贊同啊。

新手之所以叫做新手，大部分都是對於開車都是接觸的少，剛考上駕照或沒開多久車，對於開車任何事物都有初生牛犢不怕虎的狀態，開車的細節不會考慮的那麼全面。

新手對車子整體空間尺寸把握不是很準確的，我剛開車頭2年都把握不是很準，因為沒倒車影像，後燈碰爆過，在馬路上在一個狹窄處，與對面車會車時，沒算好車頭右轉所需空間，把前右燈也爆了一次。一次走石頭路面，路上有斜口石頭也沒考慮那麼多，直接開上去，然後就是呲呲呲氣就洩光了，叫修車的來看，輪胎上劃了一個斜口子。一次過高速出口看著出口路口那麼寬，速度減速就慢了點，但沒想到出口那個彎是個有點急得彎，不急剎就要撞上護欄，於是急剎一腳車子傾斜導致差點翻車，等等一些，像這樣的小故事小細節，新手一般不會考慮到的。

再有就是新手開車少，對路段路況不熟悉，經常出現車速過快收不住過彎，而導致的意外事件發生。對於避讓行人車輛都是突然急剎，對車上乘坐人員，後方來車都可能產生不可想象的意外。新手對於車輛的效能把握也沒有老司機那麼有感覺，對於一些資料什麼的沒那麼大概念，本人剛拿駕照沒多久，開朋友的車，沒多遠，幾公里距離，所以朋友讓我去開，朋友的車是保時捷卡宴，因為自己開的車是中國產便宜的車。所以對於車子加速概念還不是特別在意，開上朋友車後，看到身邊有一臺車超我車，本來嘛，朋友好車不敢亂開，看到這個我就想啊，朋友這麼好的車還不是一腳油門就超他，於是就是一腳猛的油門，隨著發動機的一陣咆哮，車上最直接的感覺就是整個人被猛的一推，然後自己一驚慌張的同時感覺方向不受控制，猛的全身冷汗都出來了，差點撞上路邊花壇，當時絲毫沒有猶豫又是一腳剎車，整個身體都朝著方向盤撞，幸好有系安全帶，就身體拉扯一下又回座位了，心裡又明白了安全帶的重要性，感激安全帶的發明。後面心裡慢慢平靜才敢慢慢開車的把車開給朋友。這個都是新手想象不到的事情，當你成為老手以後，不說你怎麼怎麼操作，最少你會以自己開車多年的經驗冷靜面對。

當成為老手之後，開車感覺越開越謹慎了，開車技術肯定越來越好了。

我是開了三十年的老大貨司機 現在讓我開車我都打怵 年齡大了大腦和手指令碼來就反應慢了 本身自己都沒有自信了怎麼能開好車呢？

新手和老司機的界限僅僅用駕齡來劃分的話，應該是三年以上才算是老司機，因為駕駛證滿三年才有資格開出租車。相對來說三年以上實際駕齡的駕駛員要比三年以下實際駕齡的駕駛員在經驗上要豐富一些，但技術上則不一定，因為技術的成長相對來說取決於基本功紮實與否。下圖是我在車上實景拍攝用於教學的，請老司機看看有什麼問題沒有？

肯定不贊同，原因如下三點。首先來講這裡的老司機是指年齡老還是駕齡老？如果是僅僅指年齡老那可就不敢苟同了。年齡大了反應自然就慢，導致遇到緊急狀況時動作遲緩，要知道大多數如果這時你只要快零點幾秒事故可能就會與你擦肩而過，全身而退了。

2. 如果這裡的“老”是指駕齡老，那也要因人而論。有人雖然駕齡老但其實僅僅是拿駕照比較早而已，而開車時間卻並不比諸位多，只能講是頂了個老司機的頭銜而無老司機的本事，相信這種人在大家身邊不在少數吧？

3. 真正的開車技術的高下之分其實不在於年齡或駕齡，而在於駕駛員本人的心態，要有一顆平和之心，要學會多包容和多理解別人，不開怨氣車不患路怒症，這才是真正的老司機！！！