覺得這路怎麼那麼窄？回車怎麼辦？倒車怎麼辦？

不開車覺得開車簡單，開車了發現自己是個女司機。。我還是減少上路吧，就不禍害你們了啊

不開車的人似乎不能體會到開車的人面對行人的緊迫感和壓力，所以走路依舊低頭玩手機，過馬路想著湊一撥人就直接橫穿了。相信很多車主朋友也有這樣的體會，開車前和開車後，思維是發生了一些轉變的

遠近概念

不開車的人：基本靠走路、公交、地鐵、計程車、網約車等，如果出行時間一小時以上，概念中，這算是“出遠門”了；如果走路出行，去兩公里外，也會感覺遠；總的來說，不開車的人，出行30分鐘以上，都會覺得“遠”。

開車的人：十幾公里的路程，都是“近”；二三十公里並不覺得遠，50公里以上才感覺有些距離；如果是自駕遊一百公里以上，會有遠的概念。

沒有車的時候，租房就只能沿著火車站找，而且還要周邊有完善的購物中心。不然生活便利程度就很低了。然而，這些地方往往租金價格較高。

有車後，同樣是 45 分鐘左右的距離可以接受（這個時候包括了堵車和紅燈），這個時候，基本上 25 公里 -30 公里的距離並不覺得非常遠，大概超過 50 公里的地方，才開始覺得有些遠。但是如果是旅遊的話，100 公里才會有遠的感覺（偶爾去一次的地方），所以在家附近 10km-20km 內，都是稱為“近”。這個時候更有意願嘗試的去一下遠方，甚至是願意開車去“其他城市”。

以前過馬路遇見低速行駛的車輛或者倒車等情況，總是不介意離車很近甚至出現在車輛的行駛的延伸軌跡上。開車以後發現司機真是不怎麼靠譜，好多事情都是在一念之間或者一腳之間（剎車和油門踩錯的情況屢見不鮮），所以現在都儘量與車輛保持足夠的距離，特別是不能出現在車輛行駛的延伸軌跡上。

方向感會不同

不開車的人，因為依賴於其他的出行方式，更少接觸到地圖，於是只會從理論上知道“上北下南左西右東”，可是當具體描述自己位於何處是，甚至會有小仙女說出“我站在那朵像愛心的雲下面”（微笑中透露著些許疲憊），開車的人會對自己所處的城市街道有網狀的清晰認識 ，在哪條路哪條街，哪兩條街道的交匯口，國道省道，幾級公路，司機們都會了然於心。

自從買了車之後，周圍的朋友會經常說出去聚一聚，有了車就可以去附近的城鎮逛一逛。不會像以前一樣，每次聚會不少KTV就是酒吧，有車的話，想看日出就去看日出，想看大海就去看大海，方便很多。哪怕是想吃城西的炒麵，也可以大半夜跑過去吃一碗。以前的話，在家餓了只能點外賣，還要在家等上半個多小時。

而有汽車後，輕而易舉地就能開到海邊，海邊好像自己的後花園，隨時隨地，想去就去；可以去各種大型公園，以及一些大型運動場地（比如說Golf，攀巖等）；網上發現家附近有什麼有意思的地方，可以立刻出發開過去；可以汽車旅行，自己帶上行李就出發。

其實我覺得呢，不管是開車還是不開車，遵循著與人方便，與己方便的原則，大家心裡都舒服。開車的，路口停車時咱也別壓著人行橫道線，那是人走的地方，停車時給行人和非機動車留出條路來。走路騎車的，看著點紅綠燈，駕駛員不一定每一次都剎得住，命都是自己的，別太僥倖了。