殲31的最大起飛重量為28噸，被中航工業沈飛集團定義為一款中型四代機！走的是外銷路線！作戰半徑1250km！和美國的F35一樣！

殲20的最大起飛重量為37噸，作戰半徑1500-2000km之間！為重型四代機！

以下為在下的觀點:殲20和殲31未來皆會進入解放軍的作戰部隊！

1.一個是自己用的，另一個出口

2.一箇中型，一個重型

3.一個成飛造，一個沈飛造

4.一個用於空軍，另一個可能用於海軍

一個是純制空重型戰鬥機，一個是偏向多用途中型戰鬥機。殲31

殲31是一款單座雙發的隱形中型戰鬥機，採用的DS|進氣道，據悉已經被海航看中作為新一代的艦載機使用，肯定會配備有源相控陣雷達和殲20同個等級的航電裝置，但是受限於機頭會比殲20小，所以肯定達不到殲20的機載雷達水準。不過相差不會太遠，另外相信上艦之時應該會採用中國產新一代中推。綜合戰力應該不會遜色於F-35。

而殲20是典型的單座雙發重型戰鬥機，配備中國最先進的有源相控制雷達和最好的航電裝置，也是中國最先進的戰機。唯一的遺憾是目前殲20專用的渦扇15還未研發成功，殲20還發揮不出最大的戰鬥潛能。相信這一天很快會來到。

目前殲20已經成建制服役，成為中國的重要 拳頭，而殲31目前雖有訊息說會成為新一代的艦載機，但是畢竟還只是傳聞，還沒有確切訊息。所以這也是他們兩個的不同吧，一個是現役，一個是研製中。

已知殲20目前所有的技術指標均優於殲31。

FC31與殲20誕生於同一年，至今為止有過一次巨大的改進，不同型號的模型出沒於各大航展，身披著潛在艦載機候選人的神秘面紗…無數謎團籠罩著：讓人既覺得這個專案野心勃勃，又覺得其進度遙不可期。

而實際上FC31升級型號的相關技術也已經成熟。其所用的新中推的進度甚至比ws15要快。FC31改進版的技術瓶頸應該是沒有J20多的。

為什麼沒有乾貨更新呢？ 原因有三：

1. 專案進行重大調整保密級別提高。

2. 國家完全放棄，601自己已經不抱有希望。

3. 專案核心人員被抽調到了其他任務，當前人力不夠導致拖延。

按照逛罈子知道的訊息是：

FC31開始是中航為了保持北方產業區塊（主要是601所+沈飛，估計一般軍迷都分不清這兩的關係）的研發能力，特別是四代機能力，自籌資金安排的自負盈虧的專案。

因為剛開始沒有國家訂單背書，只能完全按照商業專案進行，目標都是國外客戶，所以一開始就比較高調，出了技術驗證機1.0就開始各種亮相刷存在感找客戶找投資方分擔成本。

然後的訊息是，這其中經過努力，後來還是引起了PLAA的興趣，有了些接觸和互動，提了些要求什麼的。接著是根據潛在客戶修改出驗證機2.0版進一步展示了潛力。到這個時候PLAA決定接盤，整個專案變成內需，好多東西要根據內需的要求大改，然後開發密級什麼的都上來了。

然後……就沒然後了，內需優先的東西，一般不用刷存在感亮相了。

提起第五代戰機，也被稱為隱身戰鬥機，具備超音速巡航、隱身能力、以及超視距能力，可憑藉著這些優異的特點，完虐四代機、三代機等。由於五代機耗費資金、再加上技術困難，目前世界上能夠研製第五代機的國家卻只有三個，那就是美國、中國、俄羅斯。美國是世界上第一個列裝五代機的國家，同時又是世界上第一個列裝兩款五代機的國家。

