“恆大健康”表示：在完成收購之後，“恆大健康”將間接全資控股“NEVS”，目前持有82.4%的股權！

在上述公告中，“恆大健康”還表示：這一次收購所需總金額近27億元，將以內部資源清償！

同時，“恆大健康”去年（2019年）虧損約49.47億元，主要原因就是在新能源汽車上虧損了32億元！

潘大榮（“恆大健康”首席財務官）在此前的業績會上，對此做出瞭解釋：由於新能源汽車產業鏈長、回報週期長的特點，虧損是大部分初始投入階段必然會出現的情況，而公司目前仍處於收購股權、研發裝置等初始階段，還沒有到量產階段，所以暫時出現了虧損；

潘大榮還表示：一旦2021年全面量產，將會獲得豐厚的回報！

據不完全統計：在許家印宣佈“恆大”進入新能源汽車領域之後，不到1年的時間裡，就投資了3000億元（主要用於收購股權）！

那麼，問題來了：許家印虧錢也要投，錢都是從哪裡來的？

對此，業內人士認為：資金來自於房地產！

上述業內人士分析表示：“恆大”本身是一家房地產開發企業，隨著樓市未來政策走向不明，眼看體量達萬億級的房地產市場迎來劇烈變化，除了新能源汽車領域，將很難做到，再找到另外一個能完美地承接“恆大”資金轉移的領域！

另外，該業內人士還表示：許家印“造車”根本不是為了“低價買地”，因為“恆大”目前土地儲備高達3.03億平方米，足夠未來很長一段時間的開發建設！

我覺得造車是融資和資產轉移的一種手段，為什麼那麼多企業熱衷於造車，現在汽車供應明顯供大於求，而且車企還多！這就說明造車不是根本目的

作為中國地產龍頭和中國首富，恆大及徐老闆自有超人之處，及時抓住了房地產這十幾年的快速發展的紅利，但隨著國家就出臺了一系列的調控政策來“控制”房價，之後“房住不炒”也多次被提及。國家對於房地產行業的調控政策也是一年比一年嚴格。任何事物不是隻會漲不會跌的，房地產行業也是如此。在經過國家一系列的調控之後全國各地區的房地產行業都停止了上漲了趨勢，到了今年時更是有不少地區的房價出現了下跌，其中還包含了“北上廣”這些一線城市，預計未來房價在和以往那樣上漲難度大了。

恆大殺入新能源汽車這步棋走的很正確，從公司長遠看現在必須轉型升級，這個對公司未來發展有很大的戰略意義。新能源汽車發展於全球石化日益枯竭和環境汙染日益嚴重的時代，目前，新能源正處於高速發展的階段，雖然面臨電池、安全等諸多問題，但隨著石化的減少和空氣汙染的嚴重化，以及國家對新能源（據悉，海南已提出2030年全域禁售燃油車）的支援，新能源將是汽車發展的大勢所趨，但需要漫長的過程，絕非一蹴而就。

感覺也不是說徹底專項，更多的還是多元化方向，畢竟像恆大這種以地產為主的世界百強企業，不可能只永遠涉獵一種行業，每到一個階段，多元化都是必經過程，未來趨勢，本來衣食住行，人類的天性，住和行肯定還是很可以的

造車勞模不是隨便說說的，許老闆不辭勞苦實地考察，從技術、人才、資源多方位為恆馳打造最頂級配置，切實踐行了要做就做大做強做好的理念 科技是第一生產力，技術決定了發展前景，恆大對於技術的追求向來是執著的，相信恆大加油！

一個企業發展到一定的規模，轉型發展是必然的。恆大在地產行業已經做到了數一數二的位置，再繼續往下發展，大概也只能精耕細作，維持目前的江湖地位。而另闢蹊徑，轉戰新的領域，則有可能開闢新天地。

房地產行業我個人覺得，未來不會狂飆突進高速發展，但還是會穩定發展，新能源汽車則是這個時代的風口，把握住了，那發展前景絕對了不得

恆大正處在戰略轉型期，新能源汽車是時代發展的趨勢，後期汽車產業的龍頭是新能源，響應國家的號召，發展清潔能源

這個不算是轉型啊，應該是公司多元化發展吧。

現在很多企業都在多元化發展，這樣能讓企業發展的全面。

恆大造車史可以追溯到去年的8月份，新能源汽車行業受到政策的熱捧，跟著政策走總是沒錯的，恆大這次花的手筆也挺大的