AMT就是雙離合的爺爺，現在的名字叫半自動擋，對於新手來說寶駿的AMT更適合新手，油耗省，還能開出手動擋的樂趣。

6MT就是純手動，相對來說結構簡單穩定性高，會使用的情況下油耗會很省。

CVT就是無級變速器，沒有擋位，會根據駕駛員的操作習慣，實際速度等，透過行車電腦自動分配變速箱對應齒輪。

一個假自動。。一個真自動AMT就加自動離合手動變速箱。。變速箱本體還原來手動變速箱。。CVT正常AT都帶液力變矩器真自動擋。。。

AMT實質1個手動擋，換擋邏輯夠聰明、響應速度慢、故障，壽命。優點便宜。。

首先你要搞清楚MT是手動擋大哥，你拿手動擋跟自動擋比怎麼比？非要比就是手動擋便宜些。

你要比應該是拿AT跟CVT比。

旗下的寶駿360是一款MPV車型，最大的特點就是2+2+2的座椅佈局，這也是許多家庭的剛性需求，但是一直以來寶駿360僅提供6MT、5AMT車型，不過即將推出的CVT版車型已經到店，除了傳動系統外，新車在外觀細節也進行了改進。

AT是齒輪傳輸，齒輪之間會有摩擦，會有損耗需要保養，所以剛開始出來這技術時有點頓挫感，但隨著時間的改進，現在已經發展到8AT了，所以沒什麼問題。

CVT是無級變速，鋼帶傳輸所以沒損耗終身免保養，簡單來說你騎過踏板車沒或電動車，就跟它們一樣，沒有檔位，踩油門走，鬆油門停，很方便還不用保養所以很多人喜歡。

這下你明白了吧？

以下是amt、6mt、cvt的區別：

1、這三個型號表示的是變速箱的型號。

2、amt表示機械式自動變速箱。6mt表示6速手動變速箱。cvt表示無極變速箱。

想省錢可以買6mt，想舒適買cvt，想兼顧買amt。

1. AMT和CVT屬於自動檔，6MT屬於手動擋。

2.價格來說，6MT成本最低，其次是AMT，然後是CVT的。

3.駕駛感受來說，CVT的最好開，也平順。

差異為變速箱型別

汽車變速箱分為五類，分別為手動變速箱與四類自動變速箱（僅限乘用車領域）。變速箱是汽車核心總成之一，作用為放大發動機輸出的功率或車速，實現在不同速度區間穩定發動機轉速在健康範圍，也就是控制「內燃式熱機」的磨損。在瞭解變速箱的基礎功能之後，下面來了解一下各型別變速箱的特點吧。

MT_手動MT_manual transmission，釋義為機械手動變速器。

手動擋汽車是最早普及的變速箱，其操控方式為「腳踏板」控制離合器的分離與結合，在分離過程中手動操控變速箱檔杆，切換不同檔位齒輪組的結合以實現“變速”。這種機器的優點是製造成本低，缺點為操控複雜（比較浪費體力），同時單組幹摩擦式離合器的傳動效率偏低，換擋速度也比較慢。所以MT變速箱只適合入門級汽車使用，或者要求低成本的各等級卡車。在預算座椅選擇自動擋汽車的前提下，沒有必要考慮MT了。

AMT_自動AMT_automated manual transmission，釋義為電控機械自動變速器。

很多人將AMT定義為「半自動」，這是絕對錯誤的無知定義。AMT是基於手動變聲器的結構基礎打造，透過加入TCU控制程式、感測器、電控系統、電動機等結構，實現離合器的自動分離與結合，以及齒輪組（擋位）的切換。常規檔位有：R/N/D/M/S五個，在「D_drive」前進擋中可以自動升降檔，這是標準的自動變速器。

缺點：AMT機械自動變速箱的換擋流程與MT相同，無非是實現了電控自動化。而MT換擋總會出現頓挫，原因是換擋速度慢造成換擋過程中發動機轉速大幅回落，切入檔位後發動機低轉速輸出的功率低於滑行車速需求的加速功率，結果會造成“反拉”導致頓挫感出現。「換擋頓挫」是AMT變速箱的主要缺點，但是這種機器也有維護保養費用足夠低，而且使用壽命與AMT相同的優勢，所以商用車型普遍使用這種機器。

CVT_無極自動CVT_continuously variable transmission，釋義為連續可變傳輸（無極）變速器。

「無級變速」的概念指沒有固定前進擋，或者說有無數個前進擋。CVT變速箱的換擋結構很特殊，MT/AMT/DCT/AT均使用齒輪組，而CVT是依靠兩組由液壓力控制的錐形輪夾住一條鋼帶，在錐輪夾角變化的同時改變鋼帶的角度，也就是傳動比或檔位的概念。鋼帶夾角的每一次細微變化都可以定義為一個前進擋，然而數字可以無限小，所以CVT則有無數個檔位；而且線性的升檔不用切斷髮動機動力再變化，所以CVT的加速過程會非常平順。

缺點：CVT的優點僅僅為升檔平順，缺點有一大堆。首先這種換擋結構在滑行時必然有頓挫，因為錐輪鋼帶無法“離合”，在滑行時則會產生“拖拽”制動力；而這種拖拽感在速度降低至「25/30km」左右的標準時又會消失，所以這種變速箱會有兩次頓挫。其次錐輪鋼帶依靠摩擦力傳動，在傳動過程中必然會產生磨損；為了延緩磨損則需要充足潤滑，但是在低溫環境中冷啟動車輛時變速箱油的流動性很差，只有在啟動後原地加熱變速箱油至高溫才能正常加速。CVT的使用便利性很差，而且在嚴格的保護中仍然使用壽命很短，所以大扭矩效能車與過載客貨車都不會選擇這種機器。

總結：特殊的兩類自動變速箱，以及基礎的MT變速箱實際都是「瑜不掩瑕」的標準，也就是缺點大於優點。最優秀的自動變速箱是AT，其次是溼式雙離合；前者綜合實力最強，後者傳動效率與換擋速度很高。但如果只能在前三類變速箱中選擇的話，如平均行駛里程很長則建議選擇AMT，至少耐用性會很高；CVT只適合行駛里程很少的家用代步車，不用考慮十幾萬公里大修或更換變速箱總成才能省心省錢。