其實中國也是同時研製兩款五代隱身戰鬥機的國家，中國研製的兩款隱身戰鬥機一款是殲-20、一款是FC-31。目前這兩款隱身戰鬥機只有殲-20戰機服役了，而FC-31戰機僅比殲-20晚首飛了一年，但是FC-31到現在還沒有列裝部隊。殲-20戰機是從開始就得到國家的支援，當然是不缺乏資金的，因此殲-20很快就問世了。

反觀中國的FC-31戰機只是沈飛自主投資研製的戰機。自從從出現並沒有獲得官方的認可，只是沈飛一直在自籌資金研製的，研製隱身戰鬥機需要耗費大量的資金，如果背後沒有強大的資金，再加上國家的支援，FC-31戰機轉正就變得非常的困難了。其實殲-20比FC-31戰機更快的服役，是因為殲-20戰機更符合中國空軍的需求。那麼，殲-20戰機與FC-31戰機的區別在哪呢？

首先是殲-20戰機與FC-31戰機的定位不同，而殲-20戰機則定位重型戰機、FC-31戰機則是定位中型戰機。由於定位不同，殲-20戰機在起飛重量上、載彈量上、以及載油量上具備著很大的優勢。畢竟中型戰機無論如何都不能比同代的重型戰機優秀，否則那還需要什麼重型戰機，就比如美國的F-22和F-35。

其次在外觀上兩則也有著很大的區別。殲-20戰機則採用了鴨式佈局，同時也是世界上五代機當中唯一一個採用了鴨式佈局的第五代隱身戰機，鴨翼的升力會對飛機有很大的配平作用，在短距起飛上有著很大的作用，大幅提升了殲-20戰機的機動性。而FC-31戰機為常規佈局，配有 DSI進氣道、梯形主翼、傾斜雙垂尾和內建彈艙，使用了類似於F-35的常規隱形氣動佈局。

然後就是在發動機上，兩者發動機使用的不是一樣的，殲-20戰機使用的是中國產太行改進型發動機，推力達到了14噸左右，並且對尾部做了隱身處理。而FC-31戰機使用的則是渦扇-13發動機，該發動機是在俄羅斯RD33發動機上改進而來的，推力只有8.8噸左右，與殲-20使用的中國產太行發動機相比，是非常落後的。

總體來說，殲-20戰機與FC-31戰機由於定位不同，兩則各種技戰術指標引數也不盡相同，這兩款戰機各有優劣。不過，目前這兩款戰鬥機均受到了發動機的問題困擾，尤其是FC-31戰機，小短腿的問題突顯，才得不到中國軍方的青睞。未來，這兩款戰機心臟病能得到解決，必將堪當重任。

研製的第四代(按照中國、歐美戰鬥機劃分標準為第四代，按照俄羅斯戰鬥機代次劃分標準則為第五代。)雙發重型隱形戰鬥機。

首先殲20和殲31路線分別是F35和F22高搭低配系列形成有效空軍戰鬥序列，也是唯一繼美國之後同時擁有兩種不同型號第四代戰鬥機的國家。

最主要區別殲20是重型隱形戰鬥機是中國空軍自用機，也是國研機同時造價更高。（約1億美元）論其能力比美軍F22弱比F35強，目前發動機動力不足是中國空軍的劣勢。從建國短短几十年來講中國已經有能力去創造航母戰機來說已經是個奇蹟了。畢竟在抗戰時候起我們那時候連一顆標準的子彈都造的頭重腳輕，而那時候美軍就已經有了各種先進武器戰鬥機坦克航母，更不用說現在。所以中國空軍還有很長的時間要走。

殲31則定義為FC式出口中型隱形艦載戰鬥機，也是沈飛集團自主研發的四代機（俗稱黑戶）目前屬於驗證機階段。

而殲31未來作為出口機，或同時走美軍F22路線作為中國海軍航母的艦載機。其重量輕體型小。殲31相比於重型戰鬥機的殲20更有可能作為中國未來核動力航母的四代艦載機。其造價更便宜 ，目前以一架殲20戰鬥機為標準的話就是兩架殲31而且還會有很大的剩餘。

有的網友可能會問為什麼不讓殲20作為艦載機。這一點美軍給我們提了個醒，美軍的F22也沒有上艦。美華人的F22體型重機翼長，最重要的是摺疊機翼對隱形戰機帶來的負面效果。而且還要壓縮戰機內部空間縮小油量減少載彈量。對於第四代戰機無疑是自斷一臂更何況機重更大機翼更長的殲20。

相比於殲20和殲31各有各的優點。

目前世界上真正的隱形四代機

――美華人F22

――天朝殲20

――美華人F35

――俄羅斯蘇57

而蘇57目前也是頗受爭議的四代機，美華人認為其隱身能力較差甚至達不到四代機的隱身能力，而且彈倉更是存在貓膩，除了發動機一無是處。儘管我們的盟友俄羅斯一再否認，但美華人認為連F35都不如，對於蘇57能力到底如何我們不好做過多的評價。

同時我自己認為殲20在發動機方面弱於F22，在隱身方面強於F22。但是如果天朝要是能拿到一架老舊的F22其排名結果就可能需要另行比較了。

對於網上流傳很廣的十大四代機排名其實裡面很多並不算四代機，要清楚驗證機和實體機的差距來說，說小也小，說大也大。小到可以說是溝壑之間，說大也可以說是天壤之別。

目前除了F22.JIAN20.F35C.SU57之外其餘都屬於驗證機階段。

中國還有很長的路要走，對於美國我們的確還有不小的差距，這一點我們無需否認，不能像無良媒體炒作多麼NB和一些網路間諜一樣大肆去說多麼多麼LJ。我們畢竟沒有棒子的臉皮厚。

儘管我們文明曾一直在破碎的邊緣面臨著毀滅，但是我們有信心在不久的將來，華夏民族必將崛起。

如何漢唐俱往矣，且看今朝在輝煌。

殲-31和殲-20同為四代機，沒毛病。殲-20是我軍現役裝備，而殲-31還未穿上軍裝，是沈飛自籌資金髮展起來的，還正在研製當中。

殲-20目前沒聽說有出口型號，而殲-31就有FC-31這樣的宣傳。換言之，殲-31是能對外出口的。

大小不一樣。殲-20是重型戰鬥機，而殲-31則屬於中型機的範疇。中型機的路一般都比較費勁的，不過，法國中型機“陣風”就很好呀，正是當家主力，是有殲-31上艦的說法，個人深表贊同。

轉眼2.0版殲-31呼嘯而至，看來沈飛也是蠻拼的。只要弄好了，軍隊如何能視而不見呢？殲-20雖好，但作為重型四代機，耗費還是蠻大的。不過，殲-31現在的狀態，要穿上軍裝，恐怕還要一段很長的路要走。

殲31和殲20最大的區別，就是一個已經上了戶口了，一個還沒有戶口，連殲31都算不上，現在的名字叫FC-31。

殲20在試飛的時候，他的戰機上印著八一、五角星等，這是正式立項的專案；

殲31的垂尾上是一隻鷹

這是沈飛自己籌建的專案，所以只能用自己的標誌，殲31在珠海航展上起飛只有100米多一點，近距起飛效果非常好，說明這款戰機在設計的時候就已經瞄向了海軍，希望海軍航空兵甚至航母能看上，但是要說明一點這個100米多點起飛沒有武器，油應該也沒有滿。但是現目前來說，好像海軍沒瞄上，不知道是不是覺得小了一點。

第二就是殲20是重型四代機，而FC31是中型四代機。殲20主要為空軍研發使用，後期是否改艦載機不知道，可能性還是有點大；殲31是直接瞄準艦載機的，因為在珠海航展上100多米起飛就是展示給海軍看的，但是好像沒有什麼用，至少現在還沒瞄上，所以殲31現在很尷尬，不過巴基斯坦四代機已經立項，也只能找我們合作，最好的選擇就是殲31了，有了巴鐵的資金後，殲31就能飛速發展了。

殲20和殲31的區別很大，無論在隱身性，起飛重量，載彈量和航程上都有較大的差別，無論是在造價和定位上都比較大的差距，殲20是得到國家支援的專案，擁有自己的國家正式編號，是由國家投資的專案，而殲31說實話就是妾生子，是沈飛在競標五代機專案失敗後由中航工業自籌資金的五代機，國家現在並未正式認可這個專案，當然未來國家從各種角度還是會支援的。

殲20威龍是由成飛研製的五代機，很大一部分技術傳承自殲10，像DSl進氣道和鴨式佈局都是在殲10上驗證過，所以殲20的研製才會幾年就開始驗證機首飛。殲20是一款隱身的雙發單座重型戰鬥機，採用鴨式氣動外形和全動的外傾雙垂尾，採用了有利於隱身的DSl進氣道，殲20擁有兩個側彈艙和主彈艙，可攜帶2枚霹靂10近距離格鬥彈和6枚霹靂15中程空空導彈。

殲20採用與美國F22雷達相似的AESA有源相控陣雷達，擁有2800個T/R元件，比F22要多600個T/R元件，T/R元件越多效能越好，殲20還有EOTS電子光學跟蹤系統和EODAS光電分佈孔徑系統，電子光學跟蹤系統用於在不使用雷達的情況下鎖定敵人，雷達一開機戰機就不隱身了，電子光學跟綜系統就是在隱身狀態下攻擊敵人的利器，而EODAS光電分佈孔徑系統會將機身周圍的空情投射在頭盔描準具上，給飛機員提供一個全方位的清晰視野。

發動機目前採用的是俄羅斯推重比8推力13.8噸的AL31F2，未來改為採用三維向量推力的渦扇10c，預估推重比9推力14.5噸，上面這兩款發動機都是備用的，不足以完全發揮殲20的潛力，真正為殲20配套的渦扇15是一款擁有三維向量推力，推重比10，推力達17噸的發動機，可以讓殲20具有優秀的超音速巡航能力和超級機動能力。殲20作戰半徑2200公里，最大起飛重量39噸，最大載油10噸。

殲31這是沈飛研製的，稱呼為殲31不太合適，稱Fc31可以，畢竟現在還沒有國家的認證，不能用殲字作編號，殲31是一款單座雙發的中型戰鬥機，採用常規氣動佈局，除了採用的DS|進氣道，其外形與F22很相似，由於沒有側彈艙，因此只能在機腹主彈艙攜帶導彈，由於中型機的限制，最多可以掛4板霹靂15中程空空導彈。

殲31的雷達不清楚，但受於機鼻大小，估計比不上F35用的APG81，應該是釆用了有源相控陣雷達，但T/R元件目測1500個右右，沒有EOTS電子光學系統和EODAS分散式光電孔徑系統，其航電應該採用殲20的縮水版或殲16的改進版。

發動機目前採用俄羅斯的RD33發動機，是一款推力8噸推重比7.8的發動機，說實話，最差的中推發動機，雖然有傳聞使用渦扇13發動機，推力9.5噸，但要讓殲31實現超音巡航以殲31的最大起飛重量29算，至少得推力12噸才行。殲31的載油量7噸，作戰半徑700公里。

殲31與殲20相比的確在定位上比較尷尬，各方面都不如，考慮上艦因為使用的雙發又陷入中型戰機雙發的坑裡，在航程與載彈量上也不如同級的F35，至少低成本，生產少成本能低多少，外貿前途不明，現在殲31的存在就是讓沈飛掌握五代機的研製能力，防止成飛在以後的戰鬥機研製中一家獨大。

謝邀，作為一個軍迷，關於殲20和殲31的訊息看了不少，個人認為區別還是很明顯很多啊。盡力客觀準確，不喜勿噴！最直接的是，殲20是重型機，而殲31是中型機，如果詳細了說，就是他倆定位完全不一樣，殲20是透過軍方招標的，有國家的經費及各方面的扶持；而殲31(其實官方並不這麼稱呼)只是沈飛自費自研的一款中型四代機，官方稱為FC - 31，和FC- 1即有名的梟龍一樣，都屬於中航工業設計研製的外貿機型，因此殲31的定位就是出口，面向國際市場上那些中小國家，大家都知道，目前全球有能力設計生產四代機的國家就中美俄，但俄羅斯由於自身原因，其唯一的四代機蘇57進展一直都是不怎麼樂觀，更沒有退出四代機往外賣的想法，美國有錢有實力，F22自用，且在生產1870多架後關閉了生產線，且國會立法不讓外賣，剩下那個多國投資聯合研製的F35肥電倒是正兒八經的要往外賣，但指標和定位太高，單價太貴，小國家都買不起，說得不好聽點現在很多中小國家連三代機都沒玩轉，沈飛就是看到了這個市場，才研製的殲31。回到原題，殲20和殲31由於定位的不同，就導致他們的效能指標差距小不了，殲20作為中國空軍戰略轉型的關鍵性裝備，其所應用的技術很多都是多年來國內國防科研的頂尖技術，比如隱身技術，航電技術，雷達，頭盔等，這些都很燒錢，考慮到咱們國家國土廣袤，為了對付潛在威脅，殲20的航程也是出了名的遠，相比之下，殲31作為低端外貿機，他面向的國際上的那些中小國家，一沒錢，二也不急需，說白了，很多國家，就算給他F35他也玩不起，所以殲31除了達到四代機所必須採用的技術外(如隱身)，其他採用的應該都是成熟技術，這樣才能降低成本佔領市場。再者，殲31的出口物件，都是小國家，國土面積小，矛盾基本都是和鄰國的，真打起來，也不要求大航程，大家技術都不咋滴，所以也用不著很牛的航電和武器以及戰術指標，能隱身才是最吃香的。

希望我講清楚了。

應該是殲-20和FC-31，殲-31還沒有正式給予命名，而且FC-31是否能得到國家立項、投資還是兩說。殲-20現在已經是坐實了空軍一哥的位置，2011首飛，2016年裝備空軍，2017年加入空軍序列，發展一路順風順水，而FC-31就沒那麼幸運了，2012首飛，到現在也就只有兩架驗證機，軍方一直沒有下訂單，國外出口市場也沒有找到買家，前景不明！

首先，從飛機型號上看，殲-20是重型隱身戰鬥機，FC-31是中型隱身戰鬥機，在載彈量、航程、動力等均不如殲-20，整體上殲-20大了FC-31整整一大圈，殲-20依靠巨大的機身內油作戰半徑超過1800公里，攜帶4個外掛油箱的話，最大航程可達6500公里。

而FC-31作戰半徑1250公里，最大載彈量8噸（不具備隱身能力），FC-31的外形基本個F-22差不多，相當於小一號的F-22，和殲-20一樣採用DSI進氣道，同樣採用內建彈倉，具備隱身能力，但是FC-31並沒有採用鴨翼佈局，也沒有采用腹翼，機動性上可能沒殲-20那麼好，但是隱身上，FC-31確實好過殲-20。

FC-31前輪為雙輪，這是很多艦載機的特徵，所以FC-31被認為是殲-15的接班者，被認為是下一代隱身戰機的強有力競爭者，畢竟殲-15同樣是出自沈飛之手，殲-20的尺寸過大，且原始設計並沒有考慮到上艦，所以FC-31還有佔有一點優勢。

FC-31現在可謂是前途難料，國內現在只能等下一代艦載機的招標，國外的五代機市場又被F-35佔據，只能以第三世界國家為出口物件，但是這些國家財力有限，跟傾向於使用F-16、蘇-27\30等便宜的第四代戰機或者二手，巴基斯坦現在已經立項了第五代戰機，這是FC-31的一次機會，但是成飛也不會放手，因為有了梟龍的良好合作，再加上殲-20的成功經驗，巴鐵對成飛印象還是很好的，就看FC-31能不能把握機會了！

三通道航空發動機的特點

所謂三通道航發，就是發動機內部有三個氣流通道的航空發動機，像美國目前在研的自適應變迴圈航發就是三通道航發。

現有的渦扇發動機都是內外兩個通道的發動機，燃燒室在內通道里。自適應變迴圈發動機有內外中三個氣流通道，燃燒室同樣在內通道，三通道前設有調節檔板，可以調節三個通道的進氣量。

在三通道發動機裡，可以考慮把燃燒室設在中通道里，內外通道的氣流都不參與燃燒，通道前設定可調式分流器，以調節三個通道氣流比例。

燃燒室在中通道里，可以使燃料燃燒產生的熱量得到更充分的利用，燃燒室產分的熱量透過內外管道壁的傳導，使內外通道里的氣流都能受熱膨脹，提高燃料熱量利用效率，從而增加發動機推力。同時內外通道里的氣流能使中通道燃燒室內的高溫氣流更好的冷卻，使後部渦輪工作環境的溫度較內通道燃燒室低，而渦輪軸也不透過燃燒室，整個渦輪增壓器的工作環境都將會有所改善，工作環境的改善對減少渦輪故障，提高渦輪乃至整個航發的壽命都有積極作用。

中通道燃燒室航發配用新型多向進氣異面風扇，增加航發的進氣量，充分的利用燃料燃燒的熱量，使航發在推力增加的同時，壽命也會增加，故障率下降。

三通道發動機和中通道燃燒室，多向進氣異面風扇都是全新的東西，在研發，使用過程中會產生新的問題，在不斷的改進，完善後，相信它們一定能在航空領域大放異彩。

首先，中國殲-20戰機和中國殲-31戰機都是中國獨立研製的第五代隱身戰機。殲-20戰機作為中國空軍重型戰機，一直備受軍迷關注，從之前被稱為黑絲帶、銀河戰艦等。可見，中國空軍對殲-20戰機寄予厚望。而且，殲-20戰機其作戰對手就是美軍大名鼎鼎的F-22戰機。因此，殲-20戰機其作戰指標和隱身能力不會弱於F-22戰機。而且，殲-20戰機將取代殲-11戰機和殲16戰機，充當中國空軍的王牌戰機。

殲-31戰機是中國沈飛獨立研發的雙發隱身戰鬥機，其主要經費是由沈飛單獨研製，這跟中國殲-20戰機區別就在於是否國家投資。殲-31戰機作為中型五代戰機，其定位跟F-35戰機定位相似，也是作為次五代戰機，配合高階五代機協同作戰。例如，殲-20戰機很可能跟殲-31戰機一同作戰，而且殲-31戰機很可能就是未來中國航母的隱身艦載機。

殲-20戰機集合世界多種戰機有點，例如美軍F-35光電分佈孔徑系統(EODAS)，採用採用鴨式氣動佈局，裝備全球醉的AESA雷達，保證在200公里之外探測到F-22戰鬥機，並發現其蹤跡。而且，殲-20戰機也採用頭部、機身呈現菱形，這都跟美軍F-22保持在同等水平。據稱，中國殲-20戰機採用俄羅斯戰機等離子體隱身技術，隱身能力達到或者超越F-22戰機。

相比，殲-20戰機高調列裝中國空軍，殲-31戰機則相對沉默許多，殲-20戰機裝備兩臺俄製RD-33發動機，無論在航程和載油量都弱於殲-20戰機。雖然，兩款戰機都採用兩側DSI進氣道，菱形機身。但是，殲-31戰機在隱身能力不如殲-20戰機，雖然，採用大量隱身塗料，依然不如殲-20戰機。

雖然，2.0版本鶻鷹殲-31戰機已經曝光，也搭載SD-10A導彈。未來，殲-31很可能作為出口拳頭產品。

但是，不管如何殲-20戰機和殲-31戰機都是中國五代戰機，很可能未來中國也跟美軍一樣，裝備兩款戰機，保衛中國的領空。

首先殲31這個型號目前還難以證實，因為目前暫無官方訊息證實沈飛的五代機專案已獲得軍方的立項認可，還不能像殲20那樣擁有“殲”字打頭的正規編號，只有中航工業集團提供的內部代號“FC31”，所以FC31和殲20的最大區別就是一個是臨時工，一個是正規軍。但是殲31這個稱呼，寄託著國內廣大軍迷對我軍早日獲得第二款五代機的殷切希望。

縱觀世界主要軍事強國，對於戰鬥機的高低搭配通常採取以下兩種模式：一是雙發大推力發動機重型機+單發大推力發動機中型機，比如F15+F16組合，F22+F35組合，殲11+殲10組合；二是雙發大推力發動機重型機+雙發中推力發動機中型機，比如F14+F18組合，蘇27+米格29組合。中國五代機的高低搭配模式如何選擇，主要取決於發動機的配套問題。

殲20作為第五代重型空優戰鬥機，目前配備兩臺99M1或者WS10B大推力發動機，未來將換裝兩臺WS15大推力發動機。由於WS15的研製進度相對滯後，如果中國選擇單發大推力發動機中型機，那麼將在很長一段時間內面臨無發動機可用的狀態，因為單發中型機對發動機的效能要求極高，尤其是結構重量指標更加苛刻的五代機。

以美國的F35為例，其使用的F135發動機推力在20噸以上，而中國能夠使用的現貨——99M1或者WS10B發動機，推力只有14噸級，完全無法滿足五代機的要求。如果選擇雙發中推力發動機中型機，那麼至少有現成的RD93或者WS13發動機可用，單臺發動機推力超過8噸，總推力超過16噸。還有正在研製的WS19新一代中推力發動機，單臺發動機推力超過10噸，總推力超過20噸。

所以中國推出雙發中型機的FC31作為低端五代機的備選機型，也是因地制宜的務實之舉。比起已經服役的老大哥殲20，FC31沒有側彈艙，也沒有鴨式前翼和全動尾翼，氣動佈局顯得中規中矩，從外形來看更像是一款縮小版的F22，然而卻沒有F22那樣強悍的發動機。因此許多網友對FC31的發展前景並不看好，認為雙發中型機高不成低不就，號稱“最失敗四代機”的米格29就是前車之鑑。

其實這個觀點純屬偏見，米格29的“失敗”跟雙發設計並無必然關係，F18同樣也是雙發中型機，卻擠掉了雙發重型機的F14，一統美國海軍航母艦載機的天下，尤其是放大版的F/A18E/F更是被稱為最成功的航母艦載機，即便是五代機F35投入量產以後，F/A18E/F也依然訂單不斷，並將長期與F35共存。FC31應該借鑑F/A18E/F的經驗，以增推、擴容為基礎，在加強多用途和提高性價比方面狠下功夫，必將在五代機市場中佔據一席之地，將殲31真正變成現實。

區別：31是沒戶口的黑戶！

殲、轟、運、直是軍方編號，軍方不給，瞎叫也沒用！

殲根本沒有31編號，空軍隱身戰鬥機專案競標，沈飛殲14輸給了成飛殲20，殲14編號是軍方給的，雖然它下馬了，殲14採用三翼面氣動佈局（如圖）和FC-31完全是兩碼事。

FC-31是殲14失敗後沈飛自研的內部編號，軍方本沒有立項，因此也不會有編號，該機只山寨了F-35的外形，卻無法山寨肥電的大推力發動機，而且機頭小，限制了機載雷達的尺寸，影響探測距離，機身小，限制航程和載彈量，機載系統弱，除了飛控外基本＝0。

此外，海軍隱身艦載機競標沈飛和成飛都已參加，目前方案待定，鹿死誰手尚未可知，退一萬步就算FC-31中標，它的編號也只能是從殲16往後排，不可能是31